Citroen Peugeot Curiosities Photos Minivans Tests
Citroën C4 Grand Picasso HDi and Peugeot 5008 HDi, comparison test (part I)
Diego G. Moreira
15 November 2010
4 min. 
At Highmotor we have decided to temporarily put aside our sports car tests and dive headfirst into a segment that gains new fans every day: people carriers. Since we wanted to test the new Peugeot 5008, we took the chance to find out whether the Citroën C4 Grand Picasso had a rival in its own house or not.
The Peugeot 5008 is the second bet in the people carrier market after the 3008, breaking the agreement Citroën had with the brand, under which the chevron badge would monopolise this segment, where the C4 Picasso has so far roamed freely and been quite well received, a real heavyweight in the people carrier class. It shares that fame with its predecessor, the Citroën Xsara Picasso, which was on sale until recently.
But now that Peugeot is moving fully into the people carrier field, how much do the 5008 and the C4 Grand Picasso really compete, and are there many differences between them?… These and other questions are what we will try to answer, and we hope this comparison will be useful if you are considering buying either of these seven-seat vehicles.
Engine and performance
As the
mechanical basis we have chosen the HDi diesel engines, but this is where the particulars begin, since we tested the Citroën C4 Grand Picasso with the 2.0 HDi of 138 CV,
while the current range only offers the 2.0 HDi of 150 CV as the most powerful option. Meanwhile, we tested the Peugeot 5008 with the 1.6 HDi engine of 110 CV, and it is available with the 150 CV HDi and also the 163 CV HDi.
In the case of the C4 Grand Picasso, the engine we tested is an old acquaintance of the Citroën range and is paired with the six-speed automated manual gearbox (CMP). This engine pulls our Citroën strongly, responding decisively as we approach 2,000 r.p.m., but we did not like the automatic gearbox, as its behaviour is not very smooth; you notice each gear engaging, and its speed of shifting could be improved. That said, the paddles make it easy to manage from the steering wheel, which has the typical fixed centre.
In the case of the Peugeot 5008 we tested the 1.6 HDi engine of 110 CV (which is also available for the C4 Grand Picasso), an engine that, despite its modest power, moves the 5008 without too many problems and responds well as long as we work its six-speed manual gearbox, with which we can achieve very good consumption figures.
This engine can feel a little short on power if we regularly drive the car loaded or with all the occupants on board, but it is a very good option if our journeys are mainly city and country roads and we do not need much power, because then we will obtain a very good consumption of around 6.5 l/100 km on average.
Handling
The suspension of the Citroën C4 Grand Picasso is tuned to favour the comfort of its occupants, but this has a significant downside: the stability of the whole
shows some of the body roll typical of its size, which is not present in the Peugeot 5008, which behaves more like a saloon car.
That said, both deliver a high level of interior comfort to their occupants, whether we are travelling on a motorway or on a rural road with frequent irregularities, where both prove quite effective. The Citroën C4 Grand Picasso offered the option of adjusting the height of the rear suspension to make loading easier, something the 5008 does not have.
Consumption
As far as consumption goes, the difference between the HDi engines is noticeable, since
the 2.0 HDi of 138 CV is already an old acquaintance, whereas the 1.6 HDi of 110 CV is more recent, and since it came with a manual rather than an automatic gearbox, it achieved better consumption figures.
In the case of the
Citroën C4 Grand Picasso, average consumption was around 7.2 l/100 km during the test, while on the motorway it was around 6 litres per 100 km. In the case of the Peugeot 5008, its motorway consumption was around 5.2 litres per 100 km, and over the test as a whole we obtained an average of 6.5 litres per 100 km.
For the 1.6 HDi engine of 110 CV we recommend it whenever we do not need to carry the car loaded or with all its occupants, or when our journeys are mainly urban or on country roads, because otherwise you will notice it lacks some strength. Meanwhile, for the C4 Grand Picasso we believe the 2.0 HDi engine of 150 CV with the six-speed manual gearbox is the more advisable choice, as it improves consumption figures thanks to being a more recent unit.
But beyond the small differences in how the two models handle and now that we have seen the advantages and disadvantages of their engines, in the second part of the test we will look at everything related to their design and, above all, their interiors, since the major differences between these two people carriers lie inside, even though the seating system is shared, for example.
Photos | David Taboada and the test team
Peugeot E-208 GTi: a battery-powered toy that revives the spirit of the 1980s sports cars 
New Lexus ES: luxury grows and goes electric 
First contact with the Dacia Sandero Hybrid 155: power and efficiency from €19,890 20 comentarios
Deja un comentario
Muy buena comparativa, a mi me gustó bastante más el 5008 por su comportamiento, el cambio del C4 malísimo. Pero, estéticamente (tanto por fuera como por dentro) el 5008 está por debajo.
Sinceramente no hay color, la Peugeot 5008 es superior en todo. Una pena que no hayáis podido compararlas con los mismos motores. La Picasso parece una barca como casi todos los Citroen, suspensión “ultra blanda”. En calidad de interiores, modularidad y comportamiento es muy superior la 5008.
No digáis chorradas, eso de que la 5008 es mejor que la C4 Picasso es falso. En todo caso, si el 5008 fuese algo mejor sería por tratarse de un modelo de más reciente aparición (el 5008 acaba de salir y el C4 Picasso ya ha recibido un facelift). Son lo mismo, comparten plataforma, motores, componenetes, tecnología, calidad (aunq el diseño es más futurista en el Citroën y más sobrio en el Peyó), seguridad etc… pero ofrecen diferente diseño y estilo y una configuración de las suspensiones un poco distinta, más confortable la del C4 Picasso.
Yo no digo chorradas, yo digo lo que pienso en base a lo que he probado.
El problema de la Picasso, además de ser claramente inferior en acabados interiores, es la suspensión “chicle” que lleva. Y no es falso que la 5008 es superior, es la realidad. Sale un poco más cara la Peugeot, eso sí.
¿ “La realidad” ? Será tú realidad, porque la calidad de acabados no es inferior en la C4 Picasso, tiene un gran interior, bien construido que incluso puede ir forrado completamente en cuero integral marrón de muy buena calidad (asientos, puertas, salpicadero, etc..) cosa que el 5008 no.
El C4 Picasso se fabrica en Vigo, utilizándose en el ensamblaje sistemas avanzados de soldadura mediante laser (Vigo fue la primera planta del grupo PSA Peugeot-Citroën en disponer de esa tecnología)
Y no es suspensión chicle, es una suspensión cómoda, lo que unido al aislamiento del habitáculo lo hace muy confortable para viajar. Otra cosa es que eso te guste o no te guste, pero es subjetivo (como lo del diseño)
A parte de que el C4 Picasso incorpora suspensión neumática trasera regulable.
Los precios son parecidos, la calidad es parecida (el diseño distinto -cada uno con su identidad de marca-), el chasis es el mismo (suspensiones más suaves en el Citroën -especialidad de la marca- y más firmes en el Peugeot), los motores son los mismos y la calidad y cantidad de opciones son parecidas… y consecuentemente los dos son la misma maravilla o mierda y preferirán, o no, otro monovolumen…
Y la C4 Picasso tiene más años que el 5008. En 2012 se presentará la nueva generación. Si en algo puede ser mejor la 5008 frente a la C4 Picasso lo es mayormente por acabar de salir al mercado. Y no digo que la 5008 no sea buena, todo lo contrario, a mi me parece muy buena, pero la C4 Picasso no es como la “pintas”.Son lo mismo, pero un poco distinto.
Saludos!
Vaya con los comentarios jeje, David a ti te paga Citroen no?? porque yo las he probado, ademas un familiar tiene la grand picasso, y la he llevado bastante, y cuando probé la peugeot y la ví, es bastante mejor. En interiores y comportamiento sobretodo. Si hasta mi cuñado que tiene la picasso grande lo dijo cuando la vio en el concesionario, esta es mejor que la mía dijo, jaja. Y eso que no la probó, que la Picasso peca de suspensiones demasiado flojas.
ExCitroen, es fácil tratar de imponer nuestra opinión a costa de lo que sea, ya que es muy fácil decir que “a ti te paga Citroën”, cuando lo que se hace es simplemente transmitir una opinión y las sensaciones sobre el coche, de parte de alguien que no es la primera vez que hace una prueba y que tiene muchas horas de vuelo arriba de los coches.
Un poco más de “ubicación” a la hora de escribir, por favor.
Un saludo
MADRE MIA NO SABEIS DE QUE HABLAIS, SI HUBIERAIS COMPRADO EN SU DIA UN PEUGEOT 307 , PARA METERLOS EN LA CARCEL.
MIREN QUE SOY DE URUGUAY YO PERO JAMAS DIRIA ESO DE LA CITROEN JAMAS …….INTERIOR LE SOY 10+ A LA PICASSO EN CAMBIO LA PEUGEOT 4-.
EN ESTERIOR A LA CITROEN 10+ Y A LA PEUGEOT 5.LA PICASSO YA ABIA SALIDO ASI TIEMPO LA PEUGEOT NO.
La Peugeot 5008 es algo superior al C4 Picasso o Grand Picasso. Mejores acabados, mejor cambio, los motores son identicos porque Citroen pertenece a Peugeot, y mejor dinamicamente. La Picasso quizas en modularidad y algun espacio sea mwejor. Esta bastante claro. Ademas Peugeot en el ultimo estudio ADAC año 2010 es la tercera marca mas fiable con menos averias.
http://revistacoche.blogspot.com/2011/05/el-adac-aleman-reconoce-la-fiabilidad.html
El que dice que Peugeot es mejor que Citroen es que no sabe de lo que habla, aunque sea una opinión.
Son lo mismo tecnologicamente.
Esteticamente? cuestión de gustos.
Descaradamente yo me quedaría con un Picasso. El 5008 tiene feo hasta el nombre.
Si es por comportamiento deportivo me compro un Altea o directamente un turismo y no un monovolumen.
El que se compra este tipo de vehiculo busca principalmente COMODIDAD, AMPLITUD y UTILIDAD y en esto el Picasso no tiene rival, y además es bonito.
Y dejaros ya de historias…
Saludos
tengo una picasso desde enero de 2011, me parece fantastica
Ya se quue los dos son los mismos,pero yo tengo la c4 picasso.Claro que la citroen sale mas caro,por que tiene mas cosas,Ej:el peugot no tiene caja automatica y la picasso si.
Yo diria que la c4 picasso es mejor,es mas linda,el que no conosen estos autos callense.
Hola , tengo la Grand C4 Picasso HDi 163CV CAS y no sé cómo va el Peugeot 5008 , pero la suavidad que tiene la Grand C4 Picasso , el cambio automático secuencial increíble , el diseño exterior pienso que más al día que el de la Peugeot ( demasiado serio y recto ) . Yo tengo el acabado Exclusive , a más con el pack Exclusive , techo panorámico y multimedia My Way . SInceramente , no sé que le falta a este coche para ser el perfecto monovolumen , pero llevo veinte días con él y es una auténtica gozada . Sobre todo , a destacar este cambio automático secuencial , que entiendo que se vende poco porque es más caro que el cambio pilotado pero , es como sentir que llevas una sola marcha y no las 6 marchas que tiene .
Hola, mi tio tiene la gan c4 picasso y a mi me gusta mas el 5008, pero claro he probado el citroen y es bastante comodo, si alguien ha probado o tiene el 5008 porfavor comentenme que tal les vas con el. No busco cualquier coche busco una monovolumen y despues de descartas a varias me quedo con una de estas dos, pero no se cual escoger aconsejenme.
Gracias 🙂
Tanto citroen y Peugot tienen mismo motores y el presidente de peugot y citroen es el mismo
Sou brasileiro e aluguei junto à HERTZ, de Paris, um Peugeot5008, para o período de 09 a 30 de abril de 2.013, para um tour pela França e Suiça. A minha preocupação é a capacidade de carga. Somos dois casais e levaremos 04 malas com a metragem de 0,80 cm X 0,50 cm, cada uma. Procurei ver se havia em minha cidade – Ribeirão Preto-SP – algum exemplar do Peugeot5008, tendo sido informado que ainda não existe no Brasil. Aconselharam-me a fazer o teste das malas em um Grand Picasso, que teria sido feito na mesma plataforma. Fiz o teste no Gran Picasso e foi tudo bem. As malas ficaram bem acomodadas. Realmente são do mesmo tamanho e volume, tanto o Peugeot5008, quanto a Gran Picasso? Agradeço a gentileza da resposta. Obrigado e até breve. OCTÁVIO VERRI FILHO – [email protected]
Algunos de los que escriben…¿de verdad os consideráis “legitimados”, permitidme la expresión, para emitir y dar por ciertas algunas de las aseveraciones que hacéis?. No lo digo con ninguna mala intención. Pensad que incluso prestigioasa expertos en la materia, que llevan décads efectuando pruebas y comparativas de vehículos…no se ponen de acuerdo. ¿De verdad entendéis tanto como parece?…¿A alguien se le ha ocurrido pensar por ejemplo cuándo a cuántas r.p.m. alcanza cada uno de estos dos vehículos su “par motor”?…O la capacidad de respuesta y recuperación partiendo de 40 Km/h. en 6ª velocidad? O la relación de compresión de cada uno de ellos?…O solamente nos fijamos en la subjetividad del diseño…el interior…etc. ¿Y la seguridad?…¿Sabéis aluno de los colaboradores la distancia de frenado en suelo deslizante, a 100Km/h., de cada uno de estos dos vehículos? ¿O sencillmente la tendencia al subvirado de alguno de ellos?…OS RECOMIENDO, DE BUENA FÉ, Y SIN MALOS ROLLOS, QUE ANTES DE DECIDIROS NO YA A COMPRAR, SINO A EMITIR UN JUICIO, DISPONGÁIS DE SUFICIENTE INFORMACIÓN EN PROFUNDIDAD, Y NO LA QUE SE VÉ A SIMPLE VISTA, O LA QUE NOS CUENTA LA MARCA…O ALGÚN QUE OTRO AFICIONADILLO.
UN CORDIAL SALUDO A TODOS.
es chatarra puta yo tuve la mala suerte de fiarme de un ford con motor psa y desde el principio babeaba aceite por la tapa de balancines , perdia potencia y daba tirones en bajas por la egr y el consumo disparado un 6,5 de media altisimo para un diesel que ni anda por ciudad , psa solo hace mierda. y todo esto con apenas 25mil km