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Citroën C4 Grand Picasso HDi und Peugeot 5008 HDi, Vergleichstest (Teil I)
Diego G. Moreira
15 November 2010
4 min. 
Bei Highmotor haben wir uns entschieden, unsere Tests von Sportwagen vorübergehend auf Eis zu legen und uns voll und ganz einem Segment zu widmen, das täglich mehr Anhänger gewinnt: den Vans. Da wir ohnehin den neuen Peugeot 5008 testen wollten, haben wir außerdem herausfinden wollen, ob der Citroën C4 Grand Picasso im eigenen Haus einen Gegner hat.
Der Peugeot 5008 ist nach dem 3008 der zweite Vorstoß in den Van-Markt und bricht damit die Vereinbarung, nach der die Marke mit dem Chevron dieses Segment allein beherrschte, in dem bisher der C4 Picasso unangefochten war und mit recht guter Resonanz ein echtes Schwergewicht darstellt. Ein Ruf, den auch sein Vorgänger teilt, der bis vor Kurzem noch erhältlich war: der Citroën Xsara Picasso.
Doch nun, da sich Peugeot voll in das Van-Segment wagt, stellt sich die Frage: Wie sehr konkurrieren der 5008 und der C4 Grand Picasso miteinander, und gibt es viele Unterschiede zwischen beiden?… Diese und weitere Fragen wollen wir beantworten, und wir hoffen, dass dieser Vergleich nützlich ist, falls Sie den Kauf eines dieser beiden Siebensitzer erwägen.
Motor und Leistung
Als mechanische Basis haben wir die Dieselmotoren HDi gewählt, doch schon hier beginnen die Besonderheiten: Den Citroën C4 Grand Picasso haben wir mit dem 2.0 HDi mit 138 CV getestet, in der aktuellen Palette ist nur noch der 2.0 HDi mit 150 CV als stärkste Option verfügbar. Den Peugeot 5008 haben wir dagegen mit dem 1.6 HDi mit 110 CV getestet, erhältlich ist er außerdem mit dem HDi mit 150 und dem HDi mit 163 CV.
Beim C4 Grand Picasso handelt es sich beim getesteten Motor um einen alten Bekannten aus der Citroën-Palette, der mit der sechsstufigen automatisierten Schaltung (CMP) kombiniert ist. Dieser Motor treibt unseren Citroën kraftvoll an und reagiert bei etwa 2.000 U/min spürbar, doch die Automatik hat uns nicht überzeugt, da sie recht ruckelig arbeitet. Man merkt jeden Gangwechsel, und die Schaltgeschwindigkeit könnte besser sein. Immerhin lässt sich das Fahrzeug über die Schaltwippen am Lenkrad, das den typischen festen Mittelteil hat, bequem bedienen.
Beim Peugeot 5008 haben wir den 1.6 HDi mit 110 CV getestet (der auch für den C4 Grand Picasso verfügbar ist). Dieser Motor setzt den 5008 trotz seiner geringen Leistung ohne größere Probleme in Bewegung und reagiert gut, solange man das Sechsgang-Schaltgetriebe nutzt, mit dem sich sehr gute Verbrauchswerte erzielen lassen.
Dieser Motor kann an seine Grenzen stoßen, wenn man das Auto regelmäßig beladen fährt oder voll besetzt, doch für Strecken, die hauptsächlich aus Stadt- und Landstraßenfahrten bestehen und bei denen man nicht viel Leistung braucht, ist er eine sehr gute Wahl, denn dann erreicht man einen sehr guten Verbrauch von durchschnittlich etwa 6,5 l/100 km.
Fahrverhalten
Die Federung des Citroën C4 Grand Picasso ist so abgestimmt, dass sie den Komfort der Insassen in den Vordergrund stellt, doch das hat einen erheblichen Nachteil: Die Stabilität des Fahrzeugs zeigt die für diese Größe typischen Wankbewegungen, die beim Peugeot 5008 nicht auftreten, der sich eher wie ein Pkw verhält.
Immerhin bieten beide ihren Insassen ein hohes Innenraumkomfort-Niveau, ob auf der Autobahn oder auf einer Landstraße mit häufigen Unebenheiten, wo sich beide recht souverän zeigen. Der Citroën C4 Grand Picasso bot die Möglichkeit, die Höhe der Hinterachsfederung zu regulieren, um das Beladen zu erleichtern, was der 5008 nicht bietet.
Verbrauch
Beim Verbrauch zeigt sich der Unterschied zwischen den HDi-Motoren deutlich: Der 2.0 HDi mit 138 CV ist bereits ein alter Bekannter, während der 1.6 HDi mit 110 CV neuer ist und zudem mit Schaltgetriebe statt Automatik bessere Verbrauchswerte erreichte.
Beim Citroën C4 Grand Picasso lag der Durchschnittsverbrauch während des Tests bei etwa 7,2 l/100 km, auf der Autobahn bei rund 6 Litern auf 100 km. Beim Peugeot 5008 lag der Verbrauch auf der Autobahn bei etwa 5,2 Litern auf 100 km, und im Testdurchschnitt ergab sich ein Verbrauch von 6,5 Litern auf 100 km.
Den 1.6 HDi mit 110 CV empfehlen wir immer dann, wenn man das Auto nicht schwer beladen oder voll besetzt fahren muss, oder wenn die Strecken überwiegend in der Stadt oder auf Landstraßen verlaufen, denn sonst wird man ihn als etwas kraftlos empfinden. Beim C4 Grand Picasso halten wir dagegen den 2.0 HDi mit 150 CV und Sechsgang-Schaltgetriebe für die bessere Wahl, da er durch den neueren Motorblock bessere Verbrauchswerte bietet.
Doch neben den kleinen Unterschieden im Fahrverhalten beider Modelle und nachdem wir die Vor- und Nachteile ihrer Motoren gesehen haben, werden wir im zweiten Teil des Tests Design und vor allem Innenraum betrachten, denn die großen Unterschiede zwischen beiden Vans liegen im Inneren, obwohl etwa das Sitzsystem gemeinsam genutzt wird.
Fotos | David Taboada und Testteam
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Muy buena comparativa, a mi me gustó bastante más el 5008 por su comportamiento, el cambio del C4 malísimo. Pero, estéticamente (tanto por fuera como por dentro) el 5008 está por debajo.
Sinceramente no hay color, la Peugeot 5008 es superior en todo. Una pena que no hayáis podido compararlas con los mismos motores. La Picasso parece una barca como casi todos los Citroen, suspensión “ultra blanda”. En calidad de interiores, modularidad y comportamiento es muy superior la 5008.
No digáis chorradas, eso de que la 5008 es mejor que la C4 Picasso es falso. En todo caso, si el 5008 fuese algo mejor sería por tratarse de un modelo de más reciente aparición (el 5008 acaba de salir y el C4 Picasso ya ha recibido un facelift). Son lo mismo, comparten plataforma, motores, componenetes, tecnología, calidad (aunq el diseño es más futurista en el Citroën y más sobrio en el Peyó), seguridad etc… pero ofrecen diferente diseño y estilo y una configuración de las suspensiones un poco distinta, más confortable la del C4 Picasso.
Yo no digo chorradas, yo digo lo que pienso en base a lo que he probado.
El problema de la Picasso, además de ser claramente inferior en acabados interiores, es la suspensión “chicle” que lleva. Y no es falso que la 5008 es superior, es la realidad. Sale un poco más cara la Peugeot, eso sí.
¿ “La realidad” ? Será tú realidad, porque la calidad de acabados no es inferior en la C4 Picasso, tiene un gran interior, bien construido que incluso puede ir forrado completamente en cuero integral marrón de muy buena calidad (asientos, puertas, salpicadero, etc..) cosa que el 5008 no.
El C4 Picasso se fabrica en Vigo, utilizándose en el ensamblaje sistemas avanzados de soldadura mediante laser (Vigo fue la primera planta del grupo PSA Peugeot-Citroën en disponer de esa tecnología)
Y no es suspensión chicle, es una suspensión cómoda, lo que unido al aislamiento del habitáculo lo hace muy confortable para viajar. Otra cosa es que eso te guste o no te guste, pero es subjetivo (como lo del diseño)
A parte de que el C4 Picasso incorpora suspensión neumática trasera regulable.
Los precios son parecidos, la calidad es parecida (el diseño distinto -cada uno con su identidad de marca-), el chasis es el mismo (suspensiones más suaves en el Citroën -especialidad de la marca- y más firmes en el Peugeot), los motores son los mismos y la calidad y cantidad de opciones son parecidas… y consecuentemente los dos son la misma maravilla o mierda y preferirán, o no, otro monovolumen…
Y la C4 Picasso tiene más años que el 5008. En 2012 se presentará la nueva generación. Si en algo puede ser mejor la 5008 frente a la C4 Picasso lo es mayormente por acabar de salir al mercado. Y no digo que la 5008 no sea buena, todo lo contrario, a mi me parece muy buena, pero la C4 Picasso no es como la “pintas”.Son lo mismo, pero un poco distinto.
Saludos!
Vaya con los comentarios jeje, David a ti te paga Citroen no?? porque yo las he probado, ademas un familiar tiene la grand picasso, y la he llevado bastante, y cuando probé la peugeot y la ví, es bastante mejor. En interiores y comportamiento sobretodo. Si hasta mi cuñado que tiene la picasso grande lo dijo cuando la vio en el concesionario, esta es mejor que la mía dijo, jaja. Y eso que no la probó, que la Picasso peca de suspensiones demasiado flojas.
ExCitroen, es fácil tratar de imponer nuestra opinión a costa de lo que sea, ya que es muy fácil decir que “a ti te paga Citroën”, cuando lo que se hace es simplemente transmitir una opinión y las sensaciones sobre el coche, de parte de alguien que no es la primera vez que hace una prueba y que tiene muchas horas de vuelo arriba de los coches.
Un poco más de “ubicación” a la hora de escribir, por favor.
Un saludo
MADRE MIA NO SABEIS DE QUE HABLAIS, SI HUBIERAIS COMPRADO EN SU DIA UN PEUGEOT 307 , PARA METERLOS EN LA CARCEL.
MIREN QUE SOY DE URUGUAY YO PERO JAMAS DIRIA ESO DE LA CITROEN JAMAS …….INTERIOR LE SOY 10+ A LA PICASSO EN CAMBIO LA PEUGEOT 4-.
EN ESTERIOR A LA CITROEN 10+ Y A LA PEUGEOT 5.LA PICASSO YA ABIA SALIDO ASI TIEMPO LA PEUGEOT NO.
La Peugeot 5008 es algo superior al C4 Picasso o Grand Picasso. Mejores acabados, mejor cambio, los motores son identicos porque Citroen pertenece a Peugeot, y mejor dinamicamente. La Picasso quizas en modularidad y algun espacio sea mwejor. Esta bastante claro. Ademas Peugeot en el ultimo estudio ADAC año 2010 es la tercera marca mas fiable con menos averias.
http://revistacoche.blogspot.com/2011/05/el-adac-aleman-reconoce-la-fiabilidad.html
El que dice que Peugeot es mejor que Citroen es que no sabe de lo que habla, aunque sea una opinión.
Son lo mismo tecnologicamente.
Esteticamente? cuestión de gustos.
Descaradamente yo me quedaría con un Picasso. El 5008 tiene feo hasta el nombre.
Si es por comportamiento deportivo me compro un Altea o directamente un turismo y no un monovolumen.
El que se compra este tipo de vehiculo busca principalmente COMODIDAD, AMPLITUD y UTILIDAD y en esto el Picasso no tiene rival, y además es bonito.
Y dejaros ya de historias…
Saludos
tengo una picasso desde enero de 2011, me parece fantastica
Ya se quue los dos son los mismos,pero yo tengo la c4 picasso.Claro que la citroen sale mas caro,por que tiene mas cosas,Ej:el peugot no tiene caja automatica y la picasso si.
Yo diria que la c4 picasso es mejor,es mas linda,el que no conosen estos autos callense.
Hola , tengo la Grand C4 Picasso HDi 163CV CAS y no sé cómo va el Peugeot 5008 , pero la suavidad que tiene la Grand C4 Picasso , el cambio automático secuencial increíble , el diseño exterior pienso que más al día que el de la Peugeot ( demasiado serio y recto ) . Yo tengo el acabado Exclusive , a más con el pack Exclusive , techo panorámico y multimedia My Way . SInceramente , no sé que le falta a este coche para ser el perfecto monovolumen , pero llevo veinte días con él y es una auténtica gozada . Sobre todo , a destacar este cambio automático secuencial , que entiendo que se vende poco porque es más caro que el cambio pilotado pero , es como sentir que llevas una sola marcha y no las 6 marchas que tiene .
Hola, mi tio tiene la gan c4 picasso y a mi me gusta mas el 5008, pero claro he probado el citroen y es bastante comodo, si alguien ha probado o tiene el 5008 porfavor comentenme que tal les vas con el. No busco cualquier coche busco una monovolumen y despues de descartas a varias me quedo con una de estas dos, pero no se cual escoger aconsejenme.
Gracias 🙂
Tanto citroen y Peugot tienen mismo motores y el presidente de peugot y citroen es el mismo
Sou brasileiro e aluguei junto à HERTZ, de Paris, um Peugeot5008, para o período de 09 a 30 de abril de 2.013, para um tour pela França e Suiça. A minha preocupação é a capacidade de carga. Somos dois casais e levaremos 04 malas com a metragem de 0,80 cm X 0,50 cm, cada uma. Procurei ver se havia em minha cidade – Ribeirão Preto-SP – algum exemplar do Peugeot5008, tendo sido informado que ainda não existe no Brasil. Aconselharam-me a fazer o teste das malas em um Grand Picasso, que teria sido feito na mesma plataforma. Fiz o teste no Gran Picasso e foi tudo bem. As malas ficaram bem acomodadas. Realmente são do mesmo tamanho e volume, tanto o Peugeot5008, quanto a Gran Picasso? Agradeço a gentileza da resposta. Obrigado e até breve. OCTÁVIO VERRI FILHO – [email protected]
Algunos de los que escriben…¿de verdad os consideráis “legitimados”, permitidme la expresión, para emitir y dar por ciertas algunas de las aseveraciones que hacéis?. No lo digo con ninguna mala intención. Pensad que incluso prestigioasa expertos en la materia, que llevan décads efectuando pruebas y comparativas de vehículos…no se ponen de acuerdo. ¿De verdad entendéis tanto como parece?…¿A alguien se le ha ocurrido pensar por ejemplo cuándo a cuántas r.p.m. alcanza cada uno de estos dos vehículos su “par motor”?…O la capacidad de respuesta y recuperación partiendo de 40 Km/h. en 6ª velocidad? O la relación de compresión de cada uno de ellos?…O solamente nos fijamos en la subjetividad del diseño…el interior…etc. ¿Y la seguridad?…¿Sabéis aluno de los colaboradores la distancia de frenado en suelo deslizante, a 100Km/h., de cada uno de estos dos vehículos? ¿O sencillmente la tendencia al subvirado de alguno de ellos?…OS RECOMIENDO, DE BUENA FÉ, Y SIN MALOS ROLLOS, QUE ANTES DE DECIDIROS NO YA A COMPRAR, SINO A EMITIR UN JUICIO, DISPONGÁIS DE SUFICIENTE INFORMACIÓN EN PROFUNDIDAD, Y NO LA QUE SE VÉ A SIMPLE VISTA, O LA QUE NOS CUENTA LA MARCA…O ALGÚN QUE OTRO AFICIONADILLO.
UN CORDIAL SALUDO A TODOS.
es chatarra puta yo tuve la mala suerte de fiarme de un ford con motor psa y desde el principio babeaba aceite por la tapa de balancines , perdia potencia y daba tirones en bajas por la egr y el consumo disparado un 6,5 de media altisimo para un diesel que ni anda por ciudad , psa solo hace mierda. y todo esto con apenas 25mil km