Volkswagen T-Roc R: يصل المتغير الأكثر قوة لسيارة SUV الألمانية بقدرة 300 حصان تحت غطاء المحرك، مستعدة لمنافسة CUPRA Ateca

لم تعد كلمتا SUV والرياضية متعارضتين عند ذكرهما في الجملة نفسها، إذ أن هناك علامات تجارية عديدة أثبتت إمكانية هذا الجمع. والآن جاء دور Volkswagen للانضمام إلى هذه القائمة من الشركات القادرة على الجمع بسلاسة وانسجام بين رشاقة SUV وطبيعة المحرك المخصص لقلب السيارات الرياضية الحقيقية. وللتدليل على ذلك، اتخذ مهندسو فولفسبورغ من T-Roc أساساً لطراز يحمل تسمية R على مؤخرته ليطلق العنان لروح أكثر جرأة ومرحاً.

وبهذا المنطلق، نجد T-Roc يستعير عدة مكونات سبق أن لاقت استحساناً في أحد أقرب إخوته، وهو Golf R. وهكذا يتباهى SUV الألماني بتصميم خارجي أكثر ملاءمة لهذا اللقب العريق وبميكانيكا لن تترك أي مستخدم غير مبالٍ بفضل أدائها.

ساعات في صالة الرياضة لـ Volkswagen T-Roc R

أول ما يلفت انتباهنا في T-Roc R الوافد الجديد هو تصميمه الأكثر عضلية وعرضاً، وهي سمتان تدلان على أننا لسنا أمام طراز عادي. وفي الوقت نفسه، تساعد التعليقات المخفضة على ترسيخ الشخصية الجديدة التي يمنحها شعار R وعلى تقديم سلوك ديناميكي أدق وأكثر ثباتاً.

ويتجلى الإحساس بمزيد من المتانة والعدوانية والثبات أيضاً من الواجهة الأمامية، حيث يظهر صد أمامي أكثر ضخامة إلى جانب مدخلي هواء بارزين. ويحدث التأثير نفسه مع الشبك، الذي يعرض الآن تصميماً على شكل خلية النحل صُمم لتحسين تبريد المحرك وإضفاء مظهر جريء ورياضي.

يحمل الجانب الآن الغلاف الفضي المميز لطرازات تحمل لقب R، وهو يتناسق تماماً مع الجنوط مقاس 18 بوصة، وهو مقاس يرتفع إلى 19 بوصة إذا اخترنا جنوط Petroria. لكن الخلفية هي المكان الذي نجد فيه مخرج عادم رباعي من توقيع Akrapovic، وهي علامة واضحة على أن T-Roc R سيمنحنا صوتاً عذباً ومميزاً.

كما نلاحظ في المقصورة بعض التحسينات مقارنة بـ T-Roc التقليدي، حيث تستحوذ المقاعد ذات الطابع الرياضي والمكسوة بالألكانتارا على معظم الاهتمام. ويكتمل التغيير البصري الذي تقدمه هذه النسخة الأكثر جرأة بعجلة قيادة مخصصة، ودواسات من الألومنيوم، وشعار R الموزع في أنحاء الداخلية لكنها تتجاوز ذلك في الجانب الميكانيكي.

300 حصان لسيارة SUV من Volkswagen

لم يرغب Volkswagen في التردد عند تطوير T-Roc R، وهي تسمية تمثل سلالة من المركبات مستعدة لتقديم أداء يسعى إلى منح مستوى أعلى من الإحساس بالقيادة. ولتحقيق ذلك، لجأ المهندسون الألمان إلى المحرك المعروف 2.0 TSI ذي الأربع أسطوانات والمزود بشاحن توربيني، القادر على إخراج 300 حصان من القدرة و400 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي أرقام تُنقل عبر ناقل حركة أوتوماتيكي DSG بسبع سرعات ونظام الدفع الرباعي 4Motion.

وهكذا يتمكن T-Roc R الجديد من Volkswagen من إيقاف عداد الزمن في 4,9 ثانية عند الوصول إلى 100 كم/س، وهو زمن يُكمَّل بسرعة قصوى تبلغ 250 كم/س. وبذلك لسنا فقط أمام واحد من أسرع طرازات الشركة الألمانية، بل أيضاً من فئته وربما أعلى منها، إذ أن هذا T-Roc المعزز سيزاحم CUPRA Ateca وSkoda Kodiaq RS.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرVolkswagen T-Roc7 نسخة · ابتداءً من 34,285 €