Un ejecutivo de la japonesa asegura que ambas partes lo tendrán listo antes de que termine junio. Los fabricantes han decidido que se monte en Tailandia donde ya se ensambla el L200 para otros mercados, de forma que se refuerce la actividad productiva de esas instalaciones. Se lanzará en 2016.
Hace unas semanas os hablábamos de los entresijos técnicos de un nuevo lanzamiento que el Grupo VW tenía entre manos, nada más y nada menos que un nuevo motor W12 TFSI. Este grandioso motor viene a sustituir al actual W12 FSI que aún se comercializa en modelos como el VW Phaeton o el Audi A8, y lo estrenará el Bentley Bentayga.
PSA (Peugeot-Citroën) siempre se ha caracterizado por la importante carga tecnológica de sus modelos, ya desde hace varias decenas de años. Citroën ha sido un gran exponente de esa tecnología, ofreciendo desde siempre numerosas innovaciones en sus lanzamientos más representativos. Sin embargo, parece que una de sus grandes innovaciones, la suspensión hidroneumática, tiene los días contados.
El sucesor de Montezemolo ha concretado a la revista Autocar los avances en la definición de este deportivo, desligado de la antigua submarca y concebido como un modelo más en la gama. Su propulsor con doble turbocompresor permitirá seguir reduciendo la media de emisiones de CO2 del fabricante.
El medio australiano motoring.com.au ha obtenido de una fuente próxima a Toyota más datos sobre los modelos que desarrollará junto al fabricante con el que firmó un pacto el mes pasado. Este SUV se basará en la plataforma del nuevo Prius y se dirigirá especialmente al mercado europeo.
La marca de Blackpool trabaja en un deportivo basado en el principio de fabricación iStream del diseñador y dotado de un motor V8 atmosférico desarrollado por el preparador londinense. Conservará la configuración de motor delantero, tracción trasera y cambio manual. Tras él llegarán otros 3 coches.
La versión LP 750-4 SuperVeloce del Lamborghini Aventador ha alcanzado el estatus de vendido tras vender las 600 unidades que tenía previstas fabricar. Fue presentado hace tres meses en el pasado Salón Internacional del Automóvil del Ginebra 2015 y estableció un buen tiempo de vuelta en Nürbrugring.
Los coches actuales están preparados para que conducir sea más seguro y la experiencia al frente del volante es más agradable y se puede acceder a internet, encuntrando rutas más rápidas gracias al navegador, por lo que este tipo de tecnología está teniendo cada vez más peso en la elección del comprador
Porsche une los tableros de instrumentos a los nuevos sistemas de navegación que introdujera a principios de año destinados a los 911 clásicos. Esta nueva estrategia de mantenimiento y restauración emprendida por Porsche Classic está destinada a los nueveonce originales, con más de 50 años de vida.
La marca coreana considera un vehículo similar al prototipo XAV que mostró en abril en el Salón de Seúl como un mejor recurso para atraer a los estadounidenses. La intención es que este SUV, de estilo más campero y rudo, comparta plataforma y propulsores con el Tivoli, también listo para América.
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