El catálogo de vehículos DS se verá ampliada por una edición especial que se basará en el modelo original que llegó en el año 1955 que originó la marca y que hoy se ha recuperado con los modelos que se pueden encontrar en los concesionarios de la marca y que llegará a estos en el mes de junio
El compacto francés prosigue con la renovación de su ofera de motorizaciones comenzada a finales de 2014. En esta ocasión es la parte alta de la gama la que se beneficia de un nuevo motor de gasolina THP de 165 CV y una pareja de BlueHDi de 150 y 180 CV. También se añade el sistema de acceso y arranque sin llave y una pantalla táctil para el navegador.
El DS4, el modelo intermedio de la gama DS, incorpora a su lista de motorizaciones uno de los motores más interesantes de 2014. Hablamos del 1.2 PureTech, que en su versión 130 viene a sustituir al ya vetusto 1.6 VTi. Con esta renovación, desde la marca están seguros de que darán un empujón a las ventas del DS4.
La gama de propulsores se actualiza con la sustitución de los e-HDi de 115 CV y VTi de 120 CV por los BlueHDi de 120 CV y e-THP de 130 CV, respectivamente. Los recién llegados proporcionan una mayor cantidad de par y un menor consumo de carburante. Además, el compacto ya puede equiparse con los servicios DS Connect.
Citröen ha anunciado la llegada de la nueva transmisión automática ETG6 a la gama de su compacto premium, el DS4. Sustituye a la anterior CMP6, y de momento sólo se asociará al propulsor 1.6 e-HDi Airdream, ofreciendo unas emisiones medias de 110 gr de CO2 por kilómetro.
Citroën ha presentado mejoras en las motorizaciones de su gama DS, mejorando los consumos y las emisiones, junto a un pequeño aumento de potencia en el caso del e-HDi 110. También el DS4 y las variantes Hybrid4 del DS5 han recibido mejoras en consumos y emisiones. El modelo de la gama DS más económico se venderá en 15.330 euros en España.
Peugeot 408: nueva imagen y tres opciones de electrificación 
Opinión y prueba Mitsubishi Eclipse Cross: cinco puntos fuertes de un eléctrico con autonomía hasta 600 km 
Probamos el Geely E5 Max+, un SUV eléctrico que convence por eficiencia, capacidad y precio