Mansory F9XX Tempesta Celeste, eine weitere Steigerung des Ferrari SF90 als limitierte Edition

In gut zwei Monaten jährt sich die Vorstellung des Mansory F9XX, einer wahnwitzigen Umgestaltung des bereits beeindruckenden Ferrari SF90 durch den deutschen Tuner, die sowohl als Coupé als auch als Spider erhältlich war. Nun legt Mansory beim F9XX nach und fügt den Beinamen Tempesta Celeste hinzu. Wie ihr euch denken könnt, handelt es sich somit um eine Weiterentwicklung des Erstmodells.

„Tempesta Celeste“ bedeutet „himmlischer Sturm“, und wie ein Sturm zieht es in Mansorys Angebot ein, nicht zuletzt wegen der überproportionalen Leistung, die man ihm verliehen hat und die man mit kühlem Kopf und sicheren Händen beherrschen muss. Ähnlich wie beim SF90 an der Spitze von Ferrari Mansorys Katalog steht, wird der F9XX Tempesta Celeste dort ebenfalls eine Sonderstellung einnehmen, und zwar auf sehr exklusive Weise, denn es werden nur 3 Exemplare umgebaut, die sich alle voneinander unterscheiden.

Im Großen und Ganzen verfügt der F9XX Tempesta Celeste über dasselbe optische und aerodynamische Kit wie der F9XX, wobei es jedoch kleine Unterschiede gibt. Die Front ist ähnlich gestaltet, wobei Carbon bei allen Elementen die Hauptrolle spielt, etwa bei der neuen Motorhaube mit Lufteinlässen und der Stoßstange mit unterem Splitter und größeren Lufteinlässen, die zur Kühlung dienen und die Luft lenken, etwa zu den Kiemen in den vorderen Radhäusern, deren vordere Partie Flügel aufweist, die zusammen mit den Seitenschwellern die Luft effektiver nach hinten leiten.

Gerade am Heck zeigt sich die aufwendige Gestaltung von Mansory, zudem findet man dort die Unterschiede zum F9XX. Beginnen wir unten mit dem beeindruckenden doppelten Heckdiffusor, der die Luft an der Unterseite führt und sich perfekt in die neue hintere Stoßstange einfügt, die in der Mitte die vier Auspuffendrohre auf perfekte Weise integriert. Der Unterschied liegt etwas weiter oben, am Heckflügel, dessen obere Fläche nun geteilt ist und seitlich Leuchten aufweist. Trotz dieser Gestaltung sorgt der Flügel weiterhin für einen hohen Abtrieb an der Hinterachse.

Technisch gibt es keine Neuerungen, wobei sie für den F9XX Tempesta Celeste nach dem bereits beim F9XX Erreichten auch nicht notwendig sind. Denken wir daran, dass der Ferrari SF90 einen 4,0-Liter-V8-Biturbo nutzt, der serienmäßig 780 PS und 800 Nm Drehmoment liefert. Mansory konnte diese Werte auf 980 PS Leistung und 980 Nm Drehmoment steigern. Zusammen mit den drei Elektromotoren (zwei an der Vorderachse, einer an der Hinterachse) ergibt sich eine Systemleistung von 1.115 PS, mit der man in 2,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und eine auf 335 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit erreicht. Auch die neue Federung, die die Karosserie absenkt und ihm einen anderen Charakter verleiht, sowie die neuen YT.5-Air-Felgen mit 21 Zoll vorn und 22 Zoll hinten dürfen nicht unerwähnt bleiben.

Mansory überlässt seinen Besitzern die Innenausstattung, der Vorschlag des deutschen Tuners sieht jedoch hochwertiges Leder in hellem Blau vor, als klare Hommage an den Beinamen Tempesta Celeste. Jede Ecke ist mit Leder bezogen, und wo sich Leder nicht verwenden lässt, spielt Carbon die Hauptrolle, was am deutlichsten bei den Sportsitzen zu sehen ist, alles veredelt mit den Logos von Mansory.