Toyota GR Yaris 2020: родилась звезда

Toyota Toyota GR Yaris 2020 уже раскрыл весь свой потенциал и, без сомнения, можно утверждать, что он станет одной из самых желанных новинок наступившего года.

Несколько дней назад мы смогли увидеть первый Toyota GR Yaris в камуфляже — ультрарадикальную версию японского городского автомобиля, предназначенную для самых увлечённых водителей. Однако пришло время увидеть окончательную серийную модель без маскировки и познакомиться с ней поближе.

Toyota Gazoo Racing — спортивное подразделение марки, поэтому каждый раз, когда мы знакомимся с новой моделью с приставкой GR, мы потираем руки. Например, в прошлом году именно они вернули к жизни одну из самых легендарных моделей в истории марки: Toyota GR Supra, который мы имели возможность испытать на официальной презентации.

Кроме того, ребята из Gazoo Racing возвращают имя Toyota на вершину мира соревнований: они выиграли чемпионат мира по выносливости (WEC), Dakar 2019, а блестящий Toyota Yaris WRC позволил Отту Танаку завоевать титул чемпиона мира в мировом первенстве по ралли.

Этот последний опыт помог разработать новый Toyota GR Yaris — версию, которая станет ключом к разработке будущего Toyota Yaris WRC. Поэтому это почти гоночный автомобиль для улицы.

Toyota GR Yaris 2020 получает новую платформу, двигатель, подвеску…

Разработка нового Toyota GR Yaris была делом очень серьёзным: он получил новую платформу, новый двигатель, новую подвеску и новую полноприводную систему. Кроме того, он идеально сочетает магическую формулу мощности и малого веса, поэтому можно утверждать, что родилась звезда.

Работа над кузовом нового поколения Toyota Yaris была интенсивной: линию крыши опустили на 91 мм для лучшего аэродинамического сопротивления. Кроме того, ребята из Gazoo Racing достали из рукава эту трёхдверную конфигурацию, которая доступна только в этой версии. Она построена из лёгких материалов, таких как полимер из углеродного волокна и алюминий.

Платформа нового дизайна создана для увеличения колеи задней оси и установки новой задней подвески с двойными поперечными рычагами. При этом она не совсем новая: передняя половина платформы GA-B — той, что у нового Toyota Yaris, — объединена с задней частью платформы GA-C, то есть той, на которой построен Lexus UX.

Кроме того, геометрию тщательно продумали, поэтому двигатель сдвинули назад, а весовой баланс выровняли такими решениями, как размещение аккумулятора в багажнике.

Трёхцилиндровый мотор, выжатый до предела

Под капотом также находится совершенно новый силовой агрегат. Это трёхцилиндровый турбированный двигатель, который благодаря технологиям, позаимствованным непосредственно из гоночной версии, развивает целых 261 CV и 360 Нм. Завершает картину шестиступенчатая механическая коробка передач.

Итог — взрывная смесь: мощность спортивного компакта при весе городского автомобиля, ведь соотношение мощности и веса составляет 4,9 кг/CV. Так, Toyota GR Yaris разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды и имеет электронно ограниченную максимальную скорость 230 км/ч.

Разумеется, чтобы остановить этот маленький наземный ракетный снаряд, внутри 18-дюймовых легкосплавных дисков должна находиться соответствующая тормозная система. Поэтому он оснащён большими вентилируемыми дисками диаметром 356 мм с четырёхпоршневыми суппортами, которые, что любопытно, больше, чем у Toyota GR Supra.

Полноприводная система, с которой можно играть

Ещё одной новинкой Toyota GR Yaris 2020 стала новая полноприводная система GR-Four, специально разработанная для оптимизации передачи мощности на каждое колесо. Водитель может настроить её работу в трёх режимах в зависимости от обстоятельств и предпочтений.

Первый вариант — режим Normal, в котором система распределяет мощность в соотношении 60% на переднюю ось и 40% на заднюю. При включении режима Sport это соотношение радикально меняется: передняя ось получает 30% мощности, а задняя — оставшиеся 70%. Наконец, есть режим Track, в котором весь крутящий момент распределяется поровну между обеими осями.

Пакет Circuit для самых непокорных

Если всего этого недостаточно, Toyota предлагает покупателям пакет Circuit. Главные отличия от обычной версии — высокоэффективная подвеска, кованые легкосплавные диски 18 дюймов с шинами Michelin Pilot Sport размером 225/40 R18 и, прежде всего, дифференциал с ограниченным скольжением типа Torsen на каждой из осей.

Пока не раскрыта цена Toyota GR Yaris, поэтому придётся подождать, чтобы узнать её и помечтать об одном из самых перспективных маленьких GTI последних лет.

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекToyota YarisВерсий: 9 · от 24 550 €