Lo Hyundai IONIQ 5 N TA SPEC batte il record di velocità per i veicoli elettrici in Giappone

La velocità a cui possono muoversi le auto elettriche di serie continua a sorprendere. L’ultima sorpresa in questo senso l’ha data la Hyundai IONIQ 5 N TA SPEC, un’auto di serie che è stata messa alla prova sul circuito di Tsukuba, nella prefettura di Ibaraki (Giappone), lo scorso 15 febbraio. Questa vettura è stata il veicolo elettrico che ha percorso il circuito nel tempo più breve.

Alla guida dell’auto c’era il noto pilota collaudatore giapponese Nobuteru Taniguchi. Le sue dichiarazioni chiariscono che si è sentito sempre molto a suo agio a bordo e che il test è stato condotto con tutta la sicurezza ed efficienza che offre l’IONIQ 5. Questa versione è stata creata partendo dalla variante di serie, ma adattata alla competizione.

Questa stessa versione ha partecipato alla Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) del 2024 nella categoria dei SUV elettrici di serie modificati, una gara in cui è riuscita anche a battere un record nella propria categoria. Le modifiche apportate all’IONIQ 5 N su cui si basa sono minime, quindi si tratta di una versione molto vicina alla variante standard, il che offre una visione piuttosto interessante delle sue capacità.

Tra le altre cose, mantiene il sistema di elettronica di potenza (PE) ad alte prestazioni che equipaggia la versione di serie. Il software è stato regolato per aumentare la potenza complessiva dell’auto fino a 697 CV. Il motore posteriore è stato potenziato di 37 CV rispetto all’IONIQ 5 N di serie.

L’auto presenta altri miglioramenti, come il sistema N Active Sound+, che potenzia il suono degli altoparlanti con più di 120 dB, ammortizzatori ridisegnati, freni da competizione, pneumatici slick Yokohama ADVAN 005 da 18 pollici e il pacchetto aerodinamico ad alto carico. Questo per quanto riguarda l’esterno, perché all’interno troviamo sedili Recaro Pro Racer SPA Han, un’imbracatura di sicurezza Sabelt a sei punti, la gabbia antiribaltamento con specifiche PPIHC e un sistema EV di estinzione degli incendi.

Il tempo registrato dalla Hyundai IONIQ 5 N TA SPEC è stato di 57,446 secondi, diventando così quella che ha segnato il tempo più basso su questo giro. Si colloca a due secondi dall’auto elettrica che deteneva quel record, il che non è affatto male. Le caratteristiche del sistema di trazione, della batteria e dell’elettronica di controllo sono le stesse del veicolo di serie, così da farci un’idea di ciò che offre questo modello.

Scheda tecnica di questa auto

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