Am Steuer des Renault Symbioz: ein kompaktes Hybrid-SUV, sehr praktisch

In Fortsetzung der Tradition der französischen Marke, praktische Fahrzeuge anzubieten, positioniert sich der neue Renault Symbioz in Sachen Design, Modularität, Ladevolumen, Konnektivität und Effizienz im Zentrum des Segments der Familien-SUV. Die Marke verfügt bereits über ein großes SUV-Angebot mit Modellen wie Captur, Austral, Espace, Arkana oder Rafale und wird vor 2025 bis zu sieben Alternativen in den Segmenten C und D anbieten.

Der Symbioz, der eine etwas eigenwillige Namensgebung hat, zeigt eine Front mit der neuen Designsprache der Marke, ist 4,41 Meter lang, 1,79 m breit und 1,57 m hoch, mit einem Radstand von 2,64 Metern – eine ideale Größe für den Familienalltag, die durch praktische Eigenschaften wie die verschiebbare Rücksitzbank, die 360°-Kamera, das elektrisch abdunkelbare Solarbay-Dach, die Parkhilfen oder die neuesten Konnektivitätssysteme ergänzt wird.

Was das Ladevolumen betrifft, kann dank seiner um 16 cm verschiebbaren Rücksitzbank das Volumen nach Belieben von 492 auf 624 Liter variiert werden und erreicht 1.582 Liter bei umgeklappter Rücksitzbank. Diese Modularität bei so viel Kofferraumkapazität ermöglicht es, die meiste Zeit mit der am weitesten hinten stehenden Sitzposition zu fahren, was den Komfort der Fondsitze begünstigt. Der Kofferraum lässt sich dank seines ebenen Bodens von über einem Meter Breite und der fehlenden Kanten leicht beladen; zudem verfügt er über eine motorisierte Heckklappe, die sich per elektrischem Taster, Keyless-Karte oder einer Fußbewegung unter dem Sensor öffnen und schließen lässt.

Drei Ausstattungsvarianten

Im Werk Valladolid produziert, ist der Symbioz in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: techno, esprit Alpine und iconic; später wird auch die Version evolution auf den Markt kommen, und das Motorenangebot wird um Benzinmotoren mit Mild-Hybrid-Technik erweitert. Die ersten Auslieferungen an Kunden mit dem 145-CV-Motor sind für September geplant.

Die Preise beginnen bei 32.026 Euro für die Version techno, und der Preisabstand zwischen den Ausstattungsstufen beträgt etwa 1.500 Euro, sodass der esprit Alpine zum Listenpreis von 33.466 Euro angeboten wird und die Ausstattung iconic 34.906 Euro kostet. Die Marke bietet jedoch ein spezielles Finanzierungsprogramm für dieses Modell an, das ein Leasing über 36 Monate und 20.000 km pro Jahr mit einer Anzahlung von 9.000 Euro und einer monatlichen Rate von 169 Euro ermöglicht.

Was die Ausstattung betrifft, umfasst die Ausstattung iconic das Kamerapaket 360º, „Ganzjahresreifen“, das Schließsystem „Hands-free“ für den Kofferraum, eine beheizbare Windschutzscheibe und Polster mit weitmaschigem Stoff sowie einem Rautenmuster auf den Rückenlehnen der Vordersitze. Das Armaturenbrett zeigt im oberen Bereich eine gebürstete Aluminiumoptik und im unteren Bereich TEP mit Nähten. Es bietet eine Soundanlage von Harman Kardon mit neun Lautsprechern und 410 Watt Leistung.

Der Fahrerplatz des Symbioz ist sehr bequem und bietet übersichtliche Informationen, wobei alle Bedienelemente und Instrumente gut sichtbar in Reichweite des Fahrers liegen.

Umfangreiche Ausstattung

Alle Versionen sind serienmäßig umfassend ausgestattet; unter den Optionen ragt jedoch das Panoramadach Solarbay heraus, für 1.500 Euro in allen Ausstattungslinien erhältlich, das sich per Knopfdruck segmentweise (4 Stufen) abdunkeln lässt. Das Multimediasystem openR link mit integriertem Google (Google Maps, Google Assistant und Google Play mit über 50 Apps) umfasst serienmäßig in allen Versionen einen vertikalen Touchscreen mit 10,4 Zoll sowie ein 10,3 Zoll großes Kombiinstrument. Erhältlich ist das Fahrzeug in sieben verschiedenen Karosseriefarben, wobei „Blitzblau“ die kostenlose Farbe ist.

Das Fahrzeug ist mit bis zu 29 Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ein Notbremssystem für den Rückwärtsgang, Active Driver Assist, das autonomes Fahren der Stufe 2 ermöglicht, sowie ein vorausschauendes Hybrid-Fahrsystem, das die Effizienz verbessert, indem es die Nutzung elektrischer Energie maximiert.

Mit der Anwendung der neuen Vorschrift GSR2 (Allgemeine Sicherheitsverordnung) müssen bei jedem Start des Fahrzeugs bestimmte Fahrerassistenzsysteme (ADAS) standardmäßig aktiviert werden. Eine Taste „My Safety Switch“ auf der linken Seite des Lenkrads erlaubt es dem Fahrer, seine bevorzugten Einstellungen von fünf ADAS gleichzeitig zu aktivieren oder zu deaktivieren, sodass er nicht durch verschiedene Menüs des Einstellungsbildschirms navigieren muss.

Angenehm und sparsam

Dank der Verfeinerung des E-Tech Vollhybrid-Motors mit 145 CV läuft er recht sanft und leise, mit einem Kraftstoffverbrauch im WLTP-Zyklus von rund 4,7 Litern/100 km und CO2-Emissionen von 105 g/km, was mit einem Tank eine Reichweite von rund 1.000 Kilometern ermöglichen könnte. Die Marke versichert, dass dieser Antrieb eine Kraftstoffersparnis von 40 % ermöglicht und bis zu 80 % der Zeit rein elektrisch fahren kann.

Der atmosphärische 1.6-Benzinmotor leistet 94 CV und wird von zwei Elektromotoren unterstützt, einem mit 36 kW und einem mit 15 kW, der für die Steuerung des Getriebes und des Generators zuständig ist; zusammen ergeben sie insgesamt 145 CV. Gespeist werden sie von einem 1,2-kWh-Akku, der ein Rangieren im Elektrobetrieb oder das Zurücklegen kurzer Strecken ohne Unterstützung des Verbrennungsmotors erlaubt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 10,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h werden versprochen.

Es verfügt über die E-Save-Funktion, die den Ladezustand des Akkus auf mindestens 40 % hält, um auch unter anspruchsvollen Bedingungen eine gute Leistung zu gewährleisten, etwa beim Befahren einer stark ansteigenden Straße.

Ausgestattet ist es mit einer Pseudo-MacPherson-Federung vorne und einer Verbundlenkerachse hinten. Die Ausstattung iconic verfügt über spezifische Leichtmetallfelgen mit Michelin-Reifen 225/45 R19, während das optionale Extended Grip die Traktion verbessert, etwa auf Schnee oder im Gelände, je nach Fahrbedingungen. Ergänzt wird das System durch eine größere Bodenfreiheit von 169 mm, die eine etwas souveränere Fahrt auf Wald- und Schotterwegen ermöglicht.

Sein Fahrverhalten auf der Straße ist korrekt, mit gutmütigen und vorhersehbaren Reaktionen, dank einer gut abgestimmten Federung: sie wirkt nicht unkomfortabel und kontrolliert gleichzeitig die Wankbewegungen der Karosserie in schnell gefahrenen Kurvenfolgen.

Auch die Lenkung, präzise und schnell, setzt den gewünschten Kurs ohne großen Kraftaufwand um, und §h104;die Bremsen erfüllen ihre Aufgabe mit ausreichender Verzögerungsleistung, gutem Biss und sehr gut dosierbar.

Technische Daten dieses Autos

CrossoverRenault Symbioz12 Varianten · ab 25.900 €