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Uno de los Mazda participantes en las pruebas que se han celebrado este fin de semana en el Festival de velocidad de Goodwood 2015 ha sufrido un accidente durante una de ellas y ha provocado serios daños en la carrocería y ha tenido que ser llevado a los talleres para repararlo
Stephan Winkelmann lo comunicó este fin de semana en Goodwood a la revista británica Top Gear. Se fabricarán 500 unidades, 100 menos que de la versión cerrada, y los concesionarios ya buscan dueños. Será el segundo modelo que combine SV con Roadster tras los prototipos del Diablo homónimo.
Si por algo se caracteriza el Alfa Romeo 4C es por contar con una relación peso-potencia que lo hace extremadamente rápido y ágil en las curvas. Pogea Racing lleva a otro nivel esta configuración y le otorga 308 CV al pequeño deportivo de motor central de la firma italiana. ¡Impresionante!
El Festival de Goodwood 2015 reunirá a alguno de los deportivos más impactantes del mundo y entre ellos, McLaren quiere destacar tres unidades que homenajean a tres figuras de la competición, todas muy relacionadas con la marca y sus éxitos, como el piloto Alain Prost, Denny Hulme y Bruce McLaren
El Aston Martin DB9 más potente fabricado hasta la fecha recibe el apellido GT en su denominación. Será expuesto esta semana en el Goodwood Festival of Speed y, junto a los 547 CV extraídos de su motor V12 de 6,0 litros, se encontrarán mejoras en la estética y el interior del vehículo.
Ferrari presentará en el Goodwoof Festival of Speed un California T realizado por la división Tailor Made de la firma de Maranello. Está inspirado en los colores y la temática del polo y los caballos de carreras. Recibe un nuevo exterior e interior, mientras que el motor se conserva original.
La segunda generación del deportivo emprende su comercialización con dos versiones de 540 y 610 CV de su motor V10 FSI de 5,2 litros. Ambas están dotadas de serie de tecnologías avanzadas como el Audi virtual cockpit o el MMI navigation plus. Cuestan 191.870 y 214.870 euros, respectivamente.
El diseñador del vehículo de Le Mans, Ben Bowlby, ya confirmó que la nueva generación empleará su motor V6 de tres litros y dos turbocompresores. El jefe de la división de competición, Darren Cox, y el responsable de la filial australiana, Richard Emery, ven posible adaptar además el KERS.
El sucesor de Montezemolo ha concretado a la revista Autocar los avances en la definición de este deportivo, desligado de la antigua submarca y concebido como un modelo más en la gama. Su propulsor con doble turbocompresor permitirá seguir reduciendo la media de emisiones de CO2 del fabricante.
El fabricante de Stuttgart podría estar preparando un 911 más puro, centrado en las sensaciones que su configuración pueden otorgar al conductor, con neumáticos estrechos y transmisión manual. Se situaría bajo los GT3 y GT3 RS y podría adoptar la denominación GT5 recién adquirida por la marca.
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