Citroën will auf Chinesisch sprechen: Seine beiden nächsten Neuheiten werden nur in China verkauft

Victor Alós Yus    @sepelaci    20 April 2016     2 min.
Citroën will auf Chinesisch sprechen: Seine beiden nächsten Neuheiten werden nur in China verkauft

Metropolis 1
Offenbar will Citroën den chinesischen Markt erobern, und zwar umfassend. Die Marke will sich mit Modellen positionieren, die ausschließlich für die Käufer in diesem Land konzipiert sind. Chinesische Kunden suchen in der Regel Autos, die sich vollständig an ihren Geschmack und ihre Gewohnheiten anpassen. Deshalb ist es nur logisch, dass Hersteller Modelle entwickeln, die bei ihren potenziellen Kunden in diesem Land gut ankommen.

Der französische Hersteller hat in China kein Flaggschiff, daher wurden zwei Modelle auf den Weg gebracht, um auf diesem Markt Fuß zu fassen. Beide werden auf dem Pekinger Automobilsalon 2016 gezeigt, der in wenigen Tagen eröffnet wird. Das erste davon ist der Citroën C6, zu dem viele Daten noch geheim gehalten werden und die erst auf der chinesischen Messe enthüllt werden sollen.

Zwei Autos für den chinesischen Markt mit dem französischen Markenzeichen

Dieser neue Citroën C6 hat eine Länge von 4,96 Metern und ist damit etwas länger als ein BMW Serie 5. Darüber hinaus wissen wir noch nichts zu den technischen Daten des Fahrzeugs. Man hat jedoch angekündigt, dass das Design auf viel Platz im Innenraum, hochwertige Materialien und ein angenehmes Ambiente setzen wird. Wir können zudem davon ausgehen, dass die Basis die Plattform PF2 ist, die auch dem aktuellen Citroën C4 zugrunde liegt.

Das andere Modell, das in Peking das Licht der Welt erblicken wird, ist eine vollelektrische Version des Citroën C-Elysée. Die Serienproduktion ist für das kommende Jahr 2017 geplant, sodass wir noch etwas warten müssen, bis wir es frei über die Straßen des asiatischen Landes rollen sehen.

Es wird mit einer Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, die laut Aussage der Marke selbst rund 290 Kilometer Fahrstrecke ermöglicht, eine recht attraktive Reichweite. Außerdem lässt sich der Ladevorgang auf 30 Minuten verkürzen, mit einem Standardladegerät kann er allerdings bis zu 6 Stunden dauern.

Beide sind für China konzipiert und es ist nicht geplant, sie auf anderen Märkten einzuführen, nicht einmal auf dem europäischen. Wir müssen uns also damit begnügen, sie in Asien zu sehen. Hoffen wir, dass sie ihre Meinung ändern und schließlich auch in unser Land kommen.

Quelle | Carscoops

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