Ford também sofre as consequências da falta de vendas de carros elétricos na Europa

O popular Ford Fiesta foi descontinuado após muitos anos de sucessos na Europa. A justificação dada foi que já tinha cumprido o seu papel como modelo e que a sua vida comercial tinha terminado. Além disso, a fábrica da Ford em Colónia, onde o modelo era fabricado, tinha de receber novos modelos, mais adequados aos tempos da mobilidade elétrica. O seu lugar seria ocupado pelo Ford Explorer e pelo Ford Capri, ambos elétricos.

Esta fábrica recebeu um investimento de quase dois mil milhões de euros para adaptar as instalações à fabricação dos modelos elétricos, que em breve iriam ter grande importância no mercado europeu. Os veículos iriam ser montados sobre a plataforma MBE da Volkswagen, com quem tinha estabelecido uma aliança para colaborar no desenvolvimento destes dois modelos.

Mas a situação mudou substancialmente e os operários da fábrica de Colónia enfrentam paragens parciais da produção. De facto, a fábrica começará a trabalhar em semanas alternadas, ou seja, será estabelecida uma semana de produção e outra de descanso ao longo do mês de novembro e do mês de dezembro. Estas paragens poderão prolongar-se também durante o mês de janeiro, e estuda-se a necessidade de realizar mais paragens ao longo dos primeiros meses de 2025.

Como curiosidade, há que assinalar que a produção do Ford Explorer começou no mês de junho e que o Capri se juntou a este em setembro. Ao que parece, a produção de ambos os modelos está muito acima da procura, por isso será reduzido o número de unidades fabricadas até níveis em que seja mais fácil eliminar o stock acumulado.

Assim, passar-se-á de uma produção de 630 para 480 unidades, para reduzir a presença destes modelos nos armazéns da marca. Além de diminuir a produção na Europa, Ford enfrenta também uma remodelação da sua estratégia a nível global, uma vez que está a ponderar o lançamento de novos modelos elétricos. Em seu lugar, está a considerar-se lançar modelos híbridos para os substituir.