Coches con historia: el último De Lorean DMC-12 chapado en oro
¿Sabías que el último de los De Lorean DMC-12 estaba enchapado en oro? Te contamos la historia del último modelo de De Lorean, que fue el más especial de todos.
¿Sabías que el último de los De Lorean DMC-12 estaba enchapado en oro? Te contamos la historia del último modelo de De Lorean, que fue el más especial de todos.
El Hindustan Ambassador ha estado en producción en la India casi sin variante alguna desde 1958, una verdadera curiosidad.
Ivan Hirst fue un oficial del ejército británico que casi fortuitamente fue designado para dirigir los destinos de Volkswagen, una de las tantas marcas alemanas de post-guerra completamente destruídas por los efectos de la 2° Guerra Mundial. Sin embargo, la marca renació de las cenizas gracias a él y a sus esfuerzos por hacer del Beetle un coche que pudiera venderse a nivel mundial.
El Dodge Deora fue un concepto futurista presentado en 1967 e impulsado por Chrysler, construido usando como base una pick-up Dodge A100. Uno de los conceptos más extraños del mundo del diseño.
El Chrysler Norseman de 1956 es el único coche concepto que se ha perdido en un naufragio, el hundimiento del Andrea Doria frente a las costas norteamericanas, en 1956.
El Jeep Comando fue un modelo todo terreno, variante del Jeepsteer, producido en España bajo licencia de Kaiser Motors y AMC Motors desde 1969 a 1983.
Un Mini del año 1959 será subastado por la casa Bonhams, el Mini más antiguo y sin restaurar que existe.
Zil era una fábrica soviética de vehículos que se especializó en la fabricación de limusinas para los jerarcas del partido comunista y que tal vez sea reactivada por Vladimir Putin.
En la entrega de Coches con Historia de hoy, te quiero hablar de lo que pasó un 14 de abril de 1927, hace hoy 85 años. Ese día fue el día en que el primer automóvil Volvo, el ÖV4, salía de la línea de producción. Pero volvamos a 85 años atrás. ÖV4 era la nomenclatura […]
A mitad de los años 70, los organizadores de las 24 Horas de Le Mans tenían serias dificultades en completar la parrilla debido a las pocas inscripciones provocadas por la crisis del petróleo, que había disminuido considerablemente el presupuesto para competencias de muchos constructores. Por ello, se hechó mano al recurso de enviar invitaciones a […]