Skoda Kodiaq RS: Der endgültige Test
Die erste SUV der RS-Familie von Skoda wird auf der Rennstrecke einer anspruchsvollen Fahrprobe unterzogen, durchgeführt von einem Rallye-Champion wie Jan Kopecký. Dies ist das Urteil des Piloten, nachdem er die sportliche Version des beliebten SUV gefahren hat
Der beliebteste SUV der Familie Skoda weckt die Neugier sowohl von Enthusiasten als auch von Fachleuten der Automobilbranche. Genau das dachte sich wohl der Rallye-Weltmeister Jan Kopecký, als er sich hinter das Steuer des Skoda Kodiaq RS: setzte: „SUVs verbinde ich mit Geländefahrten, aber auf dem Asphalt hat mich das wirklich überrascht.“

Der Skoda Kodiaq RS verbirgt seinen sportlichen Charakter nicht. Sein 2.0 TDI Biturbo-Motor leistet 240 PS mit einem Drehmoment von 500 Nm und ist mit einem DSG-Doppelkupplungsgetriebe und sieben Gängen gekoppelt. Dazu kommt ein serienmäßiger Allradantrieb, wie der tschechische Pilot treffend hervorhebt: „Er ist sehr sicher, reagiert schnell und lässt sich trotz seiner Größe und seines Gewichts sehr präzise manövrieren“

Auch im Hinblick auf das Fahrwerk verdient das steife Chassis Erwähnung, das ihm beim Fahren Ausgewogenheit verleiht: „Man kann die Fahrt mit leichten Drifts gestalten, was man von einem so großen Auto nicht erwartet“, lobte Jan nach der anspruchsvollen Probefahrt.
Aber Was hat den Piloten wirklich überrascht? Der Klang, sowohl im Innenraum als auch außen, ist beim ersten Skoda mit der Dynamic-Sound-Boost-Technologie ausgestattet, einem Element, das ihm einen deutlich sportlicheren Sound verleiht: „Das Auto klingt großartig, der Sound ist sehr fein abgestimmt, es klingt nicht wie ein Vierzylinder-Diesel, sondern eher wie ein Achtzylinder“, schloss Kopecký.

Der Pilot Jan Kopecký am Skoda Kodiaq RS
Das Urteil des tschechischen Piloten lautet: sehr gut. Der Kodiaq RS hat die Prüfung in den Händen eines Rallye-Piloten bestanden, was die Marke gezielt anstrebte, um ihr Prestige im Motorsport, vor allem im Bereich der Rallyes, weiterhin zu sichern. Der erste Schritt ist getan, nun bleibt abzuwarten, wie sich das Modell weiterentwickelt.
Technische Daten dieses Autos
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: ein Spielzeug mit Akku, das den Geist der Sportwagen der Achtzigerjahre wiederbelebt
Neuer Lexus ES: Luxus wächst und wird elektrisch
Erster Kontakt mit dem Dacia Sandero Hybrid 155: Leistung und Effizienz ab 19.890 Euro