Changan wird Elektrofahrzeuge auch aus Thailand nach Europa exportieren, um Zöllen auszuweichen

Auf dem Weg, den BYD vorgezeichnet hat, plant Changan, sein Produktionswerk in Thailand in ein Exportzentrum umzuwandeln, dessen Wirkungskreis über Südostasien hinausgeht – anders als ursprünglich vorgesehen. Der chinesische Hersteller hat gerade bestätigt, dass ab dem kommenden Monat Dezember von diesem Werk aus Fahrzeuge nach Europa exportiert werden, mit dem klaren Ziel, die besonderen Zölle der Europäischen Union auf Fahrzeuge mit diesem Antriebssystem aus China zu umgehen.

Der chinesische Hersteller versichert, dass die erste Lieferung im Dezember aus dem thailändischen Werk aus einer Charge bestehen wird, die die Tausend-Einheiten-Marke des kompakten SUV Deepal S05 überschreitet.

Changan zufolge wird dieser Schritt nicht nur die nationalen Einnahmen Thailands steigern und ausländische Investitionen ins Land holen, sondern auch das Engagement des Unternehmens festigen, Thailand zu einem regionalen Zentrum für die Produktion von Elektrofahrzeugen zu machen. Außerdem sieht man in dieser Entscheidung einen wichtigen strategischen Fortschritt, der die wirtschaftliche und soziale Entwicklung Thailands auf der Grundlage der Nachhaltigkeit vorantreiben wird.

Mit Blick auf Europa

Seit 2023 hatte Changan das Vereinigte Königreich als vorrangiges Ziel der in Thailand produzierten Fahrzeuge der Marke benannt, eine Aussage, die man auch schon vor der Inbetriebnahme des Werks mehrfach wiederholt hatte. Bei der offiziellen Eröffnung im vergangenen Mai kündigte die Unternehmensführung an, dass in den neuen Anlagen auch Modelle mit Linkslenkung gefertigt werden, was in Zukunft den Zugang zu weiteren europäischen Märkten ermöglichen würde.

Abgesehen vom europäischen Markt plant Changan außerdem Lieferungen aus seinem thailändischen Werk nach Australien und Neuseeland.

Das thailändische Werk von Changan liegt im Industriepark WHA Eastern Seaboard 4 im Distrikt Pluak Daeng der Provinz Rayong, erstreckt sich über 392.000 Quadratmeter und umfasst Karosseriebau, Lackiererei, Antriebsstrang, Batteriemontage und Endmontage. Die jährliche Produktionskapazität liegt derzeit bei 100.000 Fahrzeugen, und man strebt an, diese Zahl bis 2027 zu verdoppeln.