Audi urbansphere concept: Luxus neu gedacht

Mit dem neuen Audi urbansphere concept, der im Rahmen der Automobilausstellung Peking 2022 vorgestellt wird, vervollständigt die Marke mit den vier Ringen ihre Saga der “Sphere”-Prototypen und gibt uns einen Ausblick darauf, wie Premiummobilität in einer Zukunft aussehen könnte, die gar nicht so fern scheint. Eine Mobilität, bei der Audi den Fokus auf das Erlebnis an Bord legt. Wenn Sie neugierig sind, können Sie mit uns die beiden vorherigen Ausgaben noch einmal Revue passieren lassen:

• Audi skysphere
• Audi grandsphere

Doch wie Sie sich vorstellen können, gibt es über den Audi urbansphere viel zu erzählen. Ein Auto, bei dem alles überrascht: seine Größe, seine Silhouette, sein Innenraum… Und vor allem die Tatsache, dass Audi ihn als ein Fahrzeug beschreibt, das hauptsächlich für den Verkehr in den großen chinesischen Städten konzipiert ist, obwohl man es angesichts von Größe, Leistung oder Reichweite auch mit einem echten “Business-Class”-Auto für jede Art von Strecke zu tun haben könnte. Schauen wir es uns genauer an.

Das Außendesign des Audi urbansphere

Von vorne betrachtet ist der urbansphere mit Abstand der größte der Familie. Seine Monovolumen-Silhouette verschleiert etwas die äußeren Abmessungen, doch in Wahrheit handelt es sich um ein Auto von immerhin 5,51 Metern Länge. Kein anderes Fahrzeug mit den vier Ringen im Kühlergrill erreicht dieses Maß. Die Breite beträgt 2,01 Meter, die Höhe 1,78 Meter. Und wie bei den neuen Generationen von Elektroautos üblich, erlauben die Plattformen dieser Fahrzeuge ungewöhnliche Werte beim Radstand. Beim urbansphere erreicht er 3,40 Meter, wodurch die Räder so weit wie möglich in die Ecken gerückt werden. Übrigens bewegen wir uns auch hier in Dimensionen, die neue Maßstäbe setzen, mit 24-Zoll-Felgen.

Abgesehen von seiner beeindruckenden Silhouette stammt ein weiteres charakteristisches Merkmal des Designs des Audi urbansphere einmal mehr von der Beleuchtung. Audi ist meisterhaft darin, auf vielen Gebieten zu innovieren, doch besonders bei Lichttechnologien scheint die Marke die Nase vorn zu haben. Und beim urbansphere, der – auch wenn ich es noch nicht erwähnt habe, du es dir aber sicher schon gedacht hast – ein Fahrzeug mit Elektroantrieb ist, eröffnet die Tatsache, dass der riesige Singleframe-Kühlergrill nicht mehr seine traditionelle Funktion erfüllen muss, Luft zur Motorkühlung hindurchzulassen, eine enorme Bandbreite an Möglichkeiten.

Hier kann der gesamte Kühlergrill Lichteffekte darstellen, die weit über das rein Dekorative hinausgehen. Zum Beispiel, um anzuzeigen, dass das Auto beschleunigt, um die Absicht zum Abbiegen oder zum Überholen zu zeigen oder um vor einer Notsituation zu warnen. Dasselbe gilt für die Matrix-LED-Fläche, die den hinteren Leuchteinheiten Leben einhaucht. Die sehr schlanken Hauptscheinwerfer in erhöhter Position können das Erscheinungsbild des Fahrzeugs verändern, indem sie unterschiedliche Tagfahrlicht-Signaturen verwenden, die sich sogar an die Verkehrssituation anpassen.

Als “Krönung” und ganz für die Galerie – denn wir haben es schließlich mit einer “Show-Car” zu tun – hat Audi ein ganz besonderes Zubehörteil integriert: den Audi Light Umbrella. Es handelt sich um einen Regenschirm mit einem Design, das von traditionellen chinesischen Schirmen inspiriert ist und laut Marke auf Hightech-Materialien wie reflektierende Stoffe, verschiedenste Sensoren und künstliche Intelligenz setzt, um die Nutzer auf ihrem Weg vom Fahrzeug zum Zielpunkt zu schützen und gleichzeitig zu beleuchten. Unter anderem kann dieser Schirm beispielsweise ein Warnblinken im Lichtkegel unter seiner Abdeckung aktivieren, wenn er beim Überqueren einer Straße eine Gefahrensituation erkennt.

Der Innenraum des Audi urbansphere: autonomes Fahren Stufe 4

Wie die vorherigen Sphere-Prototypen von Audi verfügt auch der urbansphere über autonomes Fahren der Stufe 4. Und rund um diese Eigenschaft wurde sein Innenraum gestaltet, den man durch riesige Türen betritt, wobei die hinteren, entgegen den vorderen, gegenläufig öffnen, was dank des fehlenden Mittelpfeilers besonders leicht gelingt. Ein auf den Boden projizierter roter Lichtteppich zeigt bereits, dass wir in eine neue Dimension des Luxus an Bord eintreten, in der der aufgeräumte Innenraum, in dem viele der verwendeten Materialien ökologisch sind (wie Bambus, Econyl oder Karpenholz), durch seine Weite überrascht.

Dass der Audi urbansphere für Luxus und Komfort auf höchstem Niveau konzipiert ist, zeigt schon die Ausstattung mit vier Einzelsitzen, bei denen Sie zwischen den Modi “Relax” und “Entertain” wählen können, was praktisch alles sagt. Die Rückenlehnen lassen sich bis zu 60 Grad neigen und verfügen über ausfahrbare Beinauflagen. Außerdem können sie gedreht werden und haben eigene integrierte Lautsprecher; hinter den Rückenlehnen der Vordersitze sind jeweils Bildschirme eingebaut. Es gibt sogar ein System zur Stresserkennung, das Gesichtsscans und Stimmanalyse nutzt, um die Stimmung der Passagiere zu erfassen und individuelle Entspannungsangebote zu machen – mit Klang, Bildern auf den Displays, der Massagefunktion der Sitze … Selbstverständlich fahren sich Lenkrad, Armaturenbrett und Pedale ein und sind verborgen, sobald das automatisierte Fahren aktiviert werden kann.

Tatsächlich ist praktisch das gesamte Armaturenbrett ein Display, das schon durch Berühren der Oberfläche zum Leben erwacht. Es gibt praktisch keine Tasten, alles wird über eine integrierte Sensorleiste bedient. An den Türen befinden sich allerdings die als MMI touchless response bezeichneten Bedienelemente, mit denen man bei Sitzposition der Passagiere über einen Drehregler und Tasten haptisch durch die Menüs navigieren oder Funktionen aktivieren kann, oder bei zurückgelehnter Haltung die Gestensteuerung nutzen kann.

Elektroantrieb: 295 kW und bis zu 750 km Reichweite

Auf Basis der sogenannten Premium-Elektroplattform, die in Zusammenarbeit mit Porsche entwickelt wurde, verwendet der urbansphere zwei Elektromotoren (einen an jeder Achse) mit einer Systemleistung von insgesamt 295 kW (400 PS) und einem maximalen Drehmoment von 690 Nm. Das sind keine Werte, wie man sie von einem Auto für Stadtfahrten erwartet, obwohl Audi offenbar sehr genau weiß, wie die Premiummobilität in den Megastädten der Zukunft aussehen wird.

Der Antriebsstrang mit einer Batterie von 120 kWh Kapazität und 800-Volt-Technik ermöglicht eine Reichweite von bis zu 750 Kilometern, mit der Möglichkeit des Hochleistungsladens mit bis zu 270 kW. Damit lassen sich in etwa 10 Minuten Reichweite für rund 300 km nachladen, während das Laden von 5 auf 80 % Batteriekapazität kaum eine halbe Stunde dauert.

Die technische Ausstattung des Audi urbansphere wird durch eine adaptive Luftfederung mit einem aktiven Dämpfungssystem vervollständigt, das auf einer Kamera basiert, die den Zustand der Fahrbahn erkennen kann, sowie durch Hinterradlenkung, die notwendig ist, um ein Auto dieser Größe zu manövrieren, auch wenn es sich um eine “Megametropole” handelt.

Bildergalerie Audi urbansphere concept