Knapp 500 PS, Offroad-Fahrmodus und mehr Bodenfreiheit: So macht Ford den Mustang Mach-E zu einem Elektro-SUV, mit dem Sie auf Pisten und Feldwegen richtig Spaß haben

Was zunächst nach einer halsbrecherischen Idee klang, war in Wirklichkeit gar nicht so abwegig, und bei Ford hat man nicht lange gezögert und sich, wie man so sagt, “kopfüber ins Wasser gestürzt”: Hier ist der Ford Mustang Mach-E Rally, bereits als Tarnfahrzeug, nach seinem ersten Auftritt auf dem Goodwood Festival of Speed in diesem Sommer. Und der Zusatz zum Namen dieses neuen Mitglieds der Mustang-Mach-E-Familie lässt keinen Zweifel: Es handelt sich um ein vom Rallyesport inspiriertes Auto, eine Disziplin, in der man bei Ford bestens Bescheid weiß, entwickelt, um maximalen Fahrspaß auf Pisten und Schotterwegen zu bieten.

Dafür musste man sich nicht allzu sehr anstrengen, vor allem ausgehend von einer so guten Basis wie dem Mustang Mach-E GT, der sportlichsten Version des elektrischen SUV, mit seinen zwei Motoren und Allradantrieb. Ford versichert, das Antriebssystem für diese neue Version feinabgestimmt zu haben, wobei die 358 kW (487 PS) Leistung erhalten bleiben, das Drehmoment jedoch leicht auf 880 Nm steigt. Wie beim Mustang Mach-E GT beträgt die nutzbare Kapazität der Lithium-Ionen-Batterie rund 90 kWh.

Erhöhte Federung und RallySport-Fahrmodus

Über die Leistungsdaten der Rally-Version gibt es noch keine Angaben, doch sei daran erinnert, dass der Mach-E GT beim Sprint von 0 auf 100 km/h nur 4,4 Sekunden benötigt und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreicht, mit einer Reichweite von bis zu 490 km. Diese Werte dürften für den Rally etwas schlechter ausfallen, vor allem wegen der größeren Karosseriehöhe.

Denn das ist eine der wichtigsten Änderungen des Rally: eine Federung mit neuen Federn, die 200 mm mehr Bodenfreiheit bietet, sowie speziell abgestimmte MagneRide-Dämpfer mit variabler Härte. Exklusiv für diese Version sind außerdem die Brembo-Bremsen mit vorderen Bremsscheiben von 385 mm und roten Bremssätteln sowie die 19-Zoll-Leichtmetallfelgen in glänzendem Weiß, die mit Ganzjahresreifen Michelin CrossClimate 2 in der Dimension 255/55 ausgestattet sind. Diese bieten mehr Robustheit und Grip auf Untergründen mit geringer Haftung und ermöglichen die Fahrt auf Schnee.

Abgerundet wird die „Verwandlung“ durch einen Unterfahrschutz für die Motoren, eine spezielle Schutzfolie an Türen und Radhäusern, die die Lackierung vor Steinschlägen durch Schotter schützt, sowie den ersten Fahrmodus, der speziell für den Offroad-Einsatz entwickelt wurde.

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Äußerlich sind weitere markante Merkmale des Mustang Mach-E Rally der vom Focus RS inspirierte Heckspoiler, der Frontsplitter, das schwarz lackierte Dach und die Front mit integrierten Nebelscheinwerfern sowie die Rennstreifen auf der Karosserie. Bei Markteinführung Anfang 2024 wird man zwischen den Farben Azul Grabber, Negro Shadow, Verde Eruption, Amarillo Grabber, Blanco Star oder Gris Glaciar wählen können.

Ford Mustang Mach-E Rally – Bildergalerie

Technische Daten dieses Autos

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