Chevrolet Corvette Stingray 2020, der erste mit Mittelmotor

Nach zahlreichen Leaks und Gerüchten hat die Marke den Chevrolet Corvette Stingray 2020 offiziell vorgestellt. Dieses Automobil gehört zu den meisterwarteten Modellen dieses Jahres, und das Chevrolet Corvette C8 ist eine echte Offenbarung, denn es ist der erste Corvette mit Mittelmotor-Design. Diese Entscheidung ist die endgültige Verwirklichung des Traums von Zora Arkus-Duntoy.

Mit einem Aussehen, das den Erwartungen entspricht, hat der Chevrolet Corvette Stingray eine aggressive Frontpartie mit einem dreieckigen Einsatz, der von großen Lufteinlässen flankiert wird. Ein kleiner Spoiler dominiert den unteren Bereich, während im oberen Bereich schlanke Leuchteinheiten sitzen.

Der erste Chevrolet Corvette Stingray mit Mittelmotor verfügt über eine Luxus-Windschutzscheibe, aerodynamische Seitenschweller und eine geformte Karosserie, die die Luft über zwei seitliche Einlässe leitet. Auffällig sind außerdem die großen, muskulösen hinteren Kotflügel und ein Dach mit doppelter Blase.

Am Heck ist zu sehen, dass der Motor von einer belüfteten Glasabdeckung umgeben ist, die einen hervorragenden Blick auf den V8-Motor bietet. Außerdem befindet sich über dem Fenster eine Kamera, die Videos in den Innenraum überträgt. Das Heck wird von einer belüfteten Stoßstange, Rückleuchten mit kantigen Akzenten, einem kompakten Spoiler, einem minimalistischen Diffusor und einer Sportabgasanlage mit vier Endrohren abgeschlossen.

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So sieht der erste Corvette mit Mittelmotor aus

Trotz aller Änderungen konnten die Ingenieure das abnehmbare Dach des Corvette beibehalten. Es wird von einem neuen Frontkofferraum ergänzt, der groß genug ist, um “Handgepäck für die Kabine und eine Laptop-Tasche” aufzunehmen. Da das Sportmodell so tief am Boden liegt, wurde der Chevrolet Corvette Stingray 2020 mit einem Hubsystem in der Vorderachsaufhängung ausgestattet.

Es erhöht die vordere Bodenfreiheit um 40 mm in nur 2,8 Sekunden bei Geschwindigkeiten von bis zu 39 km/h. Interessanterweise kann das System automatisch anhand der GPS-Koordinaten des Fahrzeugs aktiviert werden.

Was den Innenraum betrifft, sitzt der Fahrer hinter einem Zweispeichenlenkrad mit quadratischem Design, das einen ungehinderten Blick auf das 12-Zoll-Digitalinstrumentendisplay ermöglicht. Dieses verfügt über einen speziellen Z-Knopf, mit dem Besitzer die Leistungseinstellungen individuell anpassen können. Rechts vom Lenkrad, bzw. links bei der neuen Variante mit Rechtslenkung, befindet sich ein verbessertes Infotainmentsystem, das schneller und intuitiver ist. Das Modell bietet Spracherkennungstechnologie und eine kabellose Smartphone-Ladestation.

Der Innenraum lässt sich maximal individualisieren. Die Marke bietet drei Sitzoptionen und sechs Innenfarben an. Das Standardmodell wird mit GT1-Sitzen geliefert, die Mulan-Leder besitzen und einen Ausgleich zwischen Halt und Komfort versprechen. Die GT2-Sitze haben ein “renninspiriertes Aussehen” und sind mit Napa- und Mulan-Leder sowie Einsätzen aus Kohlefaser ausgestattet. Die Sitze verfügen außerdem über Sitzheizung und Belüftung sowie eine schwarz lackierte Rückenlehne. Schließlich haben die Competition-Sport-Sitze Napa-Leder, aggressive Seitenwangen und ein “langlebiges Performance-Textil, inspiriert von Kevlar-Westen”. Wie die GT2-Sitze verfügen sie ebenfalls über Sitzheizung und Belüftung sowie Details aus Kohlefaser.

Ein neuer Motor, an einer neuen Position

Die Leistung stammt von einem neuen 6,2-Liter-LT2-V8-Mittelmotor, der 497 CV und 630 Nm maximales Drehmoment erzeugt. Das optionale Z51-Performance-Paket soll jedoch eine Leistung von 502 CV und 637 Nm bieten. Leider wird der Corvette 2020 nicht mehr mit Schaltgetriebe angeboten. Stattdessen kommt ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz, das die Kraft an die Hinterräder leitet.

Chevrolet hielt sich bei den Leistungsdaten bedeckt, bestätigte aber, dass der Corvette Z51 in weniger als drei Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann. Um Gewicht zu sparen, verwendeten die Ingenieure Aluminiumkomponenten und einen neuen “gebogenen hinteren Stoßfänger aus Kohlefaser”. Außerdem wurden mehrere Bauteile, darunter das Instrumentenbrett und die vorderen/hinteren Endstücke, aus einem ultraleichten Material geformt, das auf Glasfaser und einem patentierten Harz basiert. Chevrolet sagt, das Material sei so leicht, dass es auf Wasser schwimmen kann.

Das Modell verspricht dank einer verbesserten Federung und einer aktualisierten Lenkung mit einem Übersetzungsverhältnis von 15,7:1 dynamischer denn je zu sein. Der Corvette ist außerdem mit 19- und 20-Zoll-Felgen ausgestattet, die mit Michelin Pilot Sport ALS Reifen bestückt sind. Unterstützt werden sie von einer Brembo-Bremsanlage mit Scheiben, die vorne 321 mm und hinten 339 mm messen.

Der Corvette Stingray 2020 geht Ende dieses Jahres in Produktion im Montagewerk in Bowling Green in Kentucky. Chevrolet wird näher am Marktstart weitere Informationen veröffentlichen, hat aber bestätigt, dass die Preise bei unter 60.000 Dollar beginnen werden.