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Citroën C4 Grand Picasso HDi et Peugeot 5008 HDi, comparatif (partie I)
Diego G. Moreira
15 November 2010
4 min. 
Chez Highmotor , nous avons décidé de suspendre temporairement nos essais de voitures de sport pour nous consacrer pleinement à un segment qui gagne chaque jour de nouveaux adeptes : celui des monospaces. Et profitant de l’occasion pour essayer la nouvelle Peugeot 5008, nous avons voulu savoir si le Citroën C4 Grand Picasso avait un rival dans la maison ou non.
La Peugeot 5008 est la deuxième proposition de la marque sur le marché des monospaces après le 3008, rompant l’accord qui la liait à Citroën, selon lequel la marque au chevron devait accaparer ce segment où le C4 Picasso, très bien accueilli, a régné sans partage jusqu’à présent, véritable poids lourd du segment des monospaces. Une réputation qu’il partage avec son prédécesseur, la Citroën Xsara Picasso, encore en vente jusqu’il y a peu.
Mais maintenant que Peugeot s’engage pleinement sur le terrain des monospaces, dans quelle mesure la 5008 et le C4 Grand Picasso sont-ils concurrents ? Existe-t-il beaucoup de différences entre les deux ?… Ce sont là quelques-unes des questions auxquelles nous allons tenter de répondre, et nous espérons que ce comparatif vous sera utile si vous envisagez l’achat de l’un de ces deux véhicules à sept places.
Moteur et performances
Comme base mécanique, nous avons choisi les moteurs diesel HDi , mais c’est là que les particularités commencent, car le Citroën C4 Grand Picasso que nous avons essayé était équipé du 2.0 HDi de 138 ch, la gamme actuelle ne proposant plus que le 2.0 HDi de 150 ch comme option la plus puissante. Tandis que la Peugeot 5008 que nous avons essayée était équipée du 1.6 HDi de 110 ch, et elle est disponible avec le HDi de 150 ch et également celui de 163 ch.
Dans le cas du C4 Grand Picasso, le moteur testé est une vieille connaissance de la gamme Citroën, associé à la boîte automatique pilotée (CMP) à six rapports. Ce moteur propulse vigoureusement notre Citroën, avec une réponse énergique dès que l’on approche des 2 000 tr/min, mais la boîte automatique ne nous a pas convaincus, son comportement manquant de douceur : on sent chaque passage de rapport et la rapidité des changements de vitesse pourrait être améliorée. Cela dit, les palettes au volant permettent de la piloter confortablement depuis le volant, qui dispose du traditionnel centre fixe.
Dans le cas de la Peugeot 5008, nous l’avons essayée avec le moteur 1.6 HDi de 110 ch (également disponible sur le C4 Grand Picasso), un moteur qui, malgré sa faible puissance, propulse la 5008 sans trop de difficultés, avec une bonne réponse à condition de jouer avec la boîte manuelle à six rapports, avec laquelle on peut obtenir des chiffres de consommation très bons.
Ce moteur peut toutefois manquer de souffle si l’on circule habituellement avec le véhicule chargé ou avec tous les occupants, mais c’est une très bonne alternative si nos trajets sont essentiellement urbains et routiers et que nous n’avons pas besoin de beaucoup de puissance, car on obtient alors une consommation très bonne, d’environ 6,5 l/100 km en moyenne.
Comportement
Les suspensions de la Citroën C4 Grand Picasso offrent un réglage privilégiant le confort des occupants, mais cela a une contrepartie importante : la stabilité de l’ensemble présente quelques balancements typiques de sa taille, absents de la Peugeot 5008, dont le comportement est plus proche de celui d’une berline.
Cela dit, les deux offrent à leurs occupants un confort intérieur élevé, que l’on roule sur autoroute ou sur une route de campagne aux irrégularités fréquentes, où les deux se montrent très efficaces. La Citroën C4 Grand Picasso nous offrait la possibilité de régler la hauteur de la suspension arrière pour faciliter le chargement, ce que la 5008 n’équipe pas.
Consommation
En matière de consommation, la différence entre les moteurs HDi se remarque, car le 2.0 HDi de 138 ch est déjà une vieille connaissance, alors que le 1.6 HDi de 110 ch est plus récent et, en outre, comme il est équipé d’une boîte manuelle et non automatique, il affichait de meilleurs chiffres de consommation.
Dans le cas de la Citroën C4 Grand Picasso, la consommation moyenne tournait autour de 7,2 l/100 km pendant l’essai, tandis que sur autoroute elle avoisinait les 6 litres aux 100 km. Pour la Peugeot 5008, sa consommation sur autoroute a atteint environ 5,2 litres aux 100 km et, en moyenne pendant l’essai, nous avons relevé une consommation de 6,5 litres aux 100 km.
Dans le cas du moteur 1.6 HDi de 110 ch, nous le recommandons toujours si l’on n’a pas besoin de rouler avec le véhicule chargé ou avec tous ses occupants, et si nos trajets sont majoritairement urbains ou routiers, car sinon on le sentira un peu court en puissance. Dans le cas du C4 Grand Picasso, nous pensons qu’il est plus judicieux de choisir le moteur 2.0 HDi de 150 ch avec la boîte manuelle à six rapports, qui améliore les chiffres de consommation grâce à un bloc plus récent.
Mais au-delà des petites différences de comportement entre les deux modèles et maintenant que nous avons vu les avantages et les inconvénients de leurs moteurs, la deuxième partie de cet essai abordera tout ce qui concerne leur design et surtout leur habitacle, car les grandes différences entre ces deux monospaces se trouvent à l’intérieur, même si le système de sièges, par exemple, est commun.
Photos | David Taboada et l’équipe d’essais§h81§
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Muy buena comparativa, a mi me gustó bastante más el 5008 por su comportamiento, el cambio del C4 malísimo. Pero, estéticamente (tanto por fuera como por dentro) el 5008 está por debajo.
Sinceramente no hay color, la Peugeot 5008 es superior en todo. Una pena que no hayáis podido compararlas con los mismos motores. La Picasso parece una barca como casi todos los Citroen, suspensión “ultra blanda”. En calidad de interiores, modularidad y comportamiento es muy superior la 5008.
No digáis chorradas, eso de que la 5008 es mejor que la C4 Picasso es falso. En todo caso, si el 5008 fuese algo mejor sería por tratarse de un modelo de más reciente aparición (el 5008 acaba de salir y el C4 Picasso ya ha recibido un facelift). Son lo mismo, comparten plataforma, motores, componenetes, tecnología, calidad (aunq el diseño es más futurista en el Citroën y más sobrio en el Peyó), seguridad etc… pero ofrecen diferente diseño y estilo y una configuración de las suspensiones un poco distinta, más confortable la del C4 Picasso.
Yo no digo chorradas, yo digo lo que pienso en base a lo que he probado.
El problema de la Picasso, además de ser claramente inferior en acabados interiores, es la suspensión “chicle” que lleva. Y no es falso que la 5008 es superior, es la realidad. Sale un poco más cara la Peugeot, eso sí.
¿ “La realidad” ? Será tú realidad, porque la calidad de acabados no es inferior en la C4 Picasso, tiene un gran interior, bien construido que incluso puede ir forrado completamente en cuero integral marrón de muy buena calidad (asientos, puertas, salpicadero, etc..) cosa que el 5008 no.
El C4 Picasso se fabrica en Vigo, utilizándose en el ensamblaje sistemas avanzados de soldadura mediante laser (Vigo fue la primera planta del grupo PSA Peugeot-Citroën en disponer de esa tecnología)
Y no es suspensión chicle, es una suspensión cómoda, lo que unido al aislamiento del habitáculo lo hace muy confortable para viajar. Otra cosa es que eso te guste o no te guste, pero es subjetivo (como lo del diseño)
A parte de que el C4 Picasso incorpora suspensión neumática trasera regulable.
Los precios son parecidos, la calidad es parecida (el diseño distinto -cada uno con su identidad de marca-), el chasis es el mismo (suspensiones más suaves en el Citroën -especialidad de la marca- y más firmes en el Peugeot), los motores son los mismos y la calidad y cantidad de opciones son parecidas… y consecuentemente los dos son la misma maravilla o mierda y preferirán, o no, otro monovolumen…
Y la C4 Picasso tiene más años que el 5008. En 2012 se presentará la nueva generación. Si en algo puede ser mejor la 5008 frente a la C4 Picasso lo es mayormente por acabar de salir al mercado. Y no digo que la 5008 no sea buena, todo lo contrario, a mi me parece muy buena, pero la C4 Picasso no es como la “pintas”.Son lo mismo, pero un poco distinto.
Saludos!
Vaya con los comentarios jeje, David a ti te paga Citroen no?? porque yo las he probado, ademas un familiar tiene la grand picasso, y la he llevado bastante, y cuando probé la peugeot y la ví, es bastante mejor. En interiores y comportamiento sobretodo. Si hasta mi cuñado que tiene la picasso grande lo dijo cuando la vio en el concesionario, esta es mejor que la mía dijo, jaja. Y eso que no la probó, que la Picasso peca de suspensiones demasiado flojas.
ExCitroen, es fácil tratar de imponer nuestra opinión a costa de lo que sea, ya que es muy fácil decir que “a ti te paga Citroën”, cuando lo que se hace es simplemente transmitir una opinión y las sensaciones sobre el coche, de parte de alguien que no es la primera vez que hace una prueba y que tiene muchas horas de vuelo arriba de los coches.
Un poco más de “ubicación” a la hora de escribir, por favor.
Un saludo
MADRE MIA NO SABEIS DE QUE HABLAIS, SI HUBIERAIS COMPRADO EN SU DIA UN PEUGEOT 307 , PARA METERLOS EN LA CARCEL.
MIREN QUE SOY DE URUGUAY YO PERO JAMAS DIRIA ESO DE LA CITROEN JAMAS …….INTERIOR LE SOY 10+ A LA PICASSO EN CAMBIO LA PEUGEOT 4-.
EN ESTERIOR A LA CITROEN 10+ Y A LA PEUGEOT 5.LA PICASSO YA ABIA SALIDO ASI TIEMPO LA PEUGEOT NO.
La Peugeot 5008 es algo superior al C4 Picasso o Grand Picasso. Mejores acabados, mejor cambio, los motores son identicos porque Citroen pertenece a Peugeot, y mejor dinamicamente. La Picasso quizas en modularidad y algun espacio sea mwejor. Esta bastante claro. Ademas Peugeot en el ultimo estudio ADAC año 2010 es la tercera marca mas fiable con menos averias.
http://revistacoche.blogspot.com/2011/05/el-adac-aleman-reconoce-la-fiabilidad.html
El que dice que Peugeot es mejor que Citroen es que no sabe de lo que habla, aunque sea una opinión.
Son lo mismo tecnologicamente.
Esteticamente? cuestión de gustos.
Descaradamente yo me quedaría con un Picasso. El 5008 tiene feo hasta el nombre.
Si es por comportamiento deportivo me compro un Altea o directamente un turismo y no un monovolumen.
El que se compra este tipo de vehiculo busca principalmente COMODIDAD, AMPLITUD y UTILIDAD y en esto el Picasso no tiene rival, y además es bonito.
Y dejaros ya de historias…
Saludos
tengo una picasso desde enero de 2011, me parece fantastica
Ya se quue los dos son los mismos,pero yo tengo la c4 picasso.Claro que la citroen sale mas caro,por que tiene mas cosas,Ej:el peugot no tiene caja automatica y la picasso si.
Yo diria que la c4 picasso es mejor,es mas linda,el que no conosen estos autos callense.
Hola , tengo la Grand C4 Picasso HDi 163CV CAS y no sé cómo va el Peugeot 5008 , pero la suavidad que tiene la Grand C4 Picasso , el cambio automático secuencial increíble , el diseño exterior pienso que más al día que el de la Peugeot ( demasiado serio y recto ) . Yo tengo el acabado Exclusive , a más con el pack Exclusive , techo panorámico y multimedia My Way . SInceramente , no sé que le falta a este coche para ser el perfecto monovolumen , pero llevo veinte días con él y es una auténtica gozada . Sobre todo , a destacar este cambio automático secuencial , que entiendo que se vende poco porque es más caro que el cambio pilotado pero , es como sentir que llevas una sola marcha y no las 6 marchas que tiene .
Hola, mi tio tiene la gan c4 picasso y a mi me gusta mas el 5008, pero claro he probado el citroen y es bastante comodo, si alguien ha probado o tiene el 5008 porfavor comentenme que tal les vas con el. No busco cualquier coche busco una monovolumen y despues de descartas a varias me quedo con una de estas dos, pero no se cual escoger aconsejenme.
Gracias 🙂
Tanto citroen y Peugot tienen mismo motores y el presidente de peugot y citroen es el mismo
Sou brasileiro e aluguei junto à HERTZ, de Paris, um Peugeot5008, para o período de 09 a 30 de abril de 2.013, para um tour pela França e Suiça. A minha preocupação é a capacidade de carga. Somos dois casais e levaremos 04 malas com a metragem de 0,80 cm X 0,50 cm, cada uma. Procurei ver se havia em minha cidade – Ribeirão Preto-SP – algum exemplar do Peugeot5008, tendo sido informado que ainda não existe no Brasil. Aconselharam-me a fazer o teste das malas em um Grand Picasso, que teria sido feito na mesma plataforma. Fiz o teste no Gran Picasso e foi tudo bem. As malas ficaram bem acomodadas. Realmente são do mesmo tamanho e volume, tanto o Peugeot5008, quanto a Gran Picasso? Agradeço a gentileza da resposta. Obrigado e até breve. OCTÁVIO VERRI FILHO – [email protected]
Algunos de los que escriben…¿de verdad os consideráis “legitimados”, permitidme la expresión, para emitir y dar por ciertas algunas de las aseveraciones que hacéis?. No lo digo con ninguna mala intención. Pensad que incluso prestigioasa expertos en la materia, que llevan décads efectuando pruebas y comparativas de vehículos…no se ponen de acuerdo. ¿De verdad entendéis tanto como parece?…¿A alguien se le ha ocurrido pensar por ejemplo cuándo a cuántas r.p.m. alcanza cada uno de estos dos vehículos su “par motor”?…O la capacidad de respuesta y recuperación partiendo de 40 Km/h. en 6ª velocidad? O la relación de compresión de cada uno de ellos?…O solamente nos fijamos en la subjetividad del diseño…el interior…etc. ¿Y la seguridad?…¿Sabéis aluno de los colaboradores la distancia de frenado en suelo deslizante, a 100Km/h., de cada uno de estos dos vehículos? ¿O sencillmente la tendencia al subvirado de alguno de ellos?…OS RECOMIENDO, DE BUENA FÉ, Y SIN MALOS ROLLOS, QUE ANTES DE DECIDIROS NO YA A COMPRAR, SINO A EMITIR UN JUICIO, DISPONGÁIS DE SUFICIENTE INFORMACIÓN EN PROFUNDIDAD, Y NO LA QUE SE VÉ A SIMPLE VISTA, O LA QUE NOS CUENTA LA MARCA…O ALGÚN QUE OTRO AFICIONADILLO.
UN CORDIAL SALUDO A TODOS.
es chatarra puta yo tuve la mala suerte de fiarme de un ford con motor psa y desde el principio babeaba aceite por la tapa de balancines , perdia potencia y daba tirones en bajas por la egr y el consumo disparado un 6,5 de media altisimo para un diesel que ni anda por ciudad , psa solo hace mierda. y todo esto con apenas 25mil km