За рулём EBRO s400: простой и экономичный гибрид

Для тех, кто ищет SUV, который не потребляет много топлива и при этом стоит доступно, новинка EBRO может оказаться интересной: речь идёт о новом EBRO s400. Гибридный SUV с умеренным расходом топлива, который доступен от 20 990 евро.

Что за марка EBRO?

Прежде чем подробно говорить о s400, вы, вероятно, задаётесь вопросом, откуда взялась марка EBRO. Так вот, менее года назад на бывшем заводе Nissan в Барселоне возродилась марка EBRO как автомобильный бренд при участии китайской компании Chery, то есть в результате партнёрства двух компаний (совместное предприятие), чтобы использовать базу моделей китайского Chery, но с некоторыми изменениями; автомобили EBRO собираются в Барселоне.

В отличие от других «полностью китайских» марок, EBRO имеет явное логистическое преимущество: поскольку часть компании испанская, в Асукеке-де-Энарес создан центр распределения запчастей и комплектующих, чтобы ни один из её автомобилей не ждал запчастей months. Кроме того, сеть дилерских центров насчитывает более 60 точек и охватывает большую часть территории.

EBRO s400: гибрид мощностью до 211 л.с.

До настоящего момента испанская марка выпустила два более крупных модели SUV, но у неё не было модели для широкого круга покупателей, которые ищут доступный SUV с минимальным набором оснащения и экономичным расходом топлива.

Поэтому на рынок выведен новый s400, с гибридной технологией (самозаряжающаяся) и максимальной мощностью 211 л.с. Базовый двигатель — атмосферный четырёхцилиндровый 1.5 мощностью 95 л.с., но в сочетании с электрической системой пиковая мощность может достигать 211 л.с. Это не спорткар, но средний расход около 5,5 литров на 100 км легко достижим (цифра, которой не может похвастаться аналогичный бензиновый SUV).

С двигателем работает коробка передач без фиксированных передач, очень похожая на используемые в других гибридных моделях; при запросе мощности двигатель заметно раскручивается. Всё это позволяет автомобилю иметь экологическую наклейку ECO.

За рулём EBRO s400: простой, экономичный и хорошо оснащённый

Во время знакомства с s400 мы проверили его в городе и на широких дорогах, где максимальная скорость не превышала 80 км/ч. Эти сценарии очень благоприятны для расхода: за 140 км средний результат составил 5,0 литров на 100 км.

Есть два режима движения: Sport и Eco, первый из них делает работу двигателя более живой и даже довольно уверенно разгоняет SUV, который не претендует на спортивность. Стоит учитывать, что на поведение автомобиля сильно влияет заряд самозаряжающейся батареи: при хорошем заряде ощущается заметное улучшение.

Режим Eco удивил, так как старается, чтобы электрическая система работала большую часть времени, очевидно экономя топливо.

Посадка за рулём слегка высокая, интерьер выполнен из приличных материалов без чрезмерного использования жёстких пластиков. Во время разгона хорошо ощущается автоматическая коробка передач с характерным эффектом «высоких оборотов двигателя»,, а рулевое управление имеет неточную отдачу, которая не полностью убеждает.

В плюсы, помимо экономии, стоит отнести полное стандартное оснащение: мультимедийный экран, беспроводное подключение смартфона, климат-контроль с физическими кнопками (удачное решение) и до 24 систем помощи водителю, 7 подушек безопасности и другие элементы.

Итого, этот EBRO s400 (на базе Chery Tiggo 4) обладает хорошими качествами, чтобы завоевать рынок; это всегда более интересный вариант, чем другие модели схожей цены без гибридного двигателя и, следовательно, без экологической наклейки ECO.

Выделяется полным оснащением, конкурентной ценой относительно предлагаемого пространства (багажник 380 литров) и приличной отделкой. Правда, такие детали, как рулевое управление и работа коробки передач, мы ощущаем за рулём.

Фото | Diego G. Moreira и EBRO

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверEBRO s400Версий: 2 · от 27 490 €