Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion, test (Del III)

Vi afslutter analysen af Volkswagen Polo BlueMotion med denne tredje del, hvor vi ser på udstyret, vores samlede vurdering og priserne på Polo. Indtil nu har vi allerede set, hvordan den opfører sig med sin TDI-motor på 75 CV, en tre-cylindret med tilstrækkelig effekt til en rolig kørsel, men som især skiller sig ud ved forbrug på omkring 4 liter pr. 100 km på landevej.

I anden del af testen fokuserede vi på det ydre design, som har adskillige forskelle i forhold til resten af Polo-programmet, især for at forbedre bilens aerodynamik og dermed bidrage til at reducere forbruget. Indvendigt er den som resten af programmet og tilbyder en høj finish og tilstrækkelig plads til fire voksne.

Udstyr

Når vi gennemgår udstyret, starter vi altid med sikkerheden, og i dette tilfælde har Polo i basisudstyret frontairbags og forreste sideairbags samt hovedairbags, mens gardinairbags bagi er ekstraudstyr. Den har også stabilitetskontrol som standard samt ABS med nødbremseassistent, mens tågeforlygterne er ekstraudstyr.

Med hensyn til EuroNCAP-crashtests har Polo opnået fem stjerner, med en ganske god score og er en af de højeste i segmentet. Desuden havde VW Polo allerede fire stjerner siden 2000. Derfor er vi over for en bil, der er ganske komplet, hvad angår sikkerhed.

Standardudstyret på en VW Polo består af elektriske forrude, servostyring, centrallås, 14″ stålfælge eller CD-MP3-radioen med fire højttalere. Men der er til tider kampagner, der tilbyder et mere komplet udstyr, herunder f.eks. aircondition, til en lavere pris.

Udstyrsniveauerne er følgende: Advance, BlueMotion, Sport, Cross og GTI. Derfor vil jeg fokusere på standardudstyret specifikt for BlueMotion-niveauet, som er det i vores test. Blandt udstyret finder vi aircondition, CD-MP3-radioen med fire højttalere, eller de specifikke fælge for denne version med dæk i størrelsen 185/60 R15 samt tågeforlygterne.

Om udstyret på vores enhed er der ikke meget at fremhæve, bortset fra radioens gode funktion (det er den, der følger med enhver Polo) og den lyd, den leverede. Måske savner vi lydknapperne på rattet i denne BlueMotion-version, men i øvrigt er udstyret tilstrækkeligt, men med alt det nødvendige.

Samlet vurdering og priser

Polo er tilgængelig fra 13.330 euro (10.950 euro med kampagne), et godt udgangspunkt for en veludført model med god indvendig finish. Men BlueMotion-versionen starter på 17.000 euro (14.955 euro med kampagne), en pris, der måske er noget høj for det begrænsede udstyr, denne miljøversion tilbyder.

Til dens fordel har den en fremragende tre-cylindret dieselmotor, der opnår forbrugstal, der er mere typiske for en hybrid end for en diesel, med et forbrug på landevej på omkring 4 liter pr. 100 km. Det er ikke en motor, der skiller sig ud i ydeevne, men det er heller ikke det, man søger, mens Polos stabilitet er korrekt og holder godt fast i vanskelige områder og samtidig giver komfort om bord.

Det indvendige er en nøgtern, men veludført bil med tilstrækkelig plads til fire voksne og lige til fem, især i bredden. Kort sagt lever denne version op til løftet om at sænke forbruget og tilbyde en bil, man kan køre mange km med, men til gengæld får vi et udstyr, der er noget begrænset (et punkt, der kan forbedres), og en udgangspris, der er noget høj (med kampagne er den mere korrekt og bliver mere interessant), men det skal også nævnes, at en hybridbil (som den overgår i forbrug undtagen i by) er noget dyrere.

Fotos | Testudstyr