Der Farizon SV beweist seine Reichweite bei extremen Tests in China und Europa

Obwohl viele Marken aus China zu uns kommen, bestimmen in Europa tatsächlich nur wenige Industriegruppen das kommerzielle Tempo. Farizon ist eine dieser Marken, gehört aber eigentlich zur Geely-Gruppe, wie andere Marken, die in Europa vertrieben werden. Eines der Modelle, das unter extremen Bedingungen getestet wurde, ist der Farizon SV, der diesen anspruchsvollen Prüfungen sowohl in seinem Herkunftsland als auch auf unserem Kontinent unterzogen wurde.

Einer dieser Tests war eine fünftägige Geländefahrt im Vereinigten Königreich, während der andere ein Dauertest in großer Höhe auf der Strecke Qinghai–Gansu in China war. Der erste trägt den Namen GREENFLEET Explorer EV Rally und gehört zu den anspruchsvollsten Reichweiten-Validierungstests der Branche.

Über fünf Tage legten alle teilnehmenden Fahrzeuge im Durchschnitt 1.678 Kilometer zurück. Die Route führt durch städtische und ländliche Gebiete, über Autobahnen und Landstraßen sowie bei wechselnden Witterungsbedingungen, darunter anhaltender Regen und gemäßigte Temperaturen.

Zwei der für den Test eingesetzten Versionen haben die offiziellen, nach dem WLTP-Zyklus zertifizierten Reichweitenwerte übertroffen. Die Variante L1H1 hat dabei 92,5 % dieser Werte erreicht, unter realen Ladebedingungen und im professionellen Einsatz. Das belegt eine Energieeffizienz, die den Erwartungen unter realen Arbeitsbedingungen entspricht oder sogar darüber liegt.

Ein anspruchsvoller Test in China

Parallel dazu wurde in China ein weiterer Dauertest auf dem Qinghai–Gansu-Plateau durchgeführt. Diese Strecke ist 462 Kilometer lang, von Lanzhou nach Zhagana. Sie verläuft über eine Kombination aus Autobahnen und Nationalstraßen und weist einen Höhenunterschied von 1.500 Metern auf, mit einer maximalen Höhe von 4.500 Metern über dem Meeresspiegel.

Das Fahrzeug war beladen unterwegs, mit drei Insassen und 368 kg Zuladung, wobei die Klimaanlage während der gesamten Fahrt auf 26 °C eingestellt war. Der Farizon SV erreichte eine Reichweitenerfüllung von 82,5 % und zeigte unter extremen Bedingungen eine hervorragende Zuverlässigkeit und Stabilität.

Um diese Ziele zu erreichen, stützt sich der Farizon SV auf drei zentrale technologische Säulen:

• Fortschrittliches Antriebssystem. Die Batterie von CATL bietet eine Kapazität von bis zu 106 kWh und die CPT-S-Technologie der neuen Generation.
• Ultraleichte Architektur, die das Strukturgewicht des Fahrzeugs um 13 % reduziert und so die Energieeffizienz verbessert.
• Intelligentes Energiemanagement, optimiert für verschiedene Einsatzszenarien und Klimabedingungen.

Nach diesen beiden bestandenen Tests hat der Farizon SV bewiesen, dass er eine gute Alternative auf dem Markt für elektrische Nutzfahrzeuge in unserem Land ist. Derzeit gibt es sieben offizielle Verkaufsstellen: Madrid, Málaga, Tarragona, Saragossa, Pamplona, Gandía und Sevilla.