Fiat 500 1.3 Multijet 95 CV, Test (Motor und Leistung)

Nach den Stadtmodellen mit Dieselmotor, mit denen Diego den Test des Peugeot 207 1.6 HDi mit 112 CV begonnen hat, geht es heute um ein etwas schickeres Modell, den Fiat 500. Unser Testwagen war mit dem 1.3 Multijet-Motor der zweiten Generation ausgestattet, der 95 CV leistet.

Im ersten Teil berichten wir über den Motor und die Fahrleistungen des 500, was während des Tests einer der Aspekte war, die uns am meisten aufgefallen sind. Außerdem besprechen wir sein Verhalten sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße und schließlich den Verbrauch auf der Autobahn, in der Stadt und im Mischbetrieb.

Motor und Leistung

Der für unseren Test gewählte Motor ist der 1.3 Multijet mit 95 CV, der stärkste Diesel im Angebot und nur vom 1.4 16v-Benziner mit 100 CV übertroffen. Es handelt sich um die zweite Generation des bisherigen 1.3 Multijet mit 90 CV, dem einige Änderungen für mehr Effizienz spendiert wurden, etwa das Start&Stop-System, das nun serienmäßig ist, sowie weitere Verbesserungen, die Verbrauch und CO2-Emissionen senken.

Er hat vier Zylinder und einen Hubraum von 1.248 cm³, der bei 4.000 U/min eine maximale Leistung von 95 CV ermöglicht. Zusammen mit einem maximalen Drehmoment von 200 Nm bewegt er diesen kleinen Stadtwagen mit 3.546 mm Länge recht souverän und sorgt für eine agile und flotte Fahrweise. Dank des niedrigen Verbrauchs, wie wir später noch sehen werden, ist der Fiat 500 mit dem 1.3 Multijet eine interessante Alternative für Fahrer, die ein Stadtauto mit munteren Fahrleistungen suchen.

Dazu tragen auch für dieses Segment recht respektable Werte bei: die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert etwa 10,7 Sekunden, und man kann das Gaspedal bis zu 180 km/h durchtreten. Außerdem war dieser Fiat 500 mit einem manuellen Fünfganggetriebe ausgestattet, dessen Schaltgefühl recht präzise ist, allerdings liegt der Schalthebel für einen Stadtwagen etwas hoch.

Fahrverhalten

Wie wir alle wissen, ist der natürliche Lebensraum des Fiat 500 die Stadt, weshalb seine Federung auf agiles Verhalten im dichten Stadtverkehr ausgelegt ist. Außerdem hat er als echter Stadtflitzer eine recht leichtgängige Lenkung, die bei Druck auf die Taste City noch deutlich leichter wird und das Einparken erleichtert.

Zudem ist das Start&Stop-System an Bord, das den Motor an Ampeln oder bei jedem anderen Halt abschaltet; das Wiederanlassen erfolgt einfach durch Treten des Kupplungspedals. Die erhöhte Sitzposition hebt ihn von vielen Stadtwagen ab und sorgt für bessere Übersicht. Insgesamt fährt er in der Stadt recht sanft , der Motor spricht ab 1.600 U/min gut an und erlaubt uns, souverän durch den Verkehr zu kommen. Das ist oft willkommen, wenn man in der Stadt Autos in zweiter Reihe umfahren oder einen Bus überholen muss.

Verlässt man sein Revier und unternimmt eine Autobahnfahrt, kommt der 500 auf kurzen Strecken ordentlich zurecht, dank guter Schalldämmung und Stabilität. Auf Dauer allerdings, wie bei einem Stadtwagen normal, fallen einige Unbequemlichkeiten auf, etwa die Sitze oder eine Lenkung, die sich bei höherem Tempo zwar strafft, aber weiterhin leichtgängig und manchmal etwas unpräzise bleibt.

Außerdem hat uns die große Stabilität in Kurven beeindruckt, ohne dass man die geringen Abmessungen oder das Gewicht von nur 980 kg spürt. Abschließend ist das Bremssystem mit innenbelüfteten Scheibenbremsen vorn mit 257 mm und Trommelbremsen hinten mit 180 mm zu nennen, die den Fiat 500 jederzeit gut kontrollierbar machen.

Verbrauch

Der letzte Abschnitt des ersten Teils unseres Tests des Fiat 500 mit dem 1.3 Multijet-2 mit 95 CV betrifft den Verbrauch. Wie bereits erwähnt, handelt es sich um die zweite Generation dieses Motors, die einige Verbesserungen erfahren hat, die für mehr Effizienz und geringere Emissionen und Verbrauch sorgen.

In der Stadt liegt der homologierte Verbrauch bei 5 Litern pro 100 km; während des Tests lagen unsere Werte bei etwa 6,2. Für einen Motor, der so munter fährt, ist das ein guter Wert. Auf der Landstraße sind die Werte besonders niedrig, dort liegt er bei etwa 4,3 Litern. Auf unserer üblichen Autobahnstrecke von rund 1.200 km kamen wir schließlich auf etwa 4,6 Liter pro 100 km.

Im zweiten Teil des Tests sprechen wir über das Außen- und Innendesign des Fahrzeugs. Außerdem bewerten wir die Qualität der Materialien sowie Preis und verfügbare Ausstattung des Fiat 500. Zum Schluss geben wir unser Gesamturteil zu diesem Modell ab.