Aan het stuur van de EBRO s400: een eenvoudige en zuinige hybride

Voor wie op zoek is naar een SUV die niet veel verbruikt en tegelijk voor iedereen betaalbaar is, kan de nieuwe lancering van EBRO interessant zijn: ik heb het over de nieuwe EBRO s400. Een hybride SUV met een beperkt verbruik die verkrijgbaar is vanaf 20.990 euro.

Wat voor merk is EBRO?

Voordat we dieper ingaan op de s400, vragen jullie je misschien af waar het merk EBRO vandaan komt. Nou, nog geen jaar geleden werd EBRO in de oude fabriek van Nissan in Barcelona weer tot leven gewekt als automerk, in samenwerking met het Chinese Chery. Het gaat om een associatie tussen de twee bedrijven (joint venture) om de basis van de Chinese modellen van Chery te gebruiken, maar met enkele aanpassingen, waarbij de EBRO’s in Barcelona worden geassembleerd.

In vergelijking met andere merken die “volledig Chinees zijn” heeft EBRO een duidelijk logistiek voordeel, omdat het door het Spaanse aandeel een distributiecentrum voor onderdelen en reserveonderdelen heeft opgezet in Azuqueca de Henares, zodat geen van hun auto’s maanden op onderdelen hoeft te wachten. Daarnaast telt het dealernetwerk meer dan 60 vestigingen en dekt het een groot deel van het grondgebied.

EBRO s400: hybride met tot 211 CV

Tot nu toe had het Spaanse merk twee grotere SUV-modellen op de markt gebracht, maar het had geen model om het grote publiek te bereiken dat een betaalbare SUV zoekt die aan een minimum aan uitrusting en verbruik voldoet.

Dus hebben ze de nieuwe s400 op de markt gebracht, met hybride technologie (zelfoplaadbaar) en een maximaal vermogen van 211 CV. De basismotor is een 1.5 viercilinder -atmosferisch- die 95 CV levert, en gecombineerd met het elektrische systeem kan hij tot 211 CV piekvermogen bereiken. Het is geen sportwagen, maar het gemiddelde verbruik ligt makkelijk rond de 5,5 liter per 100 km (een cijfer dat een vergelijkbare SUV op benzine niet kan evenaren).

Aan de motor is een versnellingsbak gekoppeld, zonder vaste versnellingen, zeer vergelijkbaar met die van andere hybride modellen, die bij het vragen van vermogen ervoor zorgt dat je de auto zeer hoog in het toerental voelt. Dit alles geeft hem het ECO-label.

Aan het stuur van de EBRO s400: eenvoudig, zuinig en goed uitgerust

Tijdens de kennismaking met de s400 konden we hem testen in de stad en op brede wegen met een maximumsnelheid van 80 km/u. Dat zijn twee scenario’s die erg gunstig waren voor het verbruik, met een gemiddelde na 140 km van 5,0 liter per 100 km.

Hij beschikt over twee rijmodi: Sport en Eco, de eerste zorgt ervoor dat we de paarden levendiger voelen en beweegt zelfs met enige souplesse een SUV die geen sportiviteit nastreeft. Houd er rekening mee dat de lading van de zelfoplaadbare accu het gedrag sterk beïnvloedt; het verbetert aanzienlijk wanneer de accu geladen is.

De Eco-modus verraste ons daarentegen, omdat hij ernaar streeft het elektrische systeem het grootste deel van de tijd te laten werken, wat uiteraard brandstof bespaart.

De rijhouding is licht verhoogd, met een interieur van correcte materialen zonder overmatig gebruik van hard plastic. Achter het stuur merk je bij het accelereren duidelijk de automatische versnellingsbak, met dat typische effect van “een motor die hoog in de toeren draait”, terwijl de sturing een onnauwkeurig gevoel heeft dat niet helemaal overtuigt.

In zijn voordeel telt, naast het zuinige verbruik, de complete standaarduitrusting, die het multimediascherm, draadloze smartphoneverbinding, een airconditioning met fysieke knoppen (een schot in de roos) en maar liefst 24 rijhulpsystemen, 7 airbags en nog meer omvat.

Kortom, deze EBRO s400 (Chery Tiggo 4) heeft goede elementen om de markt te overtuigen; het is altijd een interessantere optie dan andere modellen in dezelfde prijsklasse die geen hybride motor hebben en dus geen ECO-label krijgen.

Hij valt op door zijn complete uitrusting, een concurrerende prijs gezien de ruimte die hij biedt (met een kofferbak van 380 liter) en correcte afwerking. Wel zullen we details zoals de sturing of de werking van de versnellingsbak achter het stuur opmerken.

Foto’s | Diego G. Moreira en EBRO

Technische fiche van deze auto

CrossoverEBRO s4002 versies · vanaf 27.490 €