10 Jahre Lexus Hybrid, wir feiern das erste Jahrzehnt der japanischen Hybridfahrzeuge

Es gibt Marken, die man schnell an einem ihrer Vorzeigeprodukte erkennt. So ist es bei Volkswagen mit dem Golf oder bei Toyota mit dem Prius.

Lexus möchte weltweit für ihr Engagement für nachhaltige Mobilität bekannt sein, und dafür arbeitet sie seit 10 Jahren intensiv an ihren Hybridmodellen.

Die Mitarbeiter von Lexus können stolz sein – und das sind sie auch – auf ihre Arbeit im Bereich Mobilität in all diesen Jahren. Lexus, die Luxusmarke von Toyota, zählt gerade einmal 26 Jahre, und seit mehr als 10 Jahren arbeitet sie intensiv daran, zu einem Vorbild für nachhaltige Mobilität zu werden.

Der Einstieg der Marke in die Hybridtechnik erfolgte 2005 mit der Markteinführung des Luxus-Hybrid-Crossovers RX400h. Er war zu seiner Zeit eine echte Offenbarung, denn es handelte sich um ein einzigartiges Produkt, das den Luxus und die Eleganz eines Premiumfahrzeugs mit tiefem Respekt vor der Umwelt verband.

So wurde er mit einem V6-Benzinmotor und zwei Elektromotoren, jeweils einer pro Achse, angeboten, mit denen eine Gesamtleistung von 300 PS erreicht wurde. Ein Jahr später folgte der GS450h, der erste Hybrid der Geschichte mit Hinterradantrieb. In seiner Karosserie einer Business-Limousine verbarg sich ein Hybridsystem, das insgesamt 340 PS leistete und glänzende Fahrleistungen bot. Dabei lag der durchschnittliche Verbrauch bei knapp unter 8 Litern auf 100 km.

Mit der Zeit wurde die Hybridpalette von Lexus um weitere Modelle wie den LS600h, den CT200h oder den IS300h erweitert. Jedes Modell effizienter und umweltfreundlicher als das vorherige: Die Hybridmodelle von Lexus haben stets ihre klar definierten Werte bewahrt – Respekt vor der Umwelt, überragenden Komfort sowie ein Design und eine Qualität über dem Durchschnitt.

Heute wird weltweit alle 1,5 Sekunden ein Lexus mit Hybridantrieb verkauft, was bedeutet, dass derzeit rund 900.000 Einheiten erreicht werden. Es handelt sich um die Premiummarke mit den meisten weltweit verkauften Hybridfahrzeugen in ihrer gesamten Geschichte. Immer mehr Marken setzen auf Hybridisierung, einen Weg, den Lexus vor nunmehr 10 Jahren eingeschlagen hat.

Derzeit besteht die Hybridpalette von Lexus in Europa aus sieben Modellen in verschiedenen Segmenten. Das Einstiegsmodell ist der CT200h, ein Premium-Kompaktwagen mit 133 PS. Im SUV-Segment gibt es zwei Modelle, den NX300h und den RX450h, wobei der erstgenannte etwas kleiner und jugendlicher ist. Bei den Limousinen decken die IS300h, GS300h/450h und LS600h die Segmente D, E und F ab, während als weltweite Neuheit in seinem Segment der RC300h zu finden ist, das erste Premium-Coupé mit Hybridtechnik.

Es handelt sich also um eine Palette, die einen möglichst breiten Kreis von Menschen ansprechen soll, im Bewusstsein, dass Hybridtechnik beim breiten Publikum immer größere Akzeptanz findet. Andere Hersteller haben sich möglicherweise für a priori etwas fortschrittlichere Lösungen wie Plug-in-Hybride entschieden, die größere Strecken ohne Kraftstoffverbrauch zurücklegen können.

Dennoch liegt ein Teil des „Charmes“ von Lexus gerade in der Benutzerfreundlichkeit ihrer Fahrzeuge, ohne lästige Kabel, ohne Ladestationen, an denen die Fahrzeuge angeschlossen werden müssen, und ohne dass man lernen muss, die verschiedenen Betriebsmodi anderer Hybridfahrzeuge zu bedienen.

Lexus setzt auf ein fortschrittliches, aber einfaches System, das den Fahrern Verbrauchswerte bietet, die eher an Dieselmotoren erinnern, jedoch mit einer Laufruhe und Feinheit, die von dieselbetriebenen Motoren nicht erreicht werden können. Kraftstoff, den die Marke 2012 nach einigen Jahren des Verkaufs der IS220d und IS200d aus ihrer Palette verbannte.

Foto: Daniel Valdivielso