El Porsche 911 (930) de 1984 del ex presentador de Top Gear, James May, saldrá a subasta en el Festival de la Velocidad de Goodwood. Se espera que alcance un precio en la subasta de unos 50.000 euros y probablemente sea el 911 Carrera 3.2 mejor cuidado y menos desgastado de esa generación.
Uno de los tan solo 337 Porsche 959 construidos entre 1986 y 1989 saldrá a subasta en Pebble Beach 2015 con un precio estimado de entre 1,6 y 1,8 millones de dólares. La exclusividad de este modelo radica en que ostentó el título de vehículo de producción más rápido del mundo tras su lanzamiento.
Porsche une los tableros de instrumentos a los nuevos sistemas de navegación que introdujera a principios de año destinados a los 911 clásicos. Esta nueva estrategia de mantenimiento y restauración emprendida por Porsche Classic está destinada a los nueveonce originales, con más de 50 años de vida.
La berlina india ha saltado a la actualidad en la última semana a raíz de un hombre de 33 años que lleva desde 2003 conduciendo su Padmini únicamente marcha atrás. Este reportaje analiza la evolución del modelo para intentar aclarar qué nombres adoptaba en sus diferentes etapas y qué las caracterizaba.
ŠKODA ha remodelado por completo su museo histórico en 2012, pero estos días ha presentado una nueva manera de visitarlo, ya que gracias al Google Street View se puede visitar desde casa y adentrarse en las distintas salas que lo compone, con el añadido de que la aplicación permite sentarse al volante de varios de los vehículos expuestos
Ford pensó en 1964 en llevar a cabo una evolución del Mustang, cortando la distancia entre ejes y con un motor más potente. El proyecto de una serie limitada no se aprobó y ahora tras la historia de esta única unidad, sale a subasta en marzo de 2015 con un precio estimado de entre 323.000 euros y 484.000 euros.
En la década de 1950 sólo se contruyerón tres unidades de este modelo de carreras, y solo uno ha podido sobrevivir hasta nuestros días. Así que el museo Skoda ha restaurado totalmente el Skoda 996 Supersport para que todo el mundo pueda admirar esta joya de la automoción tal y como fue presentado por allá de los años 50.
La visión de los coches que rodarán en el futuro por las carreteras y ciudades siempre ha sido un tema de estudio por parte de los diseñadores, ingenieros e incluso por directores de películas de ciencia ficción.
Líneas vanguardistas, diseños rompedores, interiores y exteriores fabricados con nuevos materiales, dando rienda suelta a la imaginación hacia posibles tendencias futuras.
El artista sueco, Jacob Munkhammar, se imagina los Citroën sin ruedas como si fueran deslizadores flotando sobre el suelo. Retoca imágenes con Photoshop cuyos resultados son realmente fantásticos. Es su visión particular de coches de todas las épocas de la marca francesa con un toque futurista.
El Peugeot 504 se convirtió en todo un éxito y también en todo un referente en el proceso de llevar a la marca francesa como una de las marcas generalistas más importantes. Proceso impulsado por Jean-Pierre Peugeot y Maurice Jordan.
Fue un producto global, ensamblado en varios centros del grupo PSA. Era un vehículo apreciado en la competición gracias a la fiabilidad y a la durabilidad, muestra de ello fueron los éxitos en África ganado varios Rallyes.
Sustituir al Citroën DS no era tarea fácil, pero el CX resultó ser todo un éxito. Presentado en el Salón del Automóvil de París de 1974, pronto destacó por sus grandes cualidades.
Las grandes dimensiones exteriores le aportaban una habitabilidad interior envidiable, también tenía un confort de marcha excelente gracias a la suspensión hidroneumática. El diseño de Robert Opron fue todo un acierto.
Al volante del nuevo Renault Twingo E-Tech: tan práctico y económico como el primero 
Conducimos el nuevo Toyota C-HR+, un SUV eléctrico ideal como primer coche 
Honda Prelude e:HEV: al volante del coupé híbrido más esperado