El evento anual de Wörthersee de Volkswagen es el escenario donde se puede ver muchas novedades sobre los modelos GTI de la marca y el arte del tuning en sus modelos y en ella se puede ver cómo la marca se esfuerza para sorprender a los asistentes con sus propuestas
Tras presentarse en el Salón de Pekín el año pasado, un directivo de Volkswagen ha comentado a la revista CAR que están trabajando en este modelo y que la versión más potente de la gama Golf tendrá una potencia superior a los 400 CV. Su precio rondará los 50.000 euros y se espera que haga su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2015.
Volkswagen ha desvelado en el CES (Consumer Electronics Show) su firme apuesta por el futuro digital en el automovilismo. Lo ha hecho con un prototipo denominado Golf R Touch concept, en el que encontramos un habitáculo plenamente digital, en el que los controles analógicos han dejado paso a grandes superficies táctiles.
Volkswagen ha anunciado el lanzamiento de la variante más gamberra dentro de la carrocería familiar del Golf. Hablamos del Golf R Variant, que llegará en primavera de 2015 con un diseño muy deportivo, un interior exclusivo y un motor 2.0 TSI de 300 CV y 380 NM.
Ponemos a prueba el Volkswagen Golf GTi con el acabado Performance, es decir el 2.0 TSI de 230 CV con caja de cambios DSG 6 velocidades. En esta parte hablamos del equipamiento de serie, del precio del Golf GTi, de nuestra opinión o de los rivales del Golf GTi, entre otras cosas.
Seguimos con la prueba del Volkswagen Golf GTi con el Pack Performance con 230 CV y el diferencial delantero. En esta segunda parte de la prueba del coche analizamos el diseño exterior con la imagen deportiva del Golf GTI, los acabados interiores, el espacio y el maletero.
Estos días ponemos a prueba el Volkswagen Golf VII GTI con el Pack Performance es decir, el Golf GTi de 230 CV con diferencial delantero y unas prestaciones deportivas para poderse divertir al volante. Su motor de dos litros ofrece 230 CV unidos a la caja de cambios DSG con 6 marchas. Te contamos todo sobre motor, prestaciones, consumo y comportamiento.
Tras un primer acercamiento al Golf GTE, la variante híbrida enchufable del Golf, es el momento de ponernos a los mandos de las versiones eléctricas, los e-Golf y e-Up!. Se trata de las variantes más ecológicas y económicas (de uso) de la gama de Volkswagen. Ya están a la venta.
Volkswagen entra de lleno en el mercado de los vehículos híbridos plug-in con el Golf GTE, el primer Golf híbrido de la historia. Nosotros ya hemos podido conducirlo, y te contamos nuestra experiencia a bordo de uno de los Golf más polifacéticos de la gama.
Volkswagen presenta su primer modelo híbrido enchufable, que alcanza una potencia total de 204 CV gracias a un motor TSI de gasolina y un propulsor eléctrico que llegará al mercado español en febrero de 2015. El Golf GTE presenta un impresionante consumo de solo 1,5 l/100 km y unas emisiones de 35 g/km de CO2, sin perder ni un ápice de deportividad.
GWM arranca en España con una gama multienergía y precios interesantes 
Peugeot 408: nueva imagen y tres opciones de electrificación 
Opinión y prueba Mitsubishi Eclipse Cross: cinco puntos fuertes de un eléctrico con autonomía hasta 600 km