Erste Testfahrt mit dem Brabham BT62 auf Phillip Island: Das Fahrzeug erfüllt laut Technikern die Erwartungen

Phillip Island war der von Brabham gewählte Schauplatz, um sein neues Supersportwagen-Modell auf die Probe zu stellen und die Entwicklung voranzutreiben. Auf der australischen Strecke haben die Techniker von Brabham ein mehr als umfassendes Testprogramm absolviert.

Und wie nicht anders zu erwarten, hat David Brabham, Sohn des legendären Jack Brabham und mehrfacher Le-Mans-Sieger, erneut in die Fußstapfen seines Vaters getreten und selbst die Risiken übernommen: Er hat sich selbst ans Steuer des neuen BT62 gesetzt, um die harten Testsitzungen mit dem Fahrzeug durchzuführen. Es gibt nur wenige Fälle, in denen der Geschäftsführer einer Automarke selbst das Risiko eingeht, das Fahrzeug während der Entwicklung bis an die Grenzen zu belasten.

Nach mehr als zwei Jahren Entwicklung und Produktion erreichte der BT62 schließlich die Rennstrecke. David Brabham und das Technikteam der britischen Marke prüften und bestätigten die Leistung des neuen Supersportwagens von Brabham Automotive und optimierten Fahreigenschaften und Leistung so weit wie möglich. „Der Wagen liefert und belohnt wie kein anderer“, so die Techniker der Marke.

„Unser Ziel war es, ein Auto zu bauen, das die Verbindung zwischen Fahrzeug und Fahrer wiederherstellt, ohne Leistung oder Sicherheit zu beeinträchtigen. Es musste schneller sein als die aktuelle Generation von GT-Rennfahrzeugen, und dabei absolute Leistung mit Langlebigkeit in Einklang bringen. Seit dem ersten Mal, als ich mich ans Steuer gesetzt habe, bin ich überzeugt, dass uns das gelungen ist. Wir haben eindeutig etwas wirklich Besonderes geschaffen“, sagt David Brabham.

Für Paul Birch, Direktor für Technologie und Ingenieurwesen bei Brabham Automotive, „sollte man den BT62 nicht als Supersportwagen oder als Auto betrachten, das nur für das Vergnügen auf der Straße gebaut wurde, sondern man sollte ihn als ein uneingeschränktes GT-Rennfahrzeug betrachten“. Laut Birch „spielt der BT62 in einer anderen Liga“.

Mit gerade einmal 972 kg Trockengewicht besticht der neue Brabham vor allem durch seine extreme Leichtigkeit. Diese Zahl, deutlich unter einer Tonne, macht den BT62 zu einem ganz besonderen Fahrzeug. „Wenn wir sein geringes Gewicht, die verfügbare große Leistung und die Art, wie der Motor sie abgibt, berücksichtigen, haben wir es zweifellos mit einem äußerst effizienten Fahrzeug zu tun“, sagt Birch.

Bei den Tests auf der australischen Rennstrecke Phillip Island erreichte der Brabham BT62 extreme Kurvengeschwindigkeiten und zeigte jederzeit eine außergewöhnliche Haftung. Zu diesem Grenzbereich trugen zweifellos auch die Michelin-Reifen bei – technischer Partner von Brabham bei diesem Projekt –, die neuen einstellbaren Öhlins-Dämpfer sowie das effektive Traktionskontrollsystem bei, das der Wagen in seinem Chassis integriert hat.

Obwohl Brabham keine konkreten Zahlen nennt, „um eine Vorstellung davon zu geben, wie schnell der BT62 ist: Während unserer Tests haben wir den offiziellen Rundenrekord der Strecke von Phillip Island völlig in den Schatten gestellt. Auch wenn wir nicht angetreten sind, um einen neuen Rekord aufzustellen, und das erzielte Ergebnis nicht offiziell registriert wurde, zeigen die Resultate das unglaubliche Potenzial unseres Fahrzeugs“, erklärte Birch.

„Der BT62 wurde entwickelt, um den Fahrern die Inspiration und das Selbstvertrauen zu geben, sich selbst zu neuen Grenzen zu treiben und die größtmögliche Belohnung für ihren Einsatz zu liefern. Dabei unterstützen wir sie durch ein spezielles Fahrer-Entwicklungsprogramm, damit sie das Beste aus sich selbst und ihrem Fahrzeug herausholen können“, sagt David Brabham.

Die geplante Produktion des BT62 sieht lediglich die Herstellung von 70 Einheiten vor, von denen bereits mehrere seit der Vorstellung des Wagens vor wenigen Wochen von verschiedenen Käufern fest reserviert wurden.