10 years of Lexus Hybrid, celebramos a primeira década dos híbridos japoneses

Há marcas que se identificam rapidamente através de um dos seus produtos de destaque. É o caso da Volkswagen com o seu Golf, ou da Toyota com o seu Prius.

Lexus quer ser reconhecida a nível mundial pelo seu compromisso com a mobilidade sustentável, área em que trabalha há 10 anos com afinco nos seus modelos híbridos.

Os responsáveis da Lexus devem sentir-se orgulhosos -e sentem- do trabalho realizado ao longo destes anos em matéria de mobilidade. A Lexus, a marca de luxo da Toyota, tem apenas 26 anos de vida e, há mais de 10 anos, trabalha intensamente para se tornar uma referência em mobilidade sustentável.

O percurso da marca no campo híbrido começa em 2005, com o lançamento do crossover de luxo híbrido RX400h. Foi uma verdadeira revelação na época, por tratar-se de um produto único que combinava o luxo e a elegância de um veículo premium com um profundo respeito pelo ambiente.

Assim, apresentava-se com um motor a gasolina V6 e dois motores elétricos, um em cada eixo, com os quais atingia uma potência total de 300 CV. Um ano depois chegaria o GS450h, o primeiro híbrido da história com tração traseira. Na sua carroçaria de berlina executiva escondia um sistema híbrido que, no conjunto, oferecia 340 CV e um desempenho brilhante. Tudo isto com um consumo médio que não chegava sequer a 8 litros por cada 100 km.

Com o tempo, a gama híbrida da Lexus foi-se alargando com a chegada de outros modelos como o LS600h, o CT200h ou o IS300h. Cada um mais eficiente e ecológico, os modelos híbridos da Lexus mantiveram sempre os seus valores bem definidos: respeito pelo ambiente, um conforto superlativo e um design e qualidade acima da média.

Atualmente, vende-se um Lexus com mecânica híbrida em algum lugar do mundo a cada 1,5 segundos, o que significa que se andam a rondar as 900000 unidades. Trata-se da marca premium com mais veículos híbridos vendidos a nível global em toda a história. Cada vez mais marcas apostam na hibridização, um caminho que a Lexus abriu há já 10 anos.

Atualmente, a gama híbrida da Lexus na Europa compõe-se de sete modelos distribuídos por vários segmentos. O modelo de entrada é o CT200h, um compacto premium com uma potência de 133 CV. Nos SUV há dois modelos, o NX300h e o RX450h, sendo o primeiro um pouco mais pequeno e juvenil. Nas berlinas cobrem-se os segmentos D, E e F com os IS300h, GS300h/450h e LS600h, enquanto que, como novidade mundial no seu segmento, encontramos o RC300h, o primeiro coupé premium com mecânica híbrida.

Trata-se, portanto, de uma gama que procura cobrir o maior leque possível de pessoas, sendo conscientes de que as mecânicas híbridas têm cada vez maior aceitação entre o grande público. É possível que outros fabricantes tenham optado por soluções à partida um pouco mais avançadas, como os híbridos plug-in, capazes de percorrer maiores distâncias sem consumir combustível.

No entanto, parte do “encanto” da Lexus é precisamente a facilidade de utilização dos seus veículos, sem necessidade de cabos incómodos, sem precisar de postos de carregamento onde ligar os veículos, e sem necessidade de aprender a gerir os vários modos de funcionamento de outros carros híbridos.

A Lexus aposta num sistema avançado mas simples, que proporciona aos condutores consumos mais próprios de mecânicas a gasóleo, mas com uma suavidade e uma finura de funcionamento inalcançáveis para os motores alimentados a gasóleo, combustível que a marca retirou da sua gama em 2012, depois de alguns anos a comercializar os IS220d e IS200d.

Fotografia | Daniel Valdivielso