Deshalb wird der Koenigsegg Jesko Absolut über 500 km/h erreichen

Alles, was man auf dem Papier braucht, um zum schnellsten Straßenauto der Welt zu werden, hat der Koenigsegg Jesko Absolute, der den aktuellen Geschwindigkeitsrekord brechen könnte und sogar … über 530 km/h erreichen soll!

Der Koenigsegg Jesko Absolut sollte eines der bewundertsten Fahrzeuge des Genfer Automobilsalons 2020 sein. Und obwohl die Messe wegen der Coronavirus-Pandemie nicht stattfinden konnte, stand er im Mittelpunkt unter allen Neuheiten, die virtuell vorgestellt wurden.

Doch der Koenigsegg Jesko Absolut weckt weiterhin Interesse und Informationsbedarf. Das ist nachvollziehbar: Es handelt sich um die Version des Koenigsegg Jesko, die den Titel von Fahrzeugen wie dem Bugatti Chiron übernehmen soll, der mit einer aerodynamisch optimierten Version den Geschwindigkeitsrekord für Straßenfahrzeuge aufstellte und 490 km/h erreichte.

Christian von Koenigsegg selbst äußerte beiläufig, dass mit dem Absolute über 500 km/h möglich sein könnten. Inzwischen ist sogar von 530 km/h die Rede. Aber was hat der Jesko Absolute, was der Jesko, auf dem er basiert, nicht hat? Worin ist der Jesko Absolute dem Bugatti Chiron überlegen, wenn es darum geht, einen solchen Rekord zu brechen?

1.- Leistungsgewicht

Der Motor des Absolute wurde nicht verändert. Die 1.600 PS, die der 5-Liter-V8 erzeugt, der bis zu 8.500 U/min drehen kann und ein maximales Drehmoment von 1.500 Nm liefert, reichen auf dem Papier aus. Man muss an anderen Bereichen arbeiten.

Eine davon ist die Verbesserung des Leistungsgewichts … durch Arbeit an Letzterem. Koenigsegg hat das Endgewicht um 30 kg reduzieren können, was angesichts eines ohnehin leichten Fahrzeugs nicht schlecht ist. Der Jesko Absolute wiegt nur noch 1.395 kg. Zum Vergleich: Der Bugatti kommt mit seinen 1.995 kg fast auf zwei Tonnen. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Getriebe mit 9 Gängen und sieben Kupplungen. Dies ist zwar kein entscheidender Faktor, aber das Fahrzeug ist extrem leicht: lediglich 90 kg, einschließlich Betriebsflüssigkeiten.

Bei der Höchstgeschwindigkeit wirkt sich im Vergleich zum Jesko außerdem der Allradantrieb des Chiron nachteilig aus, während der Koenigsegg nur Heckantrieb besitzt. Du weißt ja: Je größer die Reibung, die überwunden werden muss, desto schlechter.

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2.- Aerodynamik: eine Frage des cW-Werts … und des „Abtriebs“

Der zweite Schlüssel, der ebenso gut der erste sein könnte, betrifft die Aerodynamik. Stellt man beide Fahrzeuge nebeneinander, könnte man meinen, die Änderungen beschränkten sich auf den Heckspoiler und wenig mehr. Doch es gibt viele kleine Unterschiede, mit denen der Jesko Absolute den cW-Wert von 0,28 auf 0,278 senken kann. Das klingt nach wenig, doch zur Einordnung: Der Bugatti Chiron liegt bei 0,36 … also rund 30 % höher!

Was hat sich verändert? Der riesige Heckflügel wurde entfernt, die beiden vertikalen Stabilisatoren blieben erhalten. Die Hinterräder erhalten eine besondere Verkleidung, und es werden etwas schmalere Reifen montiert.

Entscheidend ist hier, den Abtrieb, der das Fahrzeug in Kurven auf der Straße hält, so weit wie möglich zu reduzieren, den sogenannten „Downforce“. Es geht nicht darum, ein Fahrzeug zu bauen, das in Kurven besonders schnell sein kann, sondern die höchstmögliche Geschwindigkeit auf der Geraden zu erreichen.

Aus diesem Grund ist beim Absolute auch eine etwas weicher abgestimmte Federung verbaut. Der eigentliche Schlüssel aber ist der Flügel: Der Abtrieb, den der Jesko bei 250 km/h erzeugt, sinkt von 1.400 kg beim Jesko auf nur 150 kg beim Absolute. Ohne Zweifel eine wichtige Reduzierung, um den Luftwiderstand zu verringern.

3.- Reifen: mit Unterstützung von Michelin

Wenn jemand die Herausforderung meistern kann, Reifen für ein Straßenauto zu entwickeln, das über 500 km/h erreicht, dann ist es offensichtlich Michelin. Der Hersteller war bisher der von Bugatti gewählte Reifenlieferant. Außerdem ist es die Marke, mit der der Koenigsegg Agera RS den vorherigen Geschwindigkeitsrekord aufstellte und in der Wüste von Nevada 457 km/h erreichte.

Koenigsegg deutete bereits an, dass die Michelin Pilot Sport Cup 2 nach dem vom Agera RS aufgestellten Rekord eine Minute lang problemlos über 500 km/h gefahren sind. Man muss bedenken, dass für die Kräfte, die bei diesen Geschwindigkeiten entstehen, Reifen mit besonderen Eigenschaften nötig sind. Und die Rennsporterfahrung von Michelin ist auf diesem Gebiet von grundlegender Bedeutung.

Es scheint also, dass der Koenigsegg Jesko Absolute alles mitbringt, um den Bugatti Chiron mit seinen 490 km/h zu entthronen. Die Macher von Engineering Explained haben sich an mathematische Berechnungen gewagt, die auf eine mögliche Geschwindigkeit von … 533 km/h hindeuten! Die Erklärung findest du in diesem Video (auf Englisch).

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=LJIFgG-dTKQ&feature=emb_logo

Es fehlt nur noch, den geeigneten Ort für den Rekordversuch zu finden. Denn die 8,7 Kilometer der Teststrecke in Ehra-Lessien, auf der der von Andy Wallace gefahrene Bugatti Chiron 490,5 km/h erreichte, könnten zu kurz sein. Und der Asphalt des öffentlichen Straßenabschnitts, der 2018 für den Rekord des Agera RS für den Verkehr gesperrt wurde, scheint für ein Unterfangen dieser Größenordnung nicht gerade geeignet.

Bildergalerie Koenigsegg Jesko Absolut