Ya conocemos la cantidad de unidades del Volkswagen Golf GTI Clubsport que llegará a España, algo que ocurrirá a lo largo de las próximas semanas, por lo que esta versión más deportiva de un modelo que ya de por sí es impactante, y que llegará con una edición limitada a muy pocas unidades
Parece que en Volkswagen quieren que la séptima generación del Golf GTI pase a la historia como una de las mejores de la saga. Hace menos de un año conocíamos al Golf GTI Clubsport, la variante más radical hasta la fecha del compacto alemán. Sin embargo, parece que en poco tiempo conoceremos una versión de carreras con homologación de calle. ¡Lo nunca visto!
Durante estos días se celebra la primera cita importante del año para el mundo automovilístico, el CES, Consumer Electronics Show, en Las Vegas. El año pasado Volkswagen presentó el Golf R Touch. En 2016 han dado un paso adelante de cara a la implantación de la tecnología gestual en vehículos de producción con este e-Golf Touch.
Esta semana en la sección de pruebas de Highmotor tenemos un acompañante de lo más especial, muy apropiado para los tiempos que corren. Sin duda, uno de los coches del momento, capaz de aunar en un mismo producto un diseño atractivo, potencia, deportividad y economía de uso. Hablamos del Volkswagen Golf GTE.
Para celebrar el 40º aniversario de su puesta en el mercado, Volkswagen ha preparado una edición especial del Golf GTI, que recibe el nombre de Clubsport y que se ha convertido en el GTI más potente hasta la fecha, con una potencia de 265 CV y un empuje extra de 25 CV que lo lleva hasta los 290 CV
El VW Golf es, ya de por sí, uno de esos automóviles que todo el mundo reconoce. Si, para más inri, hablamos de su versión deportiva, denominada Golf GTI, las sensaciones se multiplican. Un auténtico mito de nuestras carreteras que en su futura octava generación ofrecerá tres niveles de potencia.
Los detalles acerca del Volkswagen Golf R420 siguen saliendo con cuentagotas. Ahora unos medios franceses han conseguido nueva información, como el precio, que será superior al resto de sus rivales, o que se comercializará como una edición limitada, de la que aún no se saben las unidades.
La eficiencia en el ahorro de combustible no está estrictamente asociada a los motores diésel. Volkswagen ha desarrollado un motor tricilíndrico TSI de 1,0 litros que consumo 4,3 litros cada 100 kilómetros y lo ha equipado en el nuevo Golf TSI BlueMotion. Consumo y rendimiento de van de la mano.
El Volkswagen Golf siempre se ha caracterizado por su carga tecnológica. Con motivo de la llegada del restyling de la séptima y actual generación, previsto para 2016, los chicos de Volkswagen apostarán por la inclusión del control gestual, con el que se podrán realizar acciones sin necesidad de tocar.
El Golf, uno de los compactos por excelencia, ha servido de base para que el preparador Oettinger ponga sus manos sobre él, creando la bestia que traemos aquí, el Golf R500. Con motivo del festival de Worthersee, los alemanes han creado un Golf capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos.
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