Changan также будет экспортировать электромобили в Европу из Таиланда, чтобы обойти пошлины

Следуя по пути, намеченному BYD, Changan планирует превратить свой производственный завод в Таиланде в экспортный центр, сфера деятельности которого выйдет за пределы Юго-Восточной Азии, в отличие от того, что изначально предполагалось. Китайский производитель только что подтвердил, что начиная с következ­ющего декабря начнет экспортировать автомобили в Европу с этого завода, с четкой целью обойти специальные пошлины, которые Европейский союз ввел на автомобили с такой силовой установкой, поступающие из Китая.

Китайский производитель утверждает, что первая партия, которая будет отправлена в декабре с тайского завода, составит более тысячи единиц компактного кроссовера Deepal S05.

В Changan заявляют, что эта операция не только увеличит национальные доходы Таиланда и позволит привлечь иностранные инвестиции в страну, но и укрепит приверженность компании превращению Таиланда в региональный центр производства электромобилей. Кроме того, в компании считают, что это решение представляет собой важный стратегический шаг, который будет способствовать экономическому и социальному развитию Таиланда на основе устойчивого развития.

С прицелом на Европу

С 2023 года Changan называл Соединенное Королевство приоритетным направлением для автомобилей марки, производимых в Таиланде, и повторял это утверждение неоднократно, даже до запуска завода. Во время официального открытия в прошлом мае руководство компании сообщило, что на новых мощностях также будут выпускаться модели с левосторонним расположением руля, что в будущем позволит выйти на другие европейские рынки.

Кроме того, помимо европейского рынка, Changan намерен отправлять автомобили со своего тайского завода в Австралию и Новую Зеландию.

Завод Changan в Таиланде расположен в промышленном парке WHA Eastern Seaboard 4, в районе Плуак-Даенг провинции Районг, занимает территорию площадью 392 тысячи квадратных метров и включает цеха кузовной сборки, окраски, силовых агрегатов, сборки аккумуляторов и общей сборки. Его годовая производственная мощность в настоящее время составляет 100 тысяч автомобилей, при этом цель состоит в том, чтобы к 2027 году этот показатель удвоился.