Toyota GR Yaris 2020: ولدت نجمة

لقد كشفت Toyota GR Yaris 2020 عن كامل إمكاناتها، ويمكننا بلا شك التأكيد على أنها ستكون واحدة من أبرز الإطلاقات المنتظرة في العام الجديد

قبل بضعة أيام، تمكنا من رؤية أول Toyota GR Yaris في نسخة مموهة، وهي نسخة فائقة الجذرية من السيارة الحضرية لهذه العلامة اليابانية، موجهة للسائقين الأكثر حماسة. ومع ذلك، فقد حان الوقت لكشف النموذج الإنتاجي النهائي والتعرف عليه بشكل أعمق.

Toyota Gazoo Racing هي القسم الرياضي للعلامة، ولذلك في كل مرة نتعرف فيها على طراز جديد يحمل لقب GR نفرك أيدينا فرحاً. وعلى سبيل المثال، كان المسؤولون عنها في العام الماضي هم من أعادوا إحياء أحد أكثر الطرازات الأسطورية في تاريخ العلامة: Toyota GR Supra التي أتيحت لنا فرصة تجربتها في عرضها الرسمي.

إضافة إلى ذلك، يعيد شباب Gazoo Racing اسم Toyota إلى القمة في عالم المنافسات: فقد فازوا ببطولة العالم للتحمل (WEC)، وبطولة داكار 2019، وأتاح Toyota Yaris WRC الشرس لأوت تاناك أن يحقق لقب بطل العالم في بطولة الراليات العالمية.

وقد ساهمت هذه التجربة الأخيرة في تطوير Toyota GR Yaris الجديدة، وهي نسخة ستكون بمثابة مفتاح الوصول إلى تطوير Toyota Yaris WRC القادمة. لذلك، فهي تقريباً سيارة سباق للشارع.

تُطلق Toyota GR Yaris 2020 منصة ومحركاً وتعليقاً جديداً…

لقد كان تطوير Toyota GR Yaris الجديدة أمراً جاداً للغاية، إذ تُطلق منصة جديدة ومحركاً جديداً وتعليقاً جديداً ونظام دفع رباعي جديد. كما أنها تجمع بشكل مثالي بين معادلة القوة وخفة الوزن، ولذلك يمكننا التأكيد على أن نجمة قد وُلدت.

وقد كان العمل على هيكل الجيل الجديد من Toyota Yaris مكثفاً، إذ خُفض خط السقف بمقدار 91 مم لتحقيق مقاومة أفضل للهواء. كما أن شباب Gazoo Racing أخرجوا من جعبتهم تكوين الباب الثلاثي الذي لن يتوفر إلا في هذه النسخة. وهو مصنوع من مواد خفيفة مثل البوليمر المقوى بألياف الكربون والألومنيوم.

تم إنشاء المنصة ذات التصميم الجديد لتحقيق عرض أكبر للمحور الخلفي والسماح بتركيب نظام تعليق خلفي جديد ذي ذراعين مزدوجين. ومع ذلك، فهي ليست جديدة تماماً، بل تم دمج النصف الأمامي من منصة GA-B – منصة Toyota Yaris الجديدة – مع الجزء الخلفي من منصة GA-C، أي المنصة التي تركب عليها Lexus UX.

كما تم الحرص على أن تكون الهندسة مثالية، ولذلك تم تأخير موضع المحرك وتم موازنة الأوزان بإجراءات مثل وضع البطارية في صندوق الأمتعة.

محرك ثلاثي الأسطوانات مشدود إلى أقصى حد

تحت الغطاء نجد أيضاً محركاً جديداً تماماً. إنه محرك ثلاثي الأسطوانات بشاحن توربيني يحقق، بفضل تقنيات مستمدة مباشرة من نسخة السباق، ما لا يقل عن 261 حصان و360 نيوتن متر. ولإكمال المجموعة، تركب Toyota GR Yaris ناقل حركة يدوياً بست سرعات.

وبكل هذا، لدينا مزيج متفجر: قوة سيارة رياضية مدمجة بوزن سيارة مدينة، إذ تبلغ نسبة الوزن إلى القوة 4,9 كغ/حصان. وبذلك تسارع Toyota GR Yaris من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5,5 ثوانٍ، وتبلغ سرعتها القصوى المحددة ذاتياً 230 كم/ساعة.

وبالطبع، لإيقاف هذا الصاروخ الصغير أرضاً وجواً، نحتاج إلى أن يوجد داخل الجنوط المصنوعة من سبائك الألومنيوم مقاس 18 بوصة نظام فرامل بمستوى عالٍ. لذلك تركب أقراص تهوية كبيرة بقطر 356 مم مع فكوك رباعية المكابس وهي، كفضول، أكبر من تلك الموجودة في Toyota GR Supra.

نظام دفع رباعي سيتيح لك اللعب به

ومن الإضافات الجديدة لـ Toyota GR Yaris 2020 نظام الدفع الرباعي الجديد GR-Four، المصمم خصيصاً لتحسين القوة المنقولة إلى كل عجلة. ويمكن للسائق ضبط عمله على ثلاثة خيارات حسب الظروف والتفضيلات.

الخيار الأول هو الوضع العادي، حيث يوزع النظام القوة بنسبة 60% للمحور الأمامي و40% للخلفي. وإذا فعّلنا الوضع الرياضي، تتغير هذه النسبة جذرياً، إذ يحصل المحور الأمامي على 30% من القوة والخلفي على الـ70% المتبقية. وأخيراً، لدينا وضع المسار، حيث يتم توزيع كامل عزم الدوران بالتساوي بين المحورين.

حزمة Circuit لأكثر الناس تمرداً

وكأن كل هذا لم يكن كافياً، فقد وضعت Toyota حزمة Circuit تحت تصرف المشترين. أبرز الفروق عن النسخة العادية هي تعليق عالي الأداء، وجنوط من سبائك مطروقة مقاس 18 بوصة مركبة على إطارات Michelin Pilot Sport بمقاس 225/40 R18، والأهم من ذلك تفاضل ذو انزلاق محدود من نوع Torsen على كل محور.

ما لم يُكشف بعد هو سعر Toyota GR Yaris، لذا علينا الانتظار لمعرفته والحلم بواحدة من أكثر السيارات الصغيرة من نوع GTI وعداً في السنوات الأخيرة.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكToyota Yaris9 نسخة · ابتداءً من 24,550 €