Ved rattet i EBRO s400: en enkel og sparsommelig hybrid

For dem, der leder efter en SUV, der ikke bruger meget, og samtidig har en pris, som alle har råd til, kan EBRO’s nye lancering være interessant: jeg taler om den nye EBRO s400. En hybrid SUV med et lavt forbrug, som er tilgængelig fra 20.990 euro.

Hvilket mærke er EBRO?

Inden vi går i detaljer om s400, spørger I måske jer selv, hvor mærket EBRO er kommet fra. For lidt under et år siden genopstod EBRO i den gamle fabrik for Nissan i Barcelona som bilmærke, i samarbejde med den kinesiske Chery, altså et joint venture mellem de to virksomheder (joint venture), som bruger grundlaget i de kinesiske Chery-modeller, men med nogle ændringer, og EBRO-bilerne samles i Barcelona.

I forhold til andre mærker, der er “helt kinesiske“, har EBRO en klar fordel på logistikområdet, fordi det har en spansk del, har etableret et distributionscenter for reservedele og dele i Azuqueca de Henares, så ingen af dets biler skal vente i månedsvis på reservedele. Desuden overstiger forhandlernetværket 60 forhandlere og dækker en stor del af landet.

EBRO s400: hybrid med op til 211 CV

Indtil nu havde det spanske mærke lanceret to større SUV-modeller, men det manglede en model til den brede offentlighed, som søger en overkommelig SUV, der opfylder et minimum af udstyr og forbrug.

Derfor har de lanceret den nye s400, med hybridteknologi (selvopladende) og en maksimal effekt på 211 CV. Basismotoren er en 1,5 firecylindret atmosfærisk motor, der yder 95 CV, men kombineret med det elektriske system kan den nå op til 211 CV i topeffekt. Den er ikke en sportsbil, men det er let at opnå, at det gennemsnitlige forbrug ligger omkring 5,5 liter pr. 100 km (et tal, som en tilsvarende benzin-SUV ikke kan matche).

Til motoren hører et gearsystem, uden faste gear, meget lig dem, der bruges i andre hybridmodeller, som, når vi kræver ydelse, får bilen til at køre meget højt i omdrejninger. Alt dette gør, at den kan have miljømærket ECO.

Ved rattet i EBRO s400: enkel, sparsommelig og godt udstyret

Under prøvekørslen af s400 har vi kunnet køre i byen og på brede veje, hvor hastigheden ikke oversteg 80 km/t. Det er to scenarier, som har været meget gunstige for forbruget, og efter 140 km nåede vi et gennemsnit på 5,0 liter pr. 100 km.

Den har to kørselsfunktioner: Sport og Eco, den første får hestekræfterne til at mærkes mere, og den flytter med en vis lethed en SUV, der ikke søger sportslighed. Man skal være opmærksom på, at batteriets opladningsniveau har stor betydning for opførslen, og den bliver markant bedre, når der er ladning på.

Mens Eco-funktionen overraskede os, fordi den forsøger at få det elektriske system til at køre det meste af tiden, hvilket naturligvis sparer brændstof.

Kørestillingen er let forhøjet, med et korrekt interiør i materialerne, uden overdreven brug af hårde plastik. Ved rattet kan man tydeligt mærke den automatiske gearkasse, når vi accelererer, med den typiske effekt “motoren går højt i omdrejninger”, mens styringen har en unøjagtig fornemmelse, der ikke helt overbeviser.

Fotos | Diego G. Moreira og EBRO

Teknisk datablad for denne bil

CrossoverEBRO s4002 versioner · fra 27,490 €