El compacto galo hereda la edición especial que estrenaron el año pasado los 208, 3008 y 5008. Le confiere al modelo un aspecto exterior ligeramente más distinguido y completa el equipamiento con navegador y otros elementos de serie. Además, el 308 ya puede encargarse con el motor BlueHDi de 120 CV y la caja automática EAT6.
La marca francesa Peugeot ha iniciado en nuestro país la comercialización de la gama GT Line que estará disponible tanto para el modelo 308 como para el 508. Esta nueva alternativa permite al cliente disfrutar de un mayor nivel de equipamiento y de algunos elementos distintivos.
Los Peugeot 308 y 308 SW reciben las siglas GT y destacan por su comportamiento dinámico y prestaciones, diseño exclusivo, experiencia de conducción y alto nivel de calidad. También contienen diferentes cambios estéticos tanto en su exterior como en su interior, pero lo más característico son su dos versiones de motorización diésel y gasolina: 2.0L BlueHDi 180 CV EAT6 y 1.6 THP 205 CV S&S.
La gama de motores con tecnología BlueHDi de Peugeot se completa. Están presentes dentro de los segmentos C y D de la marca en los modelos 308, 3008, 5008, 508 y 508 RXH. Cumplen con la nueva y restrictiva Normativa Euro6 que está vigente desde el 1 de septiembre de 2014. Para cumplir con ella, la tecnología BlueHDi combina tres elementos que son fundamentales para el proceso: el filtro antipartículas (FAP) con aditivo (AdBlue), el catalizador Selected Catalytic Reduction (SCR) y un dispositivo Stop & Start.
Peugeot ha comunicado el lanzamiento de dos nuevas opciones de gasolina dentro de la gama de su modelo compacto, el 308. Ambas basadas en el tricilíndrico 1.2 PureTech, se ofrecerán dos niveles de potencia, 110 y 130 CV. Éste último se podrá asociar, por primera vez en Peugeot, a un cambio automático combinado con el sistema Start&Stop.
El Peugeot 308 recibe su primer año en el mercado con cifras muy alentadoras que lo confirman como uno de los modelos de la marca francesa preferidos por los compradores y cuenta con varias versiones y motorizaciones que se van imponiendo en su gama, además de recibir pronto la versión GT
En el Salón de París 2014, Peugeot estaba en casa y por ello nos mostró todo lo que va a llegar a los concesionarios de todo el mundo en unos meses, desde las nuevas versiones de modelos muy conocidos hasta los prototipos que servirán de base para nuevas propuestas
El nuevo intento de la marca francesa por crear una versión deportiva de éxito de su compacto propone un exterior con un aspecto no demasiado agresivo, un interior con decoración exclusiva para la tapicería, la instrumentación y el salpicadero y dos motores gasolina y diésel de 180 y 205 CV, respectivamente.
Este nuevo propulsor, que está equipado de serie con el sistema Stop&Start, está unido a la caja de cambios manual de cinco velocidades y le permite al compacto francés consumir 4,6 l/100 km y emitir 105 g/km de CO2. Los precios parten desde los 14.900 euros que cuesta en el acabado más básico, el Active, con ayudas y descuentos incluidos.
Probamos el Peugeot 308 con el motor gasolina Pure Tech 1.2 VTi 82 CV con el acabado intermedio Active. En esta tercera parte de la prueba te contamos todo sobre el equipamiento, seguridad, precios y nuestra valoración general sobre el 308.
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