Madrid, Barcelona und Valencia wollen den Steuerparadiesen für Autos in Spanien ein Ende setzen

In Spanien gibt es eine Gruppe kleiner Dörfer, in denen eine große Zahl von Fahrzeugen konzentriert ist, die in der Gemeinde zugelassen sind. Das ist merkwürdig, denn die dort zugelassenen Autos übertreffen die Zahl der Einwohner bei Weitem. So sehr, dass in einigen Dörfern bis zu 37 Fahrzeuge pro Einwohner kommen. Man nennt sie Steuerparadiese für Autos, Orte, an denen die Zulassungssteuer deutlich niedriger ist als in mittelgroßen oder großen Städten.

Diese Situation hat dazu geführt, dass die Stadtverwaltungen von Madrid, Barcelona und Valencia bei der DGT gegen die Einnahmeverluste protestiert haben, die dadurch entstehen. Ihr Ziel ist, dass die tatsächliche Nutzung der Fahrzeuge geregelt wird und jeder dort besteuert wird, wo er tatsächlich fährt. Für Unternehmen mit großen Flotten und Privatpersonen würde dies höhere Kosten für die Fahrzeugunterhaltung bedeuten.

Das ist keine Kleinigkeit, denn der Unterschied bei der Kraftfahrzeugsteuer (IVTM) kann zwischen einer Stadt wie Madrid und einem kleinen Dorf erheblich sein, wie denen, in denen viele dieser Fahrzeuge gemeldet sind. Um dies zu erreichen, eröffnen Unternehmen einen Sitz oder ein Büro in einem dieser kleinen Orte und melden die Fahrzeuge unter dieser Adresse an. So zahlen die Fahrzeuge offiziell die Steuer des Ortes, bewegen sich aber in den großen Hauptstädten.

Laut einer Veröffentlichung von Elmundo.es entgehen Barcelona deswegen etwa 2,7 Millionen Euro. In Städten wie Madrid oder Valencia sind die Zahlen ähnlich, weshalb die drei Stadtverwaltungen die DGT aufgefordert haben, diese Steuerparadiese für Autos in Spanien abzuschaffen. Sie fordern Kontrollen an diesen Orten und die Überprüfung, ob die Fahrzeuge dort tatsächlich ihren Standort haben, da viele von ihnen dort nicht einmal verkehren.

Als kuriose Information zeigen wir Ihnen die 10 wichtigsten Steuerparadiese für Autos in Spanien. Der Unterschied bei der Kfz-Steuer zwischen einigen dieser Dörfer und den großen Städten kann bis zu 365 % betragen, was erklärt, warum dort so viele Fahrzeuge gemeldet werden.

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