Toyota GR Yaris 2020: bir yıldız doğdu

GR Yaris 2020, tüm potansiyelini şimdiden ortaya koydu ve yeni başlayan yılın en heyecan verici lansmanlarından biri olacağını şüphesiz söyleyebiliriz.

Birkaç gün önce Toyota GR Yaris’in camuflajlı ilk prototipini görme fırsatı bulduk; Japon markasının şehir arabasının, en tutkulu sürücülere yönelik ultra-radikal bir versiyonuydu. Ancak artık nihai üretim modelini açıkta görme ve daha yakından tanıma zamanı geldi.

Gazoo Racing, markanın spor bölümü olduğu için her yeni GR soyadlı modelle karşılaştığımızda ellerimizi ovuşturuyoruz. Nitekim geçen yıl, markanın en efsanevi modellerinden birini yeniden hayata döndüren de onlardı: resmi tanıtımında sürme fırsatı bulduğumuz Toyota GR Supra’yı.

Ayrıca Gazoo Racing ekibi, Toyota adını yarış dünyasının zirvesine taşımaya devam ediyor: Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nı (WEC) kazandılar, 2019 Dakar’ı aldılar ve muhteşem Toyota Yaris WRC sayesinde Ott Tanak, dünya ralli şampiyonasında dünya şampiyonluğunu elde etti.

Bu son deneyim, gelecekteki Toyota Yaris WRC’nin gelişimine giden yolun anahtarı olacak olan yeni Toyota GR Yaris’in geliştirilmesine hizmet etti. Dolayısıyla neredeyse yolda kullanılan bir yarış arabası.

GR Yaris 2020 yeni bir platform, motor, süspansiyon…

Yeni Toyota GR Yaris’in geliştirilmesi çok ciddi bir işti; yeni bir platform, yeni motor, yeni süspansiyon ve yeni bir dört çeker sistemi ile geliyor. Ayrıca güç ve düşük ağırlığın büyülü formülünü mükemmel biçimde birleştiriyor, bu yüzden bir yıldızın doğduğunu söyleyebiliriz.

Yeni nesil Toyota Yaris’in kaportası üzerindeki çalışma yoğun oldu; havaya karşı direnci artırmak için tavan hattı 91 mm alçaltıldı. Ayrıca Gazoo Racing ekibi, yalnızca bu versiyonda bulunacak bu üç kapılı konfigürasyonu de akıllarına getirdi. Karbon fiber polimer ve alüminyum gibi hafif malzemelerden yapılmış.

Yeni tasarlanmış platform, arka aksta daha geniş bir iz genişliği elde etmek ve çift üçgen yapılı yeni bir arka süspansiyon sisteminin takılmasına olanak tanımak için oluşturuldu. Yine de tamamen yeni değil; yeni Toyota Yaris’in GA-B platformunun ön yarısı, Lexus UX’in monte edildiği GA-C platformunun arka kısmıyla birleştirilmiş.

Ayrıca geometrilerin kusursuz olmasına özen gösterildi; bu nedenle motorun konumu geriye alındı ve bagajdaki aküyü yerleştirmek gibi manevralarla ağırlıklar dengelendi.

Sonuna kadar sıkıştırılmış bir üç silindir

Kaputun altında da tamamen yeni bir motor bulunuyor. Yarış versiyonundan doğrudan alınan teknolojilerle, tam 261 CV ve 360 Nm güç geliştiren turbo şarjlı bir üç silindir söz konusu. Tüm bunları tamamlamak için Toyota GR Yaris, altı ileri manuel şanzımanla geliyor.

Tüm bunlarla patlayıcı bir kokteyl elde ediyoruz: bir spor kompaktın gücü ile bir şehir arabasının ağırlığı; güç-ağırlık oranı 4,9 kg/CV. Bu sayede Toyota GR Yaris, 0-100 km/s hızlanmayı 5,5 saniyede tamamlıyor ve elektronik olarak 230 km/s ile sınırlanan bir azami hıza sahip.

Elbette bu küçük karasal füzeyi durdurabilmek için 18 inç alaşımlı jantların içinde yeterli bir fren sistemine ihtiyaç var. Bu nedenle 356 mm’lik büyük havalandırmalı diskler ile dört pistonlu kaliperler takılmış; merak edenler için, bunlar Toyota GR Supra’nınkinden daha büyük.

Oynamanıza olanak tanıyacak bir dört çeker sistemi

Toyota GR Yaris 2020’nin bir diğer yeniliği, her tekerleğe iletilen gücü optimize etmek için özel olarak tasarlanmış yeni GR-Four dört çeker sistemi. Sürücü, koşullara ve tercihlere bağlı olarak çalışmasını üç seçenekten birine ayarlayabiliyor.

İlk seçenek Normal moddur; sistem gücü %60 ön aksa ve %40 arka aksa dağıtır. Sport modunu etkinleştirdiğimizde bu oran kökten değişir: ön aks gücün %30’unu, arka aks ise kalan %70’ini alır. Son olarak Track modu var; burada tüm tork iki aks arasında eşit olarak paylaştırılır.

Uzlaşmayanlar için Circuit Paketi

Tüm bunlar yetmiyormuş gibi, Toyota alıcılara Circuit Paketi’ni sundu. Normal versiyondan başlıca farklar; yüksek performanslı bir süspansiyon, Michelin Pilot Sport 225/40 R18 ölçülerindeki lastiklerle donatılmış 18 inç dövme alaşımlı jantlar ve hepsinden önemlisi, her iki akstaki Torsen tipi sınırlı kaymalı diferansiyel.

Henüz açıklanmamış olan ise Toyota GR Yaris’in fiyatı; bunu öğrenmek için beklememiz gerekecek, ama son yılların en umut verici küçük GTI’larından birini hayal etmeye devam edebiliriz.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackToyota Yaris9 versiyon · 24.550 €'den başlayan fiyatlarla