Ford leidet ebenfalls unter den Folgen des ausbleibenden Absatzes von Elektroautos in Europa

Der beliebte Ford Fiesta wurde nach vielen erfolgreichen Jahren in Europa eingestellt. Als Begründung hieß es, das Modell habe seine Aufgabe erfüllt und seine Marktzeit sei abgelaufen. Außerdem muss das Werk von Ford in Köln, wo das Modell gebaut wurde, Platz für neue Modelle schaffen, die besser zu den Zeiten der Elektromobilität passen. Seinen Platz sollten der Ford Explorer und der Ford Capri einnehmen, beide vollelektrisch.

Dieses Werk erhielt eine Investition von fast zwei Milliarden Euro, um die Anlagen für die Fertigung der Elektromodelle anzupassen, die bald auf dem europäischen Markt eine große Rolle spielen sollten. Die Fahrzeuge sollten auf der MBE-Plattform von Volkswagen gebaut werden, mit der eine Allianz zur gemeinsamen Entwicklung dieser beiden Modelle bestand.

Die Lage hat sich jedoch deutlich verändert, und die Beschäftigten des Werks Köln sehen sich nun mit teilweisen Produktionsstopps konfrontiert. Tatsächlich wird das Werk im Wechsel arbeiten, also wird eine Produktionswoche und eine Ruhewoche im November und Dezember eingeführt. Diese Stillstände könnten sich auch auf Januar ausdehnen, und es wird geprüft, ob im Laufe der ersten Monate des Jahres 2025 weitere Stillstände nötig sind.

Interessant ist außerdem, dass die Produktion des Ford Explorer im Juni begann und der Capri im September folgte. Offenbar liegt die Produktion beider Modelle deutlich über der Nachfrage, weshalb die Stückzahl reduziert wird, bis sich der angesammelte Lagerbestand leichter abbauen lässt.

So wird die Produktion von 630 auf 480 Einheiten verringert, um die Präsenz dieser Modelle in den Lagern der Marke zu reduzieren. Neben dem Produktionsrückgang in Europa steht Ford auch global vor einer Neuausrichtung seiner Strategie, da die Einführung neuer Elektromodelle erwogen wird. Stattdessen plant man, Hybridmodelle als Ersatz einzuführen.