Der Xiaomi SU 7 zeigt sein Interieur, während die Produktion bereits läuft

Vor nur wenigen Wochen hatten wir die Gelegenheit, das Außendesign des Xiaomi SU7 zu sehen, das erste Elektroauto, das der chinesische Technologiekonzern für den globalen Markt entwickelt hat. Doch es fehlte noch etwas Interessantes, das wir kennenlernen sollten und das uns als Technologieunternehmen überraschen musste: die Ausstattung des Innenraums.

Endlich konnten wir sie sehen, dank einer Veröffentlichung auf X, in der der Nutzer @TychodeFeijter diese Bilder veröffentlicht hat, die zeigen, wie der chinesische Konzern den Fahrerplatz und die übrigen Sitze des Fahrzeugs gestaltet hat. Der Innenraum wird von einem großen 16,1-Zoll-Bildschirm dominiert, der die Mitte beherrscht, aber es gibt noch viel mehr.

Lassen wir diesen Bildschirm vorerst beiseite und schauen auf das Kombiinstrument. Es ist nicht sehr groß, wird jedoch durch ein Head-up-Display ergänzt, das das Bild in einer Größe von 56 Zoll auf die Windschutzscheibe projiziert. Eine mehr als ausreichende Anzeige, um alle notwendigen Fahrdaten im Blick zu haben, ohne die Straße aus den Augen zu verlieren.

Das Lenkrad ist rund und verfügt über mehrere physische Tasten. Auf dem Mitteltunnel sind ebenfalls einige dieser physischen Bedienelemente zu sehen, darunter der Start- und Stopp-Knopf. In diesem Bereich wurde zudem eine Ablage integriert, auf der Mobiltelefone kabellos geladen werden können.

Kommen wir zurück zum Zentralbildschirm: Man kann davon ausgehen, dass sich die meisten Funktionen des Autos über ihn steuern lassen. Das Display ist, wie könnte es anders sein, eines der fortschrittlichsten auf dem Markt. Damit haben wir schon eine klarere Vorstellung davon, was uns der Technologiehersteller in Form eines Autos bringen wird. Außerdem gibt es zwei weitere Bildschirme auf der Rückseite der vorderen Sitze, um den Passagieren auf den Rücksitzen Multimedia-Inhalte zu bieten.

Merkmale des Xiaomi SU7

Diese elektrische Limousine hat eine Länge von 4,99 Metern, eine beachtliche Größe. Was den Elektromotor betrifft, stehen zwei Varianten zur Verfügung. Eine davon bietet eine Leistung von 218 kW, also 295 PS, während die andere eine Leistung von 488 kW, entsprechend 664 PS aufweist.

Bei der Batterie verfügen beide Versionen über einen von CATL gelieferten Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 101 kWh. Er ermöglicht eine Reichweite von 700 Kilometern nach dem WLTP-Zyklus, was nicht schlecht ist. Der Verkaufspreis ist noch nicht bekannt, aber er könnte bei rund 45.000 Euro liegen.