Nye Audi A5 e-hybrid: de plug-in hybridmodeller får nyt navn og øger den elektriske rækkevidde op til 110 km

Modelprogrammet Audi A5 får for første gang i modellens historie plug-in hybridversioner PHEV, som også får nyt navn: fra nu af identificeres PHEV-modellerne fra Audi med betegnelsen e-hybrid i stedet for TFSIe. Det er de første modeller baseret på Premium-forbrændingsplatformen, der får denne teknologi, og den vil vi snart også se i de nye Audi Q6 og A6 Avant.

Tilgængelige både til A5 Sedan og A5 Avant får e-hybrid-versionerne to effektniveauer for systemet: 220 kW (300 hk) og 270 kW (252 hk). Benzinmotoren er altid en 2.0 TFSI på 185 kW (252 hk), mens elmotoren integreret i S tronic-gearkassen med syv gear kan levere op til 105 kW afhængigt af versionen. Maksimalmomentet er 450 Nm for varianterne på 220 kW og 500 Nm for dem på 270 kW. Trækket er altid firehjulstræk, og den elektriske rækkevidde efter WLTP-cyklussen er op til 110 km. Med den stærkeste motor på 270 kW accelererer A5 og A5 Avant e-hybrid fra 0 til 100 km/t på 5,1 sekunder, mens versionerne på 220 kW klarer det på 5,9 sekunder, et meget godt tal. Topfarten er begrænset til 250 km/t i begge tilfælde.

Audi har allerede bekræftet priserne: fra 65.170 euro for A5 e-hybrid quattro med 220 kW, og fra 76.770 euro for den stærkeste version med 270 kW. Med stationcarkarosseriet koster A5 Avant 2.180 euro mere end sedanen.

Op til 110 km elektrisk rækkevidde

En af nøglerne til det nye e-hybrid-drivsystem i A5 i forhold til den forrige generation, der blev brugt i A6 TFSIe, er højspændingsbatteriet, der øger kapaciteten med næsten 45 % og når 25,9 kWh brutto (20,7 kWh netto). Det gør det muligt for de nye e-hybrid-modeller at angive en elektrisk rækkevidde på op til 110 km. Batteriet, placeret under bagagerumsgulvet, har en ny teknologi, der ikke blot forbedrer energitætheden med op til 46 % mere energi, men også fylder mindre på grund af sin placering. Bagagerumskapaciteten i A5 Avant e-hybrid er 361 liter og 331 liter i A5 Sedan, tal der kan øges ved at fælde bagsæternes ryglæn til op til 1.306 liter og 1.175 liter.

Ladeeffekten er også øget: i stedet for 7,4 kW (tofaset) kan der nu lades med vekselstrøm med op til 11 kW (trefaset), hvilket reducerer tiden fra 0 til 100 % batterikapacitet til 2,5 timer. Trækkapaciteten med bremse for disse versioner er 1.900 kg og op til 750 kg for anhængere uden bremse.