Das 48-Volt-Bordnetz von Audi wird für seine zukünftigen Modelle vorgestellt

Der Einsatz von Elektrizität in Autos hat in den letzten Jahren kontinuierlich zugenommen, weshalb eine Modernisierung der Stromversorgung in den Fahrzeugen notwendig ist. Die standardmäßig verwendeten 12 Volt reichen für die Anwendung neuer Technologien an Bord nicht mehr aus.

Deshalb hat Audi begonnen, eine bedeutende Umstellung seiner Modelle vorzubereiten. Viele von ihnen werden die traditionelle Spannung von 12 Volt durch 48 Volt ersetzen, eine Spannung, die ausreicht, um alle neuen Systeme der Marke effizient zu versorgen und die einen Fortschritt für die Branche darstellt.

Dieses System war bereits in den Concept Cars Audi A6 TDI concept und RS 5 TDI concept zu sehen, die beide mit einer Aufladung über einen elektrischen Kompressor ausgestattet waren. Die von diesem System bereitgestellte Spannung kann den Energiebedarf der neuen dynamischen Verbrauchssysteme decken, wie etwa der elektrischen Hochleistungskompressoren, deren Bedarf für die normale Spannung zu hoch wäre.

Die Verwendung eines zusätzlichen 48-Volt-Systems ermöglicht die Installation dünnerer und folglich leichterer Kabel mit einer geringeren Energieverlustleistung. Dieses 48-Volt-System nutzt außerdem weitere Speicherelemente und bietet mehr Leistung als die 12-Volt-Systeme mit Bleibatterien.

Die fortschrittlichste Version dieses Systems wird von einer Lithium-Ionen-Batterie gespeist, die auch dann arbeitet, wenn der Motor abgeschaltet ist. Ein AC/DC-Generator ermöglicht die Integration mit dem 12-Volt-Bordnetz. Diese Batterie arbeitet zusammen mit einem Hochleistungsgenerator, der das System in hybrider Weise betreiben kann.

Mit diesem Konzept können je nach Bedarf verschiedene Möglichkeiten genutzt werden, den Verbrennungsmotor zu starten, zu steuern oder abzuschalten. Darüber hinaus ermöglicht es eine Einsparung von etwa 0,4 Litern auf 100 km und eine Verringerung der Schadstoffemissionen um 10 g/km.

Quelle | Audi