Der Hyundai IONIQ 5 N TA SPEC bricht den Geschwindigkeitsrekord für Elektrofahrzeuge in Japan

Die Geschwindigkeit, mit der sich Serien-Elektroautos bewegen können, ist immer wieder beeindruckend. Die jüngste Überraschung in diesem Bereich hat der Hyundai IONIQ 5 N TA SPEC geliefert, ein Serienfahrzeug, das am vergangenen 15. Februar auf der Strecke von Tsukuba in der Präfektur Ibaraki (Japan) getestet wurde. Dieses Fahrzeug war das Elektrofahrzeug, das die Strecke in der kürzesten Zeit umrundet hat.

Am Steuer saß der renommierte japanische Testfahrer Nobuteru Taniguchi. Seine Aussagen machen deutlich, dass er sich während der gesamten Fahrt im Auto sehr wohl fühlte und dass die Testfahrt mit der ganzen Sicherheit und Effizienz durchgeführt wurde, die der IONIQ 5 bietet. Dieses Fahrzeug wurde auf Basis der Serienversion entwickelt, jedoch für den Wettbewerb angepasst.

Dieselbe Version nahm 2024 am Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) in der Kategorie modifizierter elektrischer Serien-SUVs teil, wobei sie auch in dieser Disziplin einen Rekord in ihrer Klasse aufstellte. Die Modifikationen am IONIQ 5 N , auf dem es basiert, sind minimal, sodass es sich um eine Version handelt, die der Serienvariante sehr nahekommt, was einen recht interessanten Einblick in ihre Fähigkeiten gibt.

Unter anderem behält es das Hochleistungs-Leistungselektroniksystem (PE) bei, das auch die Serienversion ausstattet. Die Software wurde angepasst, um die Gesamtleistung des Autos auf 697 CV zu erhöhen. Der Heckmotor wurde im Vergleich zum Serien-IONIQ 5 N um 37 CV gesteigert.

Das Fahrzeug verfügt über weitere Verbesserungen, wie das N Active Sound+-System, das den Klang seiner Lautsprecher mit mehr als 120 dB verbessert, neu abgestimmte Dämpfer, Rennbremsen, Slickreifen Yokohama ADVAN 005 mit 18 Zoll und das aerodynamische Paket für hohen Abtrieb. Das gilt für den Außenbereich, denn im Innenraum finden wir die Sitze Recaro Pro Racer SPA Han, einen Sechspunkt-Sabelt-Sicherheitsgurt, den Überrollkäfig mit PPIHC-Spezifikationen und ein EV-Feuerlöschsystem.

Die Zeit, die der Hyundai IONIQ 5 N TA SPEC benötigte, betrug 57,446 Sekunden, womit er die schnellste Zeit für diese Runde erzielte. Er liegt zwei Sekunden vor dem Elektroauto, das bisher diesen Rekord hielt, was sich durchaus sehen lassen kann. Die Eigenschaften des Antriebssystems, der Batterie und der Steuerelektronik entsprechen denen des Serienfahrzeugs, sodass man sich ein Bild davon machen kann, was dieses Modell zu bieten hat.

Technische Daten dieses Autos

CrossoverHyundai IONIQ 58 Varianten · ab 44.670 €