BYD se lanza a por el mercado japonés con su propio Kei Car para el año 2026

El mercado japonés no es el más propicio para el éxito del vehículo eléctrico y prueba de ello es que en 2024 las ventas de este tipo de vehículos cayeron un 33 por ciento, partiendo de una base ya reducida. A pesar de ello, BYD logró incrementar sus ventas, pero el fabricante chino no parece conformarse con este importante logro.

Según reportan algunos medios nipones, BYD está actualmente desarrollando un Kei Car eléctrico que se comercializará exclusivamente en ese mercado, con la intención de competir directamente con el popular Nissan Sakura, que actualmente es el vehículo más vendido en Japón.

Para el que no lo conozca, el Nissan Sakura es un Kei Car realmente accesible, con un precio inferior a los 16 mil euros al cambio. Como cualquier Kei Car destaca por sus reducidas dimensiones y especificaciones técnicas altamente limitadas, ya que este tipo de vehículos están enfocados exclusivamente al ámbito urbano.

Los Kei Cars se han convertido ya en una seña de identidad de las ciudades japonesas

Es por ello que equipa un pack de baterías de tan solo 20 kWh con el que es capaz de recorrer unos 180 km bajo el ciclo de homologación WLTP. Sus dimensiones, por otro lado, lo convierten para el público occidental en prácticamente un vehículo de juguete, con tan solo 3.395 mm de largo, 1.475 mm de ancho y, eso sí, una altura considerable de 1.655 mm. Siendo su distancia entre ejes de 2.495 mm.

Estas medidas cumplen con los requisitos propios de los Kei Cars japoneses, vehículos urbanos muy pequeños diseñados para ser eficientes, fáciles de maniobrar y que permiten disfrutar de beneficios fiscales y en las zonas de estacionamiento de las abarrotadas ciudades japonesas. Cabe destacar además, que el Nissan Sakura incorpora una bomba de calor para el control eficiente del clima dentro del habitáculo y soporta carga rápida a una potencia máxima de 100 kW.

El secreto del éxito

Uno de los principales motivos por los que los vehículos eléctricos no están muy bien valorados por el público japonés es por la percepción que tienen en este país de su elevado precio de compra, aunque luego en el largo plazo permitan reducir los costes de mantenimiento y energía. Es por ello, que si BYD quiere tener éxito con su futuro Kei Car el precio va a ser un factor decisivo.

Con un precio de venta de unos 15 mil euros al cambio y unas especificaciones similares a las del Nissan Sakura, el futuro Kei Car de BYD podría llegar a hacerse un hueco en el mercado japonés, según algunos analistas.

La oferta de BYD en Japón

Actualmente, el fabricante chino comercializa cuatro modelos en Japón: el Dolphin, el Atto 3, el Seal y el Sealion 7. Sin embargo, el Dolphin, aunque es un modelo urbano compacto, no cumple con las dimensiones propias de un Kei Car, lo que limita su popularidad.

Si todo va según lo previsto, el futuro Kei Car eléctrico de BYD llegará al mercado japonés este próximo año. Solo el tiempo dirá si logrará poner en aprietos a los fabricantes locales que han venido dominando este segmento del mercado durante décadas, pero la intención de BYD es precisamente esa.