Za kierownicą EBRO s400: prosty i oszczędny hybryda

Dla tych, którzy szukają SUV-a, który nie zużywa dużo paliwa, a jednocześnie ma cenę dostępną dla każdego, nowa premiera EBRO może być interesująca: mowa o nowym EBRO s400. Hybrydowy SUV o niskim zużyciu paliwa, który jest dostępny od 20.990 euro.

Jaka jest marka EBRO?

Zanim przejdziemy do szczegółów dotyczących s400, być może zastanawiacie się, skąd wzięła się marka EBRO. Otóż niecały rok temu, w dawnej fabryce Nissan w Barcelonie, EBRO odrodziło się jako marka samochodów dzięki chińskiej firmie Chery, czyli współpracy między dwiema firmami (joint venture), która wykorzystuje bazę chińskich modeli Chery, ale z pewnymi zmianami, a pojazdy EBRO są montowane w Barcelonie.

W przeciwieństwie do innych marek „w pełni chińskich” EBRO ma wyraźną przewagę logistyczną, ponieważ dzięki hiszpańskiemu udziałowi utworzyło centrum dystrybucji części zamiennych w Azuqueca de Henares, dzięki czemu żaden z jego samochodów nie czeka miesiącami na części. Ponadto sieć dealerów przekracza 60 i obejmuje dużą część terytorium.

EBRO s400: hybryda o mocy do 211 CV

Do tej pory hiszpańska firma wprowadziła na rynek dwa większe modele SUV-ów, ale nie miała modelu, który trafiłby do szerokiego grona odbiorców poszukujących przystępnego SUV-a z minimalnym wyposażeniem i niskim zużyciem paliwa.

Dlatego wprowadzili na rynek nowy s400, z technologią hybrydową (samoładującą się) i oferuje maksymalną moc 211 CV. Silnik bazowy to 1.5, czterocylindrowy, wolnossący, który oferuje 95 CV, choć w połączeniu z układem elektrycznym może osiągnąć moc szczytową 211 CV. Nie jest to sportowy samochód, ale łatwo osiągnąć średnie zużycie paliwa na poziomie około 5,5 litra na 100 km (wynik, którego podobny SUV benzynowy nie jest w stanie osiągnąć).

Z silnikiem współpracuje skrzynia biegów bez stałych przełożeń, bardzo podobna do tych stosowanych w innych modelach hybrydowych, która przy zapotrzebowaniu na moc sprawia, że odczuwamy, iż silnik pracuje bardzo wysoko obrotami. Dzięki temu samochód ma naklejkę ECO.

Za kierownicą EBRO s400: prosty, oszczędny i dobrze wyposażony

Podczas pierwszego kontaktu z s400 mogliśmy go przetestować w mieście i na szerokich drogach, gdzie prędkość maksymalna nie przekraczała 80 km/h. Są to dwa scenariusze bardzo korzystne dla zużycia paliwa — po 140 km uzyskaliśmy średnie zużycie 5,0 litra na 100 km.

Samochód ma dwa tryby jazdy: Sport i Eco, z których pierwszy sprawia, że koni mechanicznych czujemy wyraźniej, a nawet dość swobodnie porusza SUV-a, który nie stawia na sportowy charakter. Należy pamiętać, że na zachowanie wpływa w dużym stopniu poziom naładowania samoładującej się baterii, który znacznie się poprawia, gdy jest ona naładowana.

Tryb Eco zaskoczył nas, ponieważ stara się, by układ elektryczny działał przez większość czasu, oszczędzając oczywiście paliwo.

Pozycja za kierownicą jest lekko podwyższona, a wnętrze wykonano z poprawnych materiałów, bez nadmiaru twardych plastików. Podczas przyspieszania za kierownicą dość wyraźnie odczuwa się automatyczną skrzynię biegów, z typowym efektem „wysokich obrotów silnika”, a układ kierowniczy ma nieprecyzyjne czucie, które nie do końca przekonuje.

Na jego korzyść, poza oszczędnością, przemawia kompletne wyposażenie standardowe, które obejmuje ekran multimedialny, bezprzewodowe połączenie ze smartfonem, klimatyzację z fizycznymi przyciskami (trafiony wybór) oraz aż 24 systemy wspomagania jazdy, 7 poduszek powietrznych i inne elementy.

Podsumowując, ten EBRO s400 (Chery Tiggo 4) ma dobre atuty, by przekonać klientów na rynku. Zawsze jest to ciekawsza opcja niż inne modele w podobnej cenie, które nie mają silnika hybrydowego, a więc nie mają naklejki ECO.

Wyróżnia się kompletnym wyposażeniem, konkurencyjną ceną w stosunku do oferowanej przestrzeni (bagażnik o pojemności 380 litrów) oraz poprawnym wykończeniem. Trzeba jednak zaznaczyć, że takie szczegóły jak układ kierowniczy czy działanie skrzyni biegów będzie się odczuwać podczas jazdy.

Zdjęcia | Diego G. Moreira i EBRO

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverEBRO s4002 wersji · od 27 490 €