Lamborghini Huracán STO: bereit zum Abheben?

Bei Lamborghini wurden technologische Lösungen des Huracán Super Trofeo EVO und des Huracán GT3 EVO aus dem Rennsport auf den Huracán EVO für die Straße übertragen, um den neuen Lamborghini Huracán STO zu schaffen, einen echten Supersportwagen, der für den Straßenverkehr homologiert und für die Rennstrecke vorbereitet ist. Schon der Name sagt alles: STO steht für Super Trofeo Omologata.

Optimierte Aerodynamik

Eine der wichtigsten Verbesserungen ist die optimierte Aerodynamik, die auch das Erscheinungsbild des Fahrzeugs deutlich verändert. Die Front besitzt nun ein neues Element, das Stoßfänger und Motorhaube in einem einzigen Teil vereint. Ziel ist nicht nur mehr Leichtigkeit, sondern auch eine höhere Steifigkeit und ein größerer Luftstrom durch den zentral angeordneten Kühler, um die Motorkühlung zu verbessern. Laut Lamborghini tragen diese Lösung und weitere aerodynamische Maßnahmen außerdem zu einem höheren Anpressdruck bei.

Als wichtiger Teil des neuen Frontdesigns sorgen auch neue Lufteinlässe, die den Luftstrom um die Räder leiten, für eine geringere Luftwiderstand. Der neue Front-Splitter lenkt die Luft gezielt zum Unterboden und zum Heckdiffusor.

Am Heck kommen ein neuer Stoßfänger, ein NACA-Lufteinlass, ein manuell in drei Positionen verstellbarer Heckspoiler sowie eine in die Motorhaube integrierte „Haifischflosse“ hinzu. Insgesamt verspricht der italienische Hersteller eine knapp 40 % verbesserte Luftstromeffizienz und einen um 53 % höheren Abtrieb im Vergleich zum Lamborghini Huracán Performante.

Leichter, Allradlenkung und Carbon-Bremsen

Auf dem Gewichtsniveau, auf dem sich der Huracán Performante bereits bewegt, ist jedes Kilogramm eine echte Herausforderung für die Ingenieure … und das Endgewicht wurde um satte 43 kg reduziert.

Dafür werden mehr als 75 % der äußeren Karosserieteile in Kohlefaser mit einer Luft- und Raumfahrttechnologie gefertigt, die gegenüber herkömmlichen Verfahren 25 % Material einspart. Weitere Gewichtsmaßnahmen umfassen eine neue, 20 % leichtere Frontscheibe oder die beeindruckenden Magnesiumfelgen mit Zentralverschluss. Das Leergewicht des Huracán STO liegt bei 1.339 kg.

Am Fahrwerk wurden unter anderem die variable Dämpfung neu abgestimmt sowie neue Stabilisatoren und Buchsen montiert, die die Radaufhängung steifer machen. Die Hinterachslenkung des Huracán EVO bleibt erhalten, und die speziell für dieses Fahrzeug entwickelten Bridgestone-Reifen sind in zwei Varianten erhältlich, je nachdem, ob man vorwiegend auf der Straße oder auf der Rennstrecke fährt. Die neuen CCM-R-Bremsen von Brembo bieten laut Hersteller im Vergleich zu den CCB-Bremsen eine um 25 % verbesserte Bremsleistung und eine um volle 60 % höhere Ermüdungsfestigkeit.

Saugender V10-Motor mit 640 PS

Beim Motor gibt es keine Änderungen: Es ist der gleiche saugende V10 des Huracán EVO, dessen Abstimmung lediglich angepasst wurde, um die Art der Abgabe seiner 640 CV Leistung zu verändern, die bei 8.000 U/min anliegen. Das maximale Drehmoment beträgt 565 Nm bei 6.500 U/min.

Die Kraft wird über ein siebengängiges LDF-Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterräder übertragen. Das dynamische Fahrsystem ANIMA umfasst neue Programme: STO für die Straße, Trofeo für Bestzeiten auf trockener Rennstrecke und Pioggia, das alle Systeme für optimale Leistung auf nasser Fahrbahn abstimmt.

Der Huracán STO erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h und beschleunigt in 3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Für den Sprint von 0 auf 200 km/h benötigt er nur 9 Sekunden, und aus 100 km/h bis zum Stillstand bremst er auf nur 30 Meter.

Das Interieur des Huracán STO

Im Innenraum des Huracán STO herrscht eine noch rennsportlichere Atmosphäre, in der Kohlefaser die Hauptrolle spielt. Sogar die Fußmatten bestehen aus diesem Material. Der Überrollbügel und die Vierpunktgurte machen deutlich, dass dieses Fahrzeug für die Rennstrecke konzipiert wurde. Das Touchscreen-Display als Bediensystem bietet neue Grafiken sowie ein umfassendes Telemetriesystem.

Lamborghini plant, im Frühjahr 2021 mit der Auslieferung des neuen Huracán EVO an die ersten Kunden zu beginnen, mit einem Preis für Europa (ohne Steuern) ab 250.000 Euro.

Bildergalerie Lamborghini Huracán STO

Technische Daten dieses Autos

RoadsterLamborghini Huracán4 Varianten · ab 269.904 €