Der BMW i4 präsentiert die Einstiegsversion eDrive35, ihr Preis in Spanien steht fest

Mit dem Einzug der traditionellen Premiummarken in die Welt der Elektrofahrzeuge geraten andere Marken wie Tesla, die auf einige Jahre Erfahrung in diesem Bereich zurückblicken können, unter Druck, da neue Modelle die Spitzenposition des amerikanischen Herstellers direkt angreifen. Ein Beispiel dafür ist der BMW i4, das Modell, um das es heute geht, da es eine neue Version erhält, die den Tesla Model 3 ins Visier nimmt.

Der BMW i4 wurde im Mai des vergangenen Jahres auf den Markt gebracht, zunächst mit einer “gemäßigten” Version namens eDrive40 mit 340 CV und einer deutlich sportlicheren Variante namens i4 M50 mit 544 CV. Letztere ist übrigens das erste vollelektrische Modell von M Performance, das eine speziell von der bayerischen Sportabteilung abgestimmte Feinabstimmung erhält.

Nun steht der BMW i4 erneut im Mittelpunkt, denn er erhält umgehend eine neue Version namens eDrive35, die als Einstiegsvariante positioniert wird. Wie sein größerer Bruder verfügt der i4 eDrive35 über einen einzigen Elektromotor an der Hinterachse, der 286 CV Leistung und ein Drehmoment von 400 Nm an die Hinterachse abgibt und so für reichlich Dynamik sorgt.

Trotz dieser Leistung gelingt es dem BMW i4 eDrive35, die Fahrleistungen des eDrive40 praktisch zu erreichen, mit einer ähnlichen, elektronisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h und einer Beschleunigung auf 100 km/h in 6 Sekunden, also nur drei Zehntel langsamer als die eDrive40-Version. Dennoch liegen diese Werte, wie zu erwarten, deutlich unter denen des i4 M50, vor allem wegen der 544 CV, die diese deutlich sportlichere Version entfaltet.

Deutliche Unterschiede gibt es bei der Lithium-Ionen-Batterie des i4 eDrive35, denn dieses Modell verfügt über eine Batterie mit 70,2 kWh Kapazität, gegenüber 83,9 kWh bei den beiden anderen Versionen. Das bedeutet ein geringeres Gewicht im Vergleich zu den beiden stärkeren Versionen, mit über 100 kg weniger als beim eDrive40, bringt aber auch eine geringere Reichweite mit sich, mit maximal 483 Kilometern im WLTP-Zyklus, was einem kombinierten Verbrauch zwischen 15,8 und 18,7 kWh/100 km entspricht.

Trotz ihrer Einstiegsposition verfügt der BMW i4 eDrive35 über eine umfangreiche Serienausstattung, die mit denselben Sonderausstattungen wie beim i4 eDrive40 erweitert werden kann. Zur Serienausstattung des i4 eDrive35 gehören unter anderem folgende Elemente:

• BMW Curved Display mit BMW iDrive und Betriebssystem 8
• LED-Scheinwerfer
• Heckklappe mit elektrischer Öffnung
• Parksensoren vorne und hinten
• Rückfahrkamera
• Klimaanlage
• Adaptiver Tempomat
• Aktiver Spurwechselassistent
• Automatische Notbremsfunktion
• Parkassistent

Der BMW i4 eDrive35 wird bereits produziert und kann daher bestellt werden, mit einem Preis für den spanischen Markt, der bei 57.100 Euro beginnt, ohne mögliche Rabatte der Marke. Hervorzuheben ist, dass der i4 eDrive35 wie seine größeren Brüder nicht von den Förderungen des Plan MOVES III profitieren kann, da er die dafür festgelegte Preisgrenze überschreitet.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckBMW i43 Varianten · ab 58.650 €