O BMW i4 estreia a versão de entrada eDrive35, conhece o seu preço em Espanha

Com a chegada das marcas premium tradicionais ao mundo dos veículos elétricos, outras marcas como Tesla, com alguns anos de experiência neste mundo, veem o seu trono ameaçado pela chegada de novos produtos que atacam diretamente a linha de flutuação da companhia americana. Exemplo disso é o BMW i4, modelo que nos ocupa hoje, já que recebe uma nova versão, uma versão que tem como alvo o Tesla Model 3.

O BMW deu o pontapé de saída à comercialização do i4 durante o mês de maio do ano passado, fazendo-o desde o primeiro momento com uma versão “comedida” denominada eDrive40 com 340 CV e uma versão muito mais desportiva denominada i4 M50 com 544 CV, não por acaso esta última é o primeiro modelo totalmente elétrico da M Performance, por contar com uma afinação específica da divisão desportiva da marca bávara.

Agora o BMW i4 volta a ser protagonista porque receberá de imediato uma nova versão denominada eDrive35, que se posicionará como a versão de entrada. Tal como o seu irmão mais potente, no i4 eDrive35 utiliza-se um único motor elétrico situado no eixo traseiro, que envia para o eixo traseiro os 286 CV de potência que gera e um binário de 400 Nm, garantindo assim amplas doses de desportividade.

Mas apesar desta potência, o BMW i4 eDrive35 consegue praticamente igualar as prestações do eDrive40, com uma velocidade máxima semelhante de 190 km/h limitada eletronicamente e uma aceleração até aos 100 km/h em 6 segundos, apenas três décimas mais que a versão eDrive40. De qualquer forma, e como é de esperar, são valores distantes da versão i4 M50, em grande parte devido aos 544 CV que desenvolve esta versão de caráter muito mais desportivo.

Onde encontramos diferenças palpáveis é na bateria de iões de lítio do i4 eDrive35, já que este modelo monta uma bateria de 70,2 kWh de capacidade, contra os 83,9 kWh da bateria das outras duas versões. Isto traduz-se num peso menor em relação às duas versões superiores, deixando a balança mais de 100 kg abaixo da versão eDrive40, mas também implica uma menor autonomia, ao registar no máximo 483 quilómetros no ciclo WLTP, o que se traduz num consumo combinado situado entre 15,8 e 18,7 kWh/100 km.

Apesar de se tratar da versão de entrada, o BMW i4 eDrive35 contará com uma ampla dotação de série, que poderá ser ampliada com o mesmo equipamento opcional presente no i4 eDrive40. Entre o equipamento de série do i4 eDrive35 encontramos elementos como os seguintes:

• BMW Curved Display com BMW iDrive e sistema operativo 8
• Faróis LED
• Porta da bagageira com abertura elétrica
• Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
• Câmara de marcha-atrás
• Climatizador
• Controlo de cruzeiro adaptativo
• Assistente ativo de mudança de faixa
• Travagem automática de emergência
• Assistente de estacionamento

O BMW já iniciou a produção do i4 eDrive35, pelo que já pode ser encomendado, com um preço que para o mercado espanhol parte dos 57.100 euros, sem contar possíveis descontos da marca. Convém sublinhar que, tal como os seus irmãos mais potentes, o i4 eDrive35 não pode beneficiar das ajudas do Plano MOVES III por ultrapassar o limite de preço estabelecido para elas.

Ficha técnica deste carro

HatchbackBMW i4versões 3 · a partir de 58.650 €