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Citroën C4 Grand Picasso HDi e Peugeot 5008 HDi, confronto (parte I)
Diego G. Moreira
15 November 2010
4 min. 
In Highmotor abbiamo deciso di sospendere temporaneamente le nostre prove delle sportive per dedicarci con entusiasmo a un segmento che ogni giorno conquista nuovi appassionati: quello dei monovolume. E approfittando del fatto che volevamo provare la nuova Peugeot 5008, abbiamo voluto scoprire se la Citroën C4 Grand Picasso avesse in casa un avversario in grado di metterla in difficoltà.
La Peugeot 5008 è la seconda proposta nel mercato dei monovolume dopo la 3008, rompendo l’accordo che aveva con Citroën, in base al quale era il marchio del chevron a dominare questo segmento, dove finora la C4 Picasso si era mossa con grande libertà e con un’accoglienza piuttosto positiva, un vero peso massimo nel segmento dei monovolume. Una fama che condivide con il suo predecessore, la Citroën Xsara Picasso, che fino a poco tempo fa era ancora in vendita.
Ma ora che Peugeot entra a pieno titolo nel campo dei monovolume, quanto sono davvero in concorrenza la 5008 e la C4 Grand Picasso? Esistono molte differenze tra le due?… Queste e altre domande sono quelle a cui cercheremo di rispondere, e speriamo che questo confronto vi sia utile se state valutando l’acquisto di uno di questi due veicoli a sette posti.
Motore e prestazioni
Come base meccanica abbiamo scelto i motori diesel HDi, ma qui iniziano già le particolarità, perché la Citroën C4 Grand Picasso l’abbiamo provata con il 2.0 HDi da 138 CV, mentre nella gamma attuale resta solo il 2.0 HDi da 150 CV come opzione più potente. La Peugeot 5008, invece, l’abbiamo provata con il motore 1.6 HDi da 110 CV, ed è disponibile anche con l’HDi da 150 e con quello da 163 CV.
Nel caso della C4 Grand Picasso il motore provato è un vecchio conoscente della gamma Citroën, abbinato al cambio automatico pilotato (CMP) a sei rapporti. Questo motore spinge con forza la nostra Citroën, reagendo in modo deciso quando ci avviciniamo alle 2.000 giri/min, ma il cambio automatico non ci ha convinto, poiché presenta un funzionamento poco fluido: si avverte quando innesta ogni marcia, e la rapidità con cui cambia velocità è migliorabile. In compenso, le palette permettono di gestirlo comodamente dal volante, che è dotato del tipico centro fisso.
Nel caso della Peugeot 5008 l’abbiamo provata con il motore 1.6 HDi da 110 CV (disponibile anche per la C4 Grand Picasso), un motore che, nonostante la scarsa potenza, muove la 5008 senza particolari problemi e con una buona risposta, purché si utilizzi il cambio manuale a sei rapporti, con il quale si possono ottenere valori di consumo molto buoni.
Questo motore può risultare un po’ scarso se viaggiamo abitualmente con il veicolo carico o con tutti gli occupanti, ma è un’ottima alternativa se i nostri percorsi sono prevalentemente urbani ed extraurbani e non abbiamo bisogno di molta potenza: in quel caso otterremo un consumo molto buono, che si aggira intorno ai 6,5 l/100 km di media.
Comportamento su strada
Le sospensioni della Citroën C4 Grand Picasso offrono una taratura che privilegia il comfort dei passeggeri, ma ciò comporta un importante svantaggio: la stabilità dell’insieme mostra alcuni rollii tipici delle dimensioni del veicolo, assenti nella Peugeot 5008, che ha un comportamento più vicino a quello di un’auto da turismo.
Va detto che entrambe offrono ai loro occupanti un elevato comfort interno, sia che viaggiamo in autostrada sia che percorriamo qualche strada extraurbana con frequenti irregolarità, dove entrambe si dimostrano piuttosto efficaci. La Citroën C4 Grand Picasso ci dava la possibilità di regolare l’altezza della sospensione posteriore per agevolare il carico, cosa che la 5008 non prevede.
Consumi
Per quanto riguarda i consumi si nota la differenza tra i motori HDi: il 2.0 HDi da 138 CV è ormai un vecchio conoscente, mentre l’1.6 HDi da 110 CV è più recente e, avendo il cambio manuale anziché automatico, otteneva valori di consumo migliori.
Nel caso della Citroën C4 Grand Picasso il consumo medio si aggirava intorno ai 7,2 l/100 km durante la prova, mentre in autostrada scendeva a circa 6 litri ogni 100 km. Per quanto riguarda la Peugeot 5008, il suo consumo in autostrada è stato di circa 5,2 litri ogni 100 km, mentre la media durante la prova è stata di 6,5 litri ogni 100 km.
Nel caso del motore 1.6 HDi da 110 CV lo consigliamo sempre se non dobbiamo viaggiare con il veicolo carico o con tutti i passeggeri, oppure se i nostri percorsi sono prevalentemente urbani o extraurbani, perché altrimenti si avverte una certa mancanza di forza. Invece, nel caso della C4 Grand Picasso riteniamo più consigliabile il motore 2.0 HDi da 150 CV con cambio manuale a sei rapporti, che migliora i consumi essendo un blocco più recente.
Ma oltre alle piccole differenze nel comportamento dei due modelli e dopo aver visto vantaggi e svantaggi dei loro motori, nella seconda parte della prova analizzeremo tutto ciò che riguarda il design e soprattutto l’interno. Infatti le grandi differenze tra questi due monovolume si trovano all’interno, sebbene, ad esempio, il sistema dei sedili sia condiviso.
Foto | David Taboada e team di prova
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Muy buena comparativa, a mi me gustó bastante más el 5008 por su comportamiento, el cambio del C4 malísimo. Pero, estéticamente (tanto por fuera como por dentro) el 5008 está por debajo.
Sinceramente no hay color, la Peugeot 5008 es superior en todo. Una pena que no hayáis podido compararlas con los mismos motores. La Picasso parece una barca como casi todos los Citroen, suspensión “ultra blanda”. En calidad de interiores, modularidad y comportamiento es muy superior la 5008.
No digáis chorradas, eso de que la 5008 es mejor que la C4 Picasso es falso. En todo caso, si el 5008 fuese algo mejor sería por tratarse de un modelo de más reciente aparición (el 5008 acaba de salir y el C4 Picasso ya ha recibido un facelift). Son lo mismo, comparten plataforma, motores, componenetes, tecnología, calidad (aunq el diseño es más futurista en el Citroën y más sobrio en el Peyó), seguridad etc… pero ofrecen diferente diseño y estilo y una configuración de las suspensiones un poco distinta, más confortable la del C4 Picasso.
Yo no digo chorradas, yo digo lo que pienso en base a lo que he probado.
El problema de la Picasso, además de ser claramente inferior en acabados interiores, es la suspensión “chicle” que lleva. Y no es falso que la 5008 es superior, es la realidad. Sale un poco más cara la Peugeot, eso sí.
¿ “La realidad” ? Será tú realidad, porque la calidad de acabados no es inferior en la C4 Picasso, tiene un gran interior, bien construido que incluso puede ir forrado completamente en cuero integral marrón de muy buena calidad (asientos, puertas, salpicadero, etc..) cosa que el 5008 no.
El C4 Picasso se fabrica en Vigo, utilizándose en el ensamblaje sistemas avanzados de soldadura mediante laser (Vigo fue la primera planta del grupo PSA Peugeot-Citroën en disponer de esa tecnología)
Y no es suspensión chicle, es una suspensión cómoda, lo que unido al aislamiento del habitáculo lo hace muy confortable para viajar. Otra cosa es que eso te guste o no te guste, pero es subjetivo (como lo del diseño)
A parte de que el C4 Picasso incorpora suspensión neumática trasera regulable.
Los precios son parecidos, la calidad es parecida (el diseño distinto -cada uno con su identidad de marca-), el chasis es el mismo (suspensiones más suaves en el Citroën -especialidad de la marca- y más firmes en el Peugeot), los motores son los mismos y la calidad y cantidad de opciones son parecidas… y consecuentemente los dos son la misma maravilla o mierda y preferirán, o no, otro monovolumen…
Y la C4 Picasso tiene más años que el 5008. En 2012 se presentará la nueva generación. Si en algo puede ser mejor la 5008 frente a la C4 Picasso lo es mayormente por acabar de salir al mercado. Y no digo que la 5008 no sea buena, todo lo contrario, a mi me parece muy buena, pero la C4 Picasso no es como la “pintas”.Son lo mismo, pero un poco distinto.
Saludos!
Vaya con los comentarios jeje, David a ti te paga Citroen no?? porque yo las he probado, ademas un familiar tiene la grand picasso, y la he llevado bastante, y cuando probé la peugeot y la ví, es bastante mejor. En interiores y comportamiento sobretodo. Si hasta mi cuñado que tiene la picasso grande lo dijo cuando la vio en el concesionario, esta es mejor que la mía dijo, jaja. Y eso que no la probó, que la Picasso peca de suspensiones demasiado flojas.
ExCitroen, es fácil tratar de imponer nuestra opinión a costa de lo que sea, ya que es muy fácil decir que “a ti te paga Citroën”, cuando lo que se hace es simplemente transmitir una opinión y las sensaciones sobre el coche, de parte de alguien que no es la primera vez que hace una prueba y que tiene muchas horas de vuelo arriba de los coches.
Un poco más de “ubicación” a la hora de escribir, por favor.
Un saludo
MADRE MIA NO SABEIS DE QUE HABLAIS, SI HUBIERAIS COMPRADO EN SU DIA UN PEUGEOT 307 , PARA METERLOS EN LA CARCEL.
MIREN QUE SOY DE URUGUAY YO PERO JAMAS DIRIA ESO DE LA CITROEN JAMAS …….INTERIOR LE SOY 10+ A LA PICASSO EN CAMBIO LA PEUGEOT 4-.
EN ESTERIOR A LA CITROEN 10+ Y A LA PEUGEOT 5.LA PICASSO YA ABIA SALIDO ASI TIEMPO LA PEUGEOT NO.
La Peugeot 5008 es algo superior al C4 Picasso o Grand Picasso. Mejores acabados, mejor cambio, los motores son identicos porque Citroen pertenece a Peugeot, y mejor dinamicamente. La Picasso quizas en modularidad y algun espacio sea mwejor. Esta bastante claro. Ademas Peugeot en el ultimo estudio ADAC año 2010 es la tercera marca mas fiable con menos averias.
http://revistacoche.blogspot.com/2011/05/el-adac-aleman-reconoce-la-fiabilidad.html
El que dice que Peugeot es mejor que Citroen es que no sabe de lo que habla, aunque sea una opinión.
Son lo mismo tecnologicamente.
Esteticamente? cuestión de gustos.
Descaradamente yo me quedaría con un Picasso. El 5008 tiene feo hasta el nombre.
Si es por comportamiento deportivo me compro un Altea o directamente un turismo y no un monovolumen.
El que se compra este tipo de vehiculo busca principalmente COMODIDAD, AMPLITUD y UTILIDAD y en esto el Picasso no tiene rival, y además es bonito.
Y dejaros ya de historias…
Saludos
tengo una picasso desde enero de 2011, me parece fantastica
Ya se quue los dos son los mismos,pero yo tengo la c4 picasso.Claro que la citroen sale mas caro,por que tiene mas cosas,Ej:el peugot no tiene caja automatica y la picasso si.
Yo diria que la c4 picasso es mejor,es mas linda,el que no conosen estos autos callense.
Hola , tengo la Grand C4 Picasso HDi 163CV CAS y no sé cómo va el Peugeot 5008 , pero la suavidad que tiene la Grand C4 Picasso , el cambio automático secuencial increíble , el diseño exterior pienso que más al día que el de la Peugeot ( demasiado serio y recto ) . Yo tengo el acabado Exclusive , a más con el pack Exclusive , techo panorámico y multimedia My Way . SInceramente , no sé que le falta a este coche para ser el perfecto monovolumen , pero llevo veinte días con él y es una auténtica gozada . Sobre todo , a destacar este cambio automático secuencial , que entiendo que se vende poco porque es más caro que el cambio pilotado pero , es como sentir que llevas una sola marcha y no las 6 marchas que tiene .
Hola, mi tio tiene la gan c4 picasso y a mi me gusta mas el 5008, pero claro he probado el citroen y es bastante comodo, si alguien ha probado o tiene el 5008 porfavor comentenme que tal les vas con el. No busco cualquier coche busco una monovolumen y despues de descartas a varias me quedo con una de estas dos, pero no se cual escoger aconsejenme.
Gracias 🙂
Tanto citroen y Peugot tienen mismo motores y el presidente de peugot y citroen es el mismo
Sou brasileiro e aluguei junto à HERTZ, de Paris, um Peugeot5008, para o período de 09 a 30 de abril de 2.013, para um tour pela França e Suiça. A minha preocupação é a capacidade de carga. Somos dois casais e levaremos 04 malas com a metragem de 0,80 cm X 0,50 cm, cada uma. Procurei ver se havia em minha cidade – Ribeirão Preto-SP – algum exemplar do Peugeot5008, tendo sido informado que ainda não existe no Brasil. Aconselharam-me a fazer o teste das malas em um Grand Picasso, que teria sido feito na mesma plataforma. Fiz o teste no Gran Picasso e foi tudo bem. As malas ficaram bem acomodadas. Realmente são do mesmo tamanho e volume, tanto o Peugeot5008, quanto a Gran Picasso? Agradeço a gentileza da resposta. Obrigado e até breve. OCTÁVIO VERRI FILHO – [email protected]
Algunos de los que escriben…¿de verdad os consideráis “legitimados”, permitidme la expresión, para emitir y dar por ciertas algunas de las aseveraciones que hacéis?. No lo digo con ninguna mala intención. Pensad que incluso prestigioasa expertos en la materia, que llevan décads efectuando pruebas y comparativas de vehículos…no se ponen de acuerdo. ¿De verdad entendéis tanto como parece?…¿A alguien se le ha ocurrido pensar por ejemplo cuándo a cuántas r.p.m. alcanza cada uno de estos dos vehículos su “par motor”?…O la capacidad de respuesta y recuperación partiendo de 40 Km/h. en 6ª velocidad? O la relación de compresión de cada uno de ellos?…O solamente nos fijamos en la subjetividad del diseño…el interior…etc. ¿Y la seguridad?…¿Sabéis aluno de los colaboradores la distancia de frenado en suelo deslizante, a 100Km/h., de cada uno de estos dos vehículos? ¿O sencillmente la tendencia al subvirado de alguno de ellos?…OS RECOMIENDO, DE BUENA FÉ, Y SIN MALOS ROLLOS, QUE ANTES DE DECIDIROS NO YA A COMPRAR, SINO A EMITIR UN JUICIO, DISPONGÁIS DE SUFICIENTE INFORMACIÓN EN PROFUNDIDAD, Y NO LA QUE SE VÉ A SIMPLE VISTA, O LA QUE NOS CUENTA LA MARCA…O ALGÚN QUE OTRO AFICIONADILLO.
UN CORDIAL SALUDO A TODOS.
es chatarra puta yo tuve la mala suerte de fiarme de un ford con motor psa y desde el principio babeaba aceite por la tapa de balancines , perdia potencia y daba tirones en bajas por la egr y el consumo disparado un 6,5 de media altisimo para un diesel que ni anda por ciudad , psa solo hace mierda. y todo esto con apenas 25mil km