Der neue Toyota AYGO: Der Stadtflitzer wird aktualisiert

Der Toyota AYGO, der japanische Vorstoß im A-Segment, erhält ein frisches Erscheinungsbild mit neuen Farben und dynamischen Verbesserungen. Der Stadtflitzer von Toyota wird in Genf präsentiert.

Die aktuelle Generation des Toyota AYGO, eingeführt im Jahr 2014, überzeugte mit seinem kühnen Auftritt. Ein jugendliches und individualisierbares Design, mit dem der japanische Hersteller im A-Segment Schwung aufnehmen wollte. Und das gelang. Im Jahr 2017 erreichte man 85.000 verkaufte Einheiten, und der AYGO kam in Europa auf einen Anteil von 6,6 % im A-Segment. Nun, da sich das Modell unter den urbanen Kleinwagen etabliert hat, macht der AYGO einen weiteren Schritt nach vorn.

Umfassende Individualisierung

Der neue Toyota AYGO behält seine jugendliche Identität bei. Er bewahrt das markante ursprüngliche X-Design an der Front als Erkennungsmerkmal und erhält Verbesserungen, um jene urbane Zielgruppe anzusprechen, der das Design über die Praktikabilität eines kleinen und günstigen Autos hinaus wichtig ist.

Alle Frontelemente des AYGO, Kühlergrill, Scheinwerfer und Seitenteile, wirken zusammen, um das frontale ‚X‘ zu formen. Die Module unterhalb der Scheinwerfer sind in Schwarz, Glanzschwarz oder Silber wählbar, um die Individualisierung des Autos zu steigern. Außerdem gibt es zwei neue Farben im Programm, Magenta und Blau.

Um das Erscheinungsbild des Toyota AYGO zu personalisieren, wählt man zunächst eine der drei verfügbaren Ausstattungslinien – X Basic, X-Play oder X-Clusiv – und passt anschließend nahezu jedes Element des Autos an. Von der einfachsten bis zur umfangreichsten Ausstattung besitzt jede Linie eigene Designmerkmale, sowohl außen als auch innen. Den Innenraum des neuen AYGO und die neuen Polsterstoffe, die Toyota ankündigt, bekommt man jedoch erst auf dem Genfer Automobilsalon zu sehen.

Dynamische Verbesserungen

Ein Stadtauto muss nicht auf dynamisches Fahren verzichten. Das hat man auch bei Toyota so gesehen und kündigt daher Verbesserungen am Fahrwerk sowie eine Überarbeitung des Dreizylindermotors des AYGO an, um die Leistung zu steigern. Versprochen wird ein besseres Drehmomentverhalten im unteren Drehzahlbereich, außerdem kommt ein neues System mit doppelter Kraftstoffeinspritzung zum Einsatz, das den Lauf des Antriebs verfeinern soll.

Der VVT-i-DOHC-Motor mit 998 cm³, 3 Zylindern und 12 Ventilen des Toyota AYGO leistet 72 CV bei 6.000 U/min und stellt 93 Nm Drehmoment bei 4.400 U/min bereit. Die homologierte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h, und von 0 auf 100 km/h beschleunigt er in 13,8 Sekunden.

Was die Umweltwerte betrifft, gibt der Toyota AYGO einen Verbrauch von 3,9 l/100 km und einen CO2-Ausstoß von 90 g/km an. In einigen Märkten wird es eine ECO-Version geben, die noch sauberer ist: Sie hat einen längeren vierten und fünften Gang, Reifen mit geringem Rollwiderstand, das Start-Stopp-System von Toyota und weitere aerodynamische Verbesserungen. Alles zusammen soll den AYGO zu einem der sparsamsten Stadtautos machen.