Renault Clio E-Tech und Captur E-Tech Plug-In: So sehen die neuen Hybride der französischen Marke aus

Renault setzt mit zwei seiner Starmodelle den Weg in diese neue Mobilität fort: dem Clio und dem Captur. Das Haus mit der Raute hat den Sektor mit der Einführung der letzten Generation beider Modelle revolutioniert, und will dies mit zwei neuen Varianten, die durchaus interessant sein können, erneut tun. Diese basieren auf Hybridantrieben und sollen als Alternative zu rein elektrischen 100%-Fahrzeugen angeboten werden, ohne auf eine deutliche Kraftstoffersparnis und deutlich weniger schädliche CO2-Emissionen für die Umwelt zu verzichten.

Von Anfang an entwickelte Renault sowohl den neuen Clio als auch den neuen Captur mit Blick auf eine Hybridvariante und sogar eine Elektrovariante. Wie versprochen, ist dies einer der ersten Schritte des französischen Herstellers in diese neue Mobilität, die bis 2022 mit acht rein elektrischen 100%-Modellen und zwölf elektrifizierten Modellen (Hybride und Plug-in-Hybride) Realität werden soll.

Vorerst setzt der Renault Clio E-Tech auf ein traditionelles Hybridsystem, was das Vorhandensein eines Verbrennungsmotors und eines Elektromotors bedeutet, allerdings mit einigen Besonderheiten. Der französische Kleinwagen verwendet einen atmosphärischen 1,6-Liter-Verbrennungsmotor, der mit Unterstützung eines Starter-Generators und eines Elektroantriebs 140 CV leistet.

Eine Lithium-Ionen-Batterie mit 1,2 kWh Kapazität ermöglicht es dem Clio E-Tech, für bestimmte Zeiträume im 100%-Elektrobetrieb zu fahren. Der Captur ist aufgrund seiner Plug-in-Hybrid-Konfiguration etwas anders, obwohl der Benzinmotor derselbe bleibt, ein atmosphärischer 1,6 Vierzylinder. Der Unterschied liegt darin, dass nun zwei Elektromotoren den französischen SUV unterstützen, zusammen mit einem Getriebe mit vier Gängen ohne Kupplung.

In diesem Zusammenhang haben wir einen Renault Captur, der 160 CV leistet, mit einer Reichweite im 100%-Elektrobetrieb von 50 Kilometern nach WLTP-Zyklus. Gleichzeitig ermöglicht dieser Modus eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h, doch der SUV mit der Raute bietet zwei weitere Fahrmodi, um den Bedürfnissen seiner Nutzer gerecht zu werden.

Neben dem Modus “Pure”, der ausschließlich den Elektromotor antreibt, gibt es auch den “Sport”, bei dem alle drei Antriebe gleichzeitig arbeiten. Schließlich sollten wir den Modus “E-Save” hervorheben, der, wie der Name schon sagt, zum Energiesparen der Batterie gedacht ist, was ideal ist, wenn wir in Gebieten fahren, in denen wir den Elektromotor intensiver nutzen.

Technische Daten der Autos in diesem Artikel

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